Acumulador – Peugeot Citroen EGS ETG EGC MCP
El acumulador se encarga de almacenar la presión en el sistema hidráulico para que los actuadores puedan acceder a ella posteriormente. El acumulador de membrana tiene dos cámaras: una que almacena el fluido hidráulico y otra que contiene un gas para crear contrapresión. Las dos cámaras están separadas por una membrana. Estos acumuladores tienen una determinada vida útil y un defecto común es que el gas se escapa de su cámara, impidiendo que el sistema acumule presión hidráulica. En muchos de estos casos, la bomba se pone en marcha con mucha frecuencia.
Ofrecemos el recambio original Magneti Marelli nuevo.
EV0 Electroválvula de embrague – Peugeot Citroen EGS ETG EGC MCP
La válvula solenoide de embrague es responsable del accionamiento del embrague. Una electroválvula defectuosa puede causar problemas al acoplar el embrague (por ejemplo, tirones) y, en consecuencia, el vehículo no cambia de marcha.
Este es un recambio original de Magneti Marelli.
Kit de servicio de la bomba hidráulica – Peugeot Citroen EGS ETG EGC MCP
El kit de mantenimiento incluye el acoplamiento de plástico, que conecta el eje de la bomba de engranajes con el eje del motor eléctrico, así como las juntas.
Motor de bomba – Peugeot Citroen EGS ETG EGC MCP
El motor de la bomba acciona la bomba de engranajes, que a su vez genera la presión de la caja de cambios. Ambas piezas juntas forman la bomba hidráulica. Sin presión hidráulica, la transmisión no puede realizar ninguna acción: ni cambiar de marcha ni accionar el embrague. Por lo tanto, la bomba hidráulica es el componente más importante del sistema.
En la mayoría de los casos, basta con sustituir sólo el motor eléctrico, ya que se trata de una pieza de desgaste. La bomba de engranajes rara vez se avería. Otra ventaja es que, cuando se cambia el motor de la bomba, no es necesario purgar después el sistema hidráulico, a menos que se haya abierto.
Vendemos una pieza de recambio Magneti Marelli original y nueva, la misma pieza que obtendría de Peugeot / Citroen.
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S es un fluido hidráulico sintético de alto rendimiento para llenado de por vida en grupos de vehículos modernos. Está especialmente diseñado para sistemas hidráulicos de la industria del automóvil con las máximas exigencias técnicas, como dirección asistida, control de nivel, amortiguadores, suspensión hidroneumática, control de estabilidad y tracción, capotas hidráulicas, cierre centralizado, etc. Es apto para condiciones extremas y garantiza un rendimiento completo desde -40 °C hasta más de 130 °C de temperatura del sistema. Pentosin CHF 11S cumple las normas DIN 51524 T3 e ISO 7308. Es compatible con CHF 202, pero no debe mezclarse con otros fluidos hidráulicos.
Sensor de marcha – Peugeot Citroen EGS ETG EGC MCP
Los sensores de selección y acoplamiento (potenciómetros) se encargan de detectar el estado actual del acoplamiento de las marchas. Hay dos de estos sensores instalados en el actuador. Un sensor defectuoso puede impedir que el vehículo engrane las marchas o cambie de marcha.
Se trata de una pieza de recambio original y nueva de Magneti Marelli.
Sensor de presión – Peugeot Citroen EGS ETG EGC MCP
El sensor de presión es responsable de detectar la presión hidráulica en el acumulador del sistema. Este es un repuesto nuevo.