Aluminiowa miska olejowa – Nissan GT-R GR6
Ta aluminiowa misa olejowa skrzyni biegów wykonana metodą CNC jest przeznaczona do dwusprzęgłowej skrzyni GR6 stosowanej w Nissanie GT-R R35. Misa została wykonana z wytrzymałego aluminium i zapewnia większą sztywność w porównaniu z oryginalnym elementem. Zwiększona pojemność pozwala na zastosowanie około 15% większej ilości oleju przekładniowego, co może wspierać lepsze zarządzanie temperaturą i bardziej stabilne warunki pracy oleju. Ma to szczególne znaczenie w skrzyni GR6, ponieważ sterowanie sprzęgłami, smarowanie i układ hydrauliczny są mocno zależne od czystego oleju o stabilnej temperaturze.
Misa jest precyzyjnie obrabiana CNC, aby zapewnić prawidłowe dopasowanie podczas montażu. Dwa punkty spustowe ułatwiają dokładniejszą wymianę oleju podczas serwisu skrzyni. Regularna obsługa olejowa jest w tej przekładni istotna, ponieważ zanieczyszczenia, wysoka temperatura i opiłki metalu mogą negatywnie wpływać na układ hydrauliczny oraz powiązane elementy. Zestaw zawiera dwa magnetyczne korki spustowe z podkładkami, dwa wewnętrzne magnesy na opiłki oraz 21 śrub montażowych.
Czujnik ciśnienia – Nissan GT-R GR6
W dwusprzęgłowej skrzyni biegów GR6 w Nissanie GT-R R35 zastosowano łącznie trzy czujniki ciśnienia: dwa do ciśnienia sprzęgieł i jeden do ciśnienia systemowego lub liniowego. W zależności od funkcji są montowane w front control module lub actuator control module i służą do monitorowania ciśnienia hydraulicznego w skrzyni biegów. Uszkodzenie czujnika może powodować problemy ze zmianą biegów, komunikaty ostrzegawcze, tryb awaryjny oraz kody błędów P0840, P0845, P0872 lub P0873. Czujniki są gotowe do montażu i nie wymagają skalowania.
Titan Pentosin FFL-4
Fuchs Titan (dawniej Pentosin) FFL-4 to wysokiej jakości specjalistyczny olej przekładniowy opracowany specjalnie do stosowania w nowoczesnych skrzyniach dwusprzęgłowych (DCT/DSG). Zapewnia niezawodne smarowanie oraz wspomaga precyzyjną i płynną zmianę biegów w różnych warunkach pracy. Specjalnie dobrana formulacja zapewnia wysoką ochronę przed zużyciem oraz dobrą stabilność termiczną i oksydacyjną. Dzięki temu FFL-4 przyczynia się do długotrwałego zachowania sprawności i niezawodnej pracy skrzyni biegów.
Zawór ciśnienia liniowego i smarowania – Nissan GT-R GR6
W przednim module sterującym skrzyni Nissan GT-R GR6 zamontowane są dwa zawory tego typu. Jeden zawór steruje ciśnieniem liniowym, a drugi odpowiada za smarowanie w układzie hydraulicznym. Oba zawory mają kluczowe znaczenie dla stabilnej pracy hydrauliki, prawidłowego smarowania i jakości zmiany biegów. Uszkodzenie może powodować wahania ciśnienia, nieprawidłową zmianę biegów, komunikaty ostrzegawcze lub tryb awaryjny skrzyni.
Zawór elektromagnetyczny sprzęgła – Nissan GT-R GR6
W skrzyni biegów GR6 zastosowano dwa takie elektrozawory sprzęgła, po jednym dla każdego sprzęgła. Sterują one ciśnieniem hydraulicznym, niezbędnym do załączania i rozłączania sprzęgieł, zapewniając w ten sposób płynne i precyzyjne zmiany biegów. Uszkodzony zawór może powodować objawy takie jak szarpanie podczas zmiany biegów, opóźnione załączanie sprzęgła, jego poślizg lub utratę napędu w jednej połowie skrzyni. Dostarczamy oryginalne elektrozawory sprzęgła firmy BorgWarner – dokładnie takie same, jakie są fabrycznie montowane w skrzyni biegów.