Fiat Dualogic / Selespeed

El acumulador se encarga de almacenar la presión en el sistema hidráulico para que los actuadores puedan acceder a ella posteriormente. El acumulador de vejiga tiene dos celdas: una que almacena fluido hidráulico y otra que contiene un gas para crear contrapresión. Las dos células están separadas por una membrana. Estos acumuladores tienen una determinada vida útil y un defecto común es que el gas se escapa de la célula, impidiendo que el sistema acumule presión hidráulica. En muchos casos, la bomba parece estar permanentemente cebada.

Ofrecemos el recambio original Magneti Marelli nuevo.

Las electroválvulas de engranaje son responsables de engranar los engranajes del sistema Dualogic / Selespeed. En caso de fallo de esta válvula, el coche se negará a entrar en una o más marchas.

El motor de la bomba acciona la bomba de engranajes, que a su vez genera la presión de la caja de cambios Dualogic / Selespeed. Ambas piezas juntas forman la bomba hidráulica. Sin presión hidráulica, la transmisión no puede realizar ninguna acción: ni cambiar de marcha ni accionar el embrague. Por lo tanto, la bomba hidráulica es el componente más importante del sistema.

En la mayoría de los casos, basta con sustituir sólo el motor eléctrico, ya que se trata de una pieza de desgaste. La bomba de engranajes rara vez se avería. Otra ventaja es que, cuando se cambia el motor de la bomba, no es necesario purgar después el sistema hidráulico, a menos que se haya abierto.

Vendemos una pieza de recambio Magneti Marelli original y nueva, la misma pieza que obtendría de Fiat.

Los sensores de posición de selección y acoplamiento Dualogic / Selespeed (potenciómetros) son responsables de detectar el estado actual del acoplamiento del engranaje. El sensor de embrague es responsable de detectar el estado del embrague. Hay tres de estos sensores instalados en la unidad Dualogic / Selespeed. Un sensor defectuoso puede impedir que el automóvil marche o cambie de marcha.

Se trata de una pieza de recambio original y nueva de Magneti Marelli.

Este sensor proporciona la señal de velocidad del eje de entrada de la transmisión. La señal de velocidad es requerida por la unidad de control del para controlar el sistema de transmisión, ajustando adecuadamente las velocidades del eje antes de engranar y desengranar las diferentes marchas.