Acumulador – Alfa Romeo 147 156 GT Selespeed
Acumulador – Alfa Romeo 147 156 GT Selespeed

El acumulador se encarga de almacenar la presión en el sistema hidráulico para que los actuadores puedan acceder a ella posteriormente. El acumulador de vejiga tiene dos celdas: una que almacena fluido hidráulico y otra que contiene un gas para crear contrapresión. Las dos células están separadas por una membrana. Estos acumuladores tienen una determinada vida útil y un defecto común es que el gas se escapa de la célula, impidiendo que el sistema acumule presión hidráulica. En muchos casos, la bomba parece estar permanentemente cebada.

Ofrecemos el recambio original Magneti Marelli nuevo.

130,00 
EV0 Electroválvula de embrague – Alfa Romeo Selespeed
EV0 Electroválvula de embrague – Alfa Romeo Selespeed

La válvula solenoide EV0 es responsable del accionamiento del embrague del sistema Selespeed. Un EV0 defectuoso puede causar problemas al conectar el embrague (por ejemplo, encofrado) y, en consecuencia, el automóvil se niega a cambiar de marcha.

Foto sólo para fines de demostración. La válvula puede venir sin etiqueta adhesiva.

180,00 
EV1 Electroválvula de engranaje – Alfa Romeo Selespeed
EV1 Electroválvula de engranaje – Alfa Romeo Selespeed

La válvula solenoide de engranajes EV1 es responsable de acoplar los engranajes impares 1-3-5 del sistema Selespeed. En caso de fallo de esta válvula, el coche se negará a entrar en una o más marchas.

190,00 
EV3 /  EV4 Electroválvula de selección – Alfa Romeo Selespeed
EV3 / EV4 Electroválvula de selección – Alfa Romeo Selespeed

Las electroválvulas de selección EV3 y EV4 se encargan de seleccionar los engranajes del sistema Selespeed. En caso de fallo de esta válvula, el coche se negará a entrar en una o más marchas.

170,00 
Motor de bomba – Alfa Romeo 147 156 GT Selespeed
Motor de bomba – Alfa Romeo 147 156 GT Selespeed

La bomba suministra la presión hidráulica para los diferentes consumidores (actuadores) de la Selespeed y la almacena en el acumulador de presión. La bomba consiste en una pequeña bomba de engranajes y el motor eléctrico de potencia. Dependiendo del año de construcción, el motor eléctrico utilizado por Alfa Romeo es una vulnerabilidad y puede fallar debido a su ubicación en una zona de alta temperatura.

Nuestro motor viene directamente del fabricante del equipo original (OEM) del sistema Selespeed. Varios fabricantes de automóviles compran sus piezas directamente a este proveedor. El motor cumple con las más altas expectativas de calidad y permite un estilo deportivo de conducción con cambios frecuentes.

El motor se puede cambiar fácilmente, ya que sólo se fija con dos tornillos a la cabeza de la bomba. No es necesario retirar toda la bomba, pero a veces puede ser útil.
210,00 
Palpador seleción / Potenciómetro – Alfa Romeo Selespeed
Palpador seleción / Potenciómetro – Alfa Romeo Selespeed

Los sensores de posición de selección y acoplamiento Selespeed (potenciómetros) son responsables de detectar el estado actual del acoplamiento del engranaje. El sensor de embrague es responsable de detectar el estado del embrague. Hay tres de estos sensores instalados en la unidad Selespeed. Un sensor defectuoso puede impedir que el automóvil marche o cambie de marcha.

Se trata de una pieza de recambio original y nueva de Magneti Marelli.

40,00 
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S

Pentosin CHF 11S es un fluido hidráulico especial, original de fábrica, desarrollado para diversos tipos de sistemas hidráulicos y dirección en vehículos de ultima tecnología, brinda una protección a los sistemas cuando comparado con otros fluidos soporta una mayor variación de temperaturas de trabajo (-40°C/130°C). PENTOSIN CHF 11S es compatible con CHF 202, pero no debe ser mezclado con cualquier otro fluido hidráulico.

16,00 
Sensor de presión – Alfa Romeo Selespeed
Sensor de presión – Alfa Romeo Selespeed

El sensor de presión es responsable de detectar la presión hidráulica en el acumulador del sistema Selespeed. Se trata de una pieza de recambio original y nueva.

80,00