Fiat Dualogic / Selespeed
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EV0 Electroválvula de embrague – Fiat Dualogic / Selespeed
La válvula solenoide EV0 es responsable del accionamiento del embrague del sistema Dualogic / Selespeed. Un EV0 defectuoso puede causar problemas al conectar el embrague (Por ejemplo, sacudiendo) y, en consecuencia, el automóvil se niega a cambiar de marcha.
Foto sólo para fines de demostración. La válvula puede venir sin etiqueta adhesiva.
EV1 / EV2 Electroválvula de engranaje – Fiat Dualogic / Selespeed
Las electroválvulas de engranaje son responsables de engranar los engranajes del sistema Dualogic / Selespeed. En caso de fallo de esta válvula, el coche se negará a entrar en una o más marchas.
EV3 / EV4 Electroválvula de selección – Fiat Dualogic / Selespeed
Las Electroválvulas de Selección son responsables de seleccionar los engranajes del sistema Dualogic / Selespeed. En caso de fallo de esta válvula, el coche se negará a entrar en una o más marchas.
Motor de bomba – Fiat Dualogic
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[tab title="El problema" start=open]
La bomba suministra la presión hidráulica para los diferentes consumidores (actuadores) del sistema Dualogic y la almacena en el acumulador de presión. La bomba consiste en una pequeña bomba de engranajes y el motor eléctrico de potencia. Dependiendo del año de construcción, el motor eléctrico utilizado por Fiat es una vulnerabilidad y puede fallar debido a su ubicación en un área de alta temperatura.
[/tab] [tab title="Nuestro motor"] Nuestro motor viene directamente del fabricante del equipo original (OEM) del sistema Dualogic. Varios fabricantes de automóviles compran sus piezas directamente a este proveedor. El motor cumple con las más altas expectativas de calidad y permite un estilo deportivo de conducción con frecuentes cambios de marcha. [/tab] [tab title="Instalación"] El motor se puede cambiar fácilmente, ya que sólo se fija con dos tornillos a la cabeza de la bomba. No es necesario retirar la bomba entera, pero a veces es útil.
[/tab] [/tabs] Por favor, compruebe la referencia del coche y mire la imagen con su pieza.Existen dos tipos de motores de bomba Fiat Dualogic / Selespeed.
[/tab] [tab title="Nuestro motor"] Nuestro motor viene directamente del fabricante del equipo original (OEM) del sistema Dualogic. Varios fabricantes de automóviles compran sus piezas directamente a este proveedor. El motor cumple con las más altas expectativas de calidad y permite un estilo deportivo de conducción con frecuentes cambios de marcha. [/tab] [tab title="Instalación"] El motor se puede cambiar fácilmente, ya que sólo se fija con dos tornillos a la cabeza de la bomba. No es necesario retirar la bomba entera, pero a veces es útil.
[/tab] [/tabs] Por favor, compruebe la referencia del coche y mire la imagen con su pieza.Existen dos tipos de motores de bomba Fiat Dualogic / Selespeed.
Palpador seleción / Potenciómetro – Fiat Dualogic / Selespeed
Los sensores de posición de selección y acoplamiento Dualogic / Selespeed (potenciómetros) son responsables de detectar el estado actual del acoplamiento del engranaje. El sensor de embrague es responsable de detectar el estado del embrague. Hay tres de estos sensores instalados en la unidad Dualogic / Selespeed. Un sensor defectuoso puede impedir que el automóvil marche o cambie de marcha.
Se trata de una pieza de recambio original y nueva de Magneti Marelli.
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S es un fluido hidráulico especial, original de fábrica, desarrollado para diversos tipos de sistemas hidráulicos y dirección en vehículos de ultima tecnología, brinda una protección a los sistemas cuando comparado con otros fluidos soporta una mayor variación de temperaturas de trabajo (-40°C/130°C). PENTOSIN CHF 11S es compatible con CHF 202, pero no debe ser mezclado con cualquier otro fluido hidráulico.
Sensor de presión – Fiat Dualogic / Selespeed
El sensor de presión es responsable de detectar la presión hidráulica en el acumulador del sistema Dualogic / Selespeed. Se trata de una pieza de recambio original y nueva.