Acumulador – Aston Martin Vantage Sportshift
El acumulador de presión es responsable de almacenar la presión del sistema hidráulico para que los actuadores puedan acceder a ella posteriormente. Este acumulador de tipo pistón tiene dos celdas: una celda que almacena el fluido hidráulico y una celda que contiene una carga de gas nitrógeno que crea la contrapresión. Ambas celdas están separadas por un pistón móvil. Los síntomas típicos de un acumulador de presión defectuoso son ciclos de bomba frecuentes y cortos. Si no queda presión de precarga en el acumulador, la bomba funciona cada pocos segundos, lo que finalmente provoca daños consecuentes en el motor de la bomba. Junto con el motor de la bomba, un acumulador de presión defectuoso es una de las causas más comunes de problemas de acumulación de presión y es una de las pocas piezas de desgaste en el sistema que debe revisarse y reemplazarse regularmente si es necesario.
Ofrecemos una pieza de repuesto completamente nueva. La pieza se adapta a todos los sistemas Aston Martin Sportshift (I, II y III).
Electroválvula de embrague – Aston Martin Vantage Sportshift
La válvula solenoide del embrague (marcada con ‘QPV’) es responsable de accionar el embrague en el sistema Sportshift. Una válvula defectuosa puede causar problemas con el acoplamiento del embrague, como vibraciones, acoplamiento retardado y brusco, o incluso una falla completa en la actuación del embrague. La pieza se adapta a todos los sistemas Aston Martin Sportshift (I, II y III).
Electroválvula de selección – Aston Martin Vantage Sportshift
La válvula solenoide de selección (marcada como ‘OOV’) es responsable de mover el selector de marchas lateralmente para seleccionar pares de marchas. Si esta válvula de encendido/apagado bidireccional falla, el coche podría no ser capaz de acoplar una o más marchas. Nota: la foto del producto es solo para fines ilustrativos, la válvula se entrega sin la pegatina de Magneti Marelli. La pieza se adapta a todos los sistemas Aston Martin Sportshift (I, II y III).
Kit de servicio de la bomba hidráulica – Aston Martin Vantage Sportshift
El kit de mantenimiento incluye el acoplamiento de plástico, que conecta el eje de la bomba de engranajes con el eje del motor eléctrico, así como las juntas.
Motor de bomba – Aston Martin Vantage Sportshift
El motor de la bomba acciona la bomba de engranajes, que a su vez genera la presión de la caja de cambios Sportshift. Ambas piezas juntas forman la bomba hidráulica. Sin presión hidráulica, la transmisión no puede realizar ninguna acción: ni cambiar de marcha ni accionar el embrague. Por lo tanto, la bomba hidráulica es el componente más importante del sistema.
En la mayoría de los casos, basta con sustituir sólo el motor eléctrico, ya que se trata de una pieza de desgaste. La bomba de engranajes rara vez se avería. Otra ventaja es que, cuando se cambia el motor de la bomba, no es necesario purgar después el sistema hidráulico, a menos que se haya abierto.
Vendemos una pieza de recambio Magneti Marelli original y nueva, la misma pieza que obtendría de Aston Martin.
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S es un fluido hidráulico especial, original de fábrica, desarrollado para diversos tipos de sistemas hidráulicos y dirección en vehículos de ultima tecnología, brinda una protección a los sistemas cuando comparado con otros fluidos soporta una mayor variación de temperaturas de trabajo (-40°C/130°C). PENTOSIN CHF 11S es compatible con CHF 202, pero no debe ser mezclado con cualquier otro fluido hidráulico.
Sensor de presión – Aston Martin Vantage Sportshift
El sensor de presión se encarga de medir la presión hidráulica en el acumulador del sistema Sportshift. La pieza se adapta a todos los sistemas Aston Martin Sportshift (I, II y III).
Sensor de velocidad de la transmisión – Aston Martin Vantage Sportshift
Este sensor proporciona la señal de velocidad del eje de entrada de la transmisión. La señal de velocidad es requerida por la unidad de control del para controlar el sistema de transmisión, ajustando adecuadamente las velocidades del eje antes de engranar y desengranar las diferentes marchas.
Tuberías de alimentación/retorno del depósito mejoradas – Aston Martin Vantage ASM Sportshift I
Los tubos de alimentación y retorno del depósito de fluido son un problema común de la transmisión Sportshift. Los tubos de goma originales se vuelven porosos y finalmente se rompen, haciendo que el sistema pierda aceite hidráulico. Nuestros tubos están hechos de un material mucho mejor y más duradero. El juego incluye los dos tubos y cuatro clips.
Tuberías de alimentación/retorno del depósito mejoradas – Aston Martin Vantage ASM Sportshift II & III
Los tubos de alimentación y retorno del depósito de fluido son un problema común de la transmisión Sportshift. Los tubos de goma originales se vuelven porosos y finalmente se rompen, haciendo que el sistema pierda aceite hidráulico. Nuestros tubos están hechos de un material mucho mejor y más duradero. El juego incluye los dos tubos y cuatro clips.
Válvula de cambio – Aston Martin Vantage Sportshift
Las electroválvulas de cambio (marcadas con “PPV”) son las responsables de cambiar las marchas del sistema Sportshift. Hay dos de estas válvulas en la unidad hidráulica. Junto con la válvula de selección, accionan el actuador de cambio. Si una de las válvulas está defectuosa, el coche se niega a entrar en una o más marchas. La pieza se adapta a todos los sistemas Aston Martin Sportshift (I, II y III).