Acumulador – Aston Martin Vantage Sportshift
Nuestros acumuladores de presión renovados están equipados con una válvula de llenado y recién llenados con gas nitrógeno.
El acumulador es responsable de almacenar la presión del sistema hidráulico para el acceso posterior de los actuadores. El acumulador de pistón tiene dos celdas: una que almacena el fluido hidráulico y otra que contiene un gas para crear contrapresión. Ambas células están separadas por un pistón móvil. Un acumulador roto hace que la bomba se cebe permanentemente.
La pieza se adapta a todos los sistemas Aston Martin Sportshift (I, II y III).
Importante: Tendrás que pagar una fianza de 300,00€ que te será devuelta cuando devuelvas tu pieza usada. Puedes aprender más aquí. Se trata de un servicio de reparación (no hay compra de un producto). Se aplican nuestros términos y condiciones y el derecho de desistimiento para el pedido de servicios.
Electroválvula de embrague – Aston Martin Vantage Sportshift
La electroválvula de embrague (marcada con «QPV») es la responsable del accionamiento del embrague del sistema Sportshift. Una válvula defectuosa puede causar problemas al accionar el embrague (por ejemplo, el bloqueo) y, en consecuencia, el coche se niega a cambiar de marcha.
Este es un recambio original y nuevo de Magneti Marelli. La pieza se adapta a todos los sistemas Aston Martin Sportshift (I, II y III).
Electroválvula de selección – Aston Martin Vantage Sportshift
La válvula solenoide de selección (marcada con “OOV”) es la responsable de mover el selector de marchas lateralmente para seleccionar los pares de marchas. En el caso de fallo de esta válvula, el coche se negará a entrar en una o más marchas.
Este es un recambio original y nuevo de Magneti Marelli. La pieza se adapta a todos los sistemas Aston Martin Sportshift (I, II y III).
Kit de servicio de la bomba hidráulica – Aston Martin Vantage Sportshift
El kit de mantenimiento incluye el acoplamiento de plástico, que conecta el eje de la bomba de engranajes con el eje del motor eléctrico, así como las juntas.
Motor de bomba – Aston Martin Vantage Sportshift
El motor de la bomba acciona la bomba de engranajes, que a su vez genera la presión de la caja de cambios Sportshift. Ambas piezas juntas forman la bomba hidráulica. Sin presión hidráulica, la transmisión no puede realizar ninguna acción: ni cambiar de marcha ni accionar el embrague. Por lo tanto, la bomba hidráulica es el componente más importante del sistema.
En la mayoría de los casos, basta con sustituir sólo el motor eléctrico, ya que se trata de una pieza de desgaste. La bomba de engranajes rara vez se avería. Otra ventaja es que, cuando se cambia el motor de la bomba, no es necesario purgar después el sistema hidráulico, a menos que se haya abierto.
Vendemos una pieza de recambio Magneti Marelli original y nueva, la misma pieza que obtendría de Aston Martin.
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S es un fluido hidráulico especial, original de fábrica, desarrollado para diversos tipos de sistemas hidráulicos y dirección en vehículos de ultima tecnología, brinda una protección a los sistemas cuando comparado con otros fluidos soporta una mayor variación de temperaturas de trabajo (-40°C/130°C). PENTOSIN CHF 11S es compatible con CHF 202, pero no debe ser mezclado con cualquier otro fluido hidráulico.
Sensor de presión – Aston Martin Vantage Sportshift
El sensor de presión se encarga de medir la presión hidráulica en el acumulador del sistema Sportshift. La pieza se adapta a todos los sistemas Aston Martin Sportshift (I, II y III).
Sensor de velocidad de la transmisión – Aston Martin Vantage Sportshift
Este sensor proporciona la señal de velocidad del eje de entrada de la transmisión. La señal de velocidad es requerida por la unidad de control del para controlar el sistema de transmisión, ajustando adecuadamente las velocidades del eje antes de engranar y desengranar las diferentes marchas.
Tuberías de alimentación/retorno del depósito mejoradas – Aston Martin Vantage ASM Sportshift I
Los tubos de alimentación y retorno del depósito de fluido son un problema común de la transmisión Sportshift. Los tubos de goma originales se vuelven porosos y finalmente se rompen, haciendo que el sistema pierda aceite hidráulico. Nuestros tubos están hechos de un material mucho mejor y más duradero. El juego incluye los dos tubos y cuatro clips.
Tuberías de alimentación/retorno del depósito mejoradas – Aston Martin Vantage ASM Sportshift II & III
Los tubos de alimentación y retorno del depósito de fluido son un problema común de la transmisión Sportshift. Los tubos de goma originales se vuelven porosos y finalmente se rompen, haciendo que el sistema pierda aceite hidráulico. Nuestros tubos están hechos de un material mucho mejor y más duradero. El juego incluye los dos tubos y cuatro clips.
Válvula de cambio – Aston Martin Vantage Sportshift
Las electroválvulas de cambio (marcadas con “PPV”) son las responsables de cambiar las marchas del sistema Sportshift. Hay dos de estas válvulas en la unidad hidráulica. Junto con la válvula de selección, accionan el actuador de cambio. Si una de las válvulas está defectuosa, el coche se niega a entrar en una o más marchas.
Este es un recambio original y nuevo de Magneti Marelli. La pieza se adapta a todos los sistemas Aston Martin Sportshift (I, II y III).