Maserati M139 Quattroporte Duoselect - Shop

Acumulador – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift

Nuestros acumuladores de presión renovados están equipados con una válvula de llenado y recién llenados con gas nitrógeno.

El acumulador es responsable de almacenar la presión del sistema hidráulico para el acceso posterior de los actuadores. El acumulador de pistón tiene dos celdas: una que almacena el fluido hidráulico y otra que contiene un gas para crear contrapresión. Ambas células están separadas por un pistón móvil. Un acumulador roto hace que la bomba se cebe permanentemente.

Importante: Tendrás que pagar una fianza de 300,00€ que te será devuelta cuando devuelvas tu pieza usada. Puedes aprender más aquí.

290,00 €

Líneas hidráulicas – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift

Se trata de un completo conjunto de nuevas líneas hidráulicas para los sistemas Maserati F1 (Cambiocorsa, Duoselect, MC-Shift). Incluye líneas para EV1, EV2, EV3, EV4, EV5 y EVF.

Todas las líneas están hechas en Alemania y vienen con una capa de protección negra.

490,00 €

Motor de bomba – Maserati Cambiocorsa / DuoSelect

[tabs] [tab title="El problema" start=abierto] La bomba suministra la presión hidráulica para los diferentes consumidores (actuadores) de la transmisión Maserati Cambiocorsa / DuoSelect y la almacena en el acumulador de presión. La bomba consiste en una pequeña bomba de engranajes y el motor eléctrico de potencia. Dependiendo del año de construcción, el motor eléctrico utilizado por Maserati es vulnerable y puede fallar debido a su ubicación en una zona de alta temperatura. [/tab] [tab title="Nuestro motor"] Nuestro motor proviene directamente del fabricante de equipos originales (OEM) para Maserati. Varios fabricantes de automóviles compran sus piezas directamente a este proveedor. El motor cumple con las más altas expectativas de calidad y permite un estilo deportivo de conducción con frecuentes cambios de marcha.
> [/tab] [tab title="Instalación"] El motor se puede cambiar fácilmente, ya que sólo se fija con dos tornillos a la cabeza de la bomba. No es necesario retirar la bomba entera, pero a veces es útil. [/tab] [/tabs]

280,00 €

Pentosin CHF 11S

Pentosin CHF 11S es un fluido hidráulico especial, original de fábrica, desarrollado para diversos tipos de sistemas hidráulicos y dirección en vehículos de ultima tecnología, brinda una protección a los sistemas cuando comparado con otros fluidos soporta una mayor variación de temperaturas de trabajo (-40°C/130°C). PENTOSIN CHF 11S es compatible con CHF 202, pero no debe ser mezclado con cualquier otro fluido hidráulico.

16,00 €

PPV Electroválvula – Maserati Cambiocorsa / Duoselect

El bloque de válvulas / unidad de potencia del sistema Maserati Cambiocorsa / Duoselect contiene 6 válvulas solenoides.

EVF (QPV) - acoplamiento de embrague
EV1 (PPV) - engranaje de engranaje
EV2 (PPV) - engranaje de engranaje
EV3 (QPV) - selección de engranajes
EV4 (QPV) - selección de engranajes
EV5 (QPV) - selección de engranajes

Dependiendo del modelo y del año de construcción, el número detrás de "PPV" puede variar (PPV02, PPV09). La pieza ofrecida por nosotros es apta para todas las electroválvulas con el número "195719".

190,00 €

QPV Electroválvula – Maserati Cambiocorsa / Duoselect

El bloque de válvulas / unidad de potencia del sistema Maserati Cambiocorsa / Duoselect contiene 6 válvulas solenoides.

EVF (QPV) - acoplamiento de embrague
EV1 (PPV) - engranaje de engranaje
EV2 (PPV) - engranaje de engranaje
EV3 (QPV) - selección de engranajes
EV4 (QPV) - selección de engranajes
EV5 (QPV) - selección de engranajes

Foto sólo para fines de demostración. La válvula puede venir sin etiqueta adhesiva. Dependiendo del modelo y del año de construcción, el número detrás de "QPV" puede variar (QPV02, QPV10). La pieza ofrecida por nosotros sustituye a todas las electroválvulas con el número "195717".

180,00 €

Relé de bomba – Maserati Cambiocorsa / DuoSelect (4-broches)

El relé electromagnético se encarga de encender y apagar la bomba hidráulica del sistema Maserati Cambiocorsa / DuoSelect. Un relé roto hace que la bomba falle en el cebado. Sin presión hidráulica, el sistema no puede conectar los engranajes o el embrague.

Tenga en cuenta que hay dos versiones diferentes para el relé Maserati Cambiocorsa / DuoSelect (30A avec 5 broches y 50A avec 4 broches). Compruebe la referencia del coche y compare los números de parte .

25,00 €

Sensor de presión – Maserati Cambiocorsa / Duoselect

El sensor de presión es responsable de detectar la presión hidráulica en el acumulador del sistema Cambiocorsa / Duoselect. Se trata de una pieza de recambio original y nueva.

80,00 €

Sensor de presión del embrague – Maserati Duoselect / MC-Shift

El sensor de presión del embrague proporciona una señal de la presión hidráulica en el conducto hidráulico de acoplamiento del embrague. Esta es una pieza de repuesto nueva.

90,00 €