Dichtungssatz Magnetventile SAP – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Satz mit neuen Dichtungen für alle 6 Magnetventile der SAP-Einheit des DCT-Getriebes
Dichtungssatz Schaltwelle – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Dieser Dichtungssatz für die Schaltwelle des Ferrari DCT Getriebes beinhaltet zwei fabrikneue, originale Dichtungen mit jeweils 24 bzw. 26 Millimeter Außendurchmesser.
Drucksensor Kupplung 40 bar – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Zwei dieser Drucksensoren (C1 und C2) sitzen auf der Mechatronik-Einheit des DCT und überwachen den Hydraulik an beiden Kupplungen. Dies ist ein fabrikneues und originales i2s Ersatzteil.
Getriebedrehzahlsensor – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Der Getriebedrehzahlsensor stellt eines der häufigsten Probleme des Ferrari DCT Getriebes dar. Ein defekter Sensor verursacht eine Getriebewarnmeldung und normalerweise den Verlust von entweder geraden oder ungeraden Gängen. Wir verkaufen eine fabrikneues Originalteil.
Hauptwellendichtung – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Eine fehlerhafte Hauptwellendichtung führt zu einem einem Ölverlust am DCT Getriebe, der sich vor allem bei laufendem Motor bemerkbar macht (auch bekannt als „weep hole leak“). Auf jeder Seite des Kugellagers sitzt eine Dichtung, es werden daher zwei Dichtungen benötigt. Wir verkaufen neue, originale Dichtungen.
Hauptwellenlager – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Das Hauptwellenlager wird benötigt, um das häufigste Problem des Ferrari DCT-Getriebes zu beheben: eine Undichtigkeit an der Hauptwelle, die zu einem Auslaufen des Öls am Sickerloch führt. Wir bieten ein brandneues Lager in Erstausrüsterqualität an.
Öldichtungen Hauptwelle – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Diese beiden Dichtungen sitzen auf der Hauptwelle des DCT Getriebes. Bitte beachten Sie unbedingt das Foto, auf dem die Einbauposition markiert ist, da es viele ähnliche Dichtungen im DCT Getriebe gibt. Das Set enthält zwei Dichtungen.
Ölfilter – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Es empfiehlt sich, den Ölfilter bei jeder möglichen Gelegenheit (bei Arbeiten am Getriebe) zu wechseln. Wir verkaufen ein neues und originales Getrag Ersatzteil.
Pumpenspindeldichtung – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Eines der häufigsten und bekanntesten Probleme der Ferrari DCT Getriebe besteht darin, dass sich Hydraulikfluid und Getriebeöl durch fehlerhafte Pumpenspindeldichtungen vermischen. Wir verkaufen ein Set mit zwei fabrikneuen, originalen Dichtungen.
Ravenol DCT-F3
RAVENOL ATF DCT-F3 ist ein synthetisches DCT (Doppelkupplungsgetriebeöl), konzipiert auf Basis von hochwertigen Hydrocrackölen mit einer speziellen Additivierung und Inhibierung, die eine einwandfreie Funktion des Doppelkupplungsgetriebes gewährleisten.
- Hervorragende Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen
- Hohen, stabilen Viskositätsindex
- Sehr gute Oxidationsstabilität
- Weitestgehenden Schutz gegen Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung
- Eine hervorragende Reibwertkonstanz
- Eine hohe thermische und oxidative Stabilität
- Ein hervorragendes Kühlvermögen
- Verbesserte Scherstabilität
SAP CCP Flachdichtungen – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Dieses Set besteht aus vier Flachdichtungen, die an der SAP- bzw. CCP-Einheit des DCT-Getriebes montiert sind. Es wird empfohlen, diese Dichtungen im Rahmen von Wartungsarbeiten am Getriebe zu ersetzen. Die Dichtungen bestehen aus hochwertigem, originalem Markenmaterial (entweder Interface oder Klingersil, je nach Verfügbarkeit).
Systemdrucksensor 60 bar – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Der Systemdrucksensor (60 bar) misst den Hydraulikdruck im DCT-Getriebesystem. Dies ist fabrikneues Ersatzteil.
Temperatursensor – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Der Temperatursensor befindet sich auf der CCP-Einheit und misst die Temperatur der Kupplungsflüssigkeit im DCT-Getriebe. Wir verkaufen ein brandneues und originales Getrag Ersatzteil.
Verschlussdeckel – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Dieser Verschlussdeckel aus Stahl mit einer Gummiummantelung ist ein originales Getrag Ersatzteil.
Verschlussschraube – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Original Getrag Verschlussschraube für das Ferrari DCT Getriebe, Dichtung inklusive
Werkzeugsatz Getriebeservice – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Dieses Werkzeugset enthält alle erforderlichen Werkzeuge, um die Doppelkupplungsgetriebe von Ferrari effizient zu demontieren, zu überholen und wieder zusammenzubauen. Vom Kugellagerauszieher bis zum Sperrpin für die Parkbremse ist jedes Werkzeug auf Präzision und Langlebigkeit ausgelegt und gewährleistet so eine nahtlose Getriebewartung. Das Set wird mit einem Koffer und einer Schaumstoffeinlage geliefert, um eine ordentliche und sichere Aufbewahrung der Werkzeuge zu gewährleisten.