
Acumulador de presión – McLaren 650S 720S 750S 570S Suspensión PCC
Este es un nuevo acumulador de presión para la suspensión PCC de los modelos McLaren 650S, 720S, 750S y 570S.
Los acumuladores de presión de la suspensión son piezas de desgaste. McLaren recomienda reemplazarlos cada 3-4 años o después de aproximadamente 25,000-30,000 kilómetros. Sin embargo, dependiendo del estilo de conducción y del estado del aceite hidráulico, puede ser necesario reemplazar estos acumuladores antes. El vehículo está equipado con un total de 4 acumuladores de presión.
Nuestros acumuladores son una alternativa de recambio a los acumuladores de diafragma originales fabricados en aluminio.

Acumulador de presión – McLaren MP4-12C Suspensión PCC
Este es un nuevo acumulador de reemplazo para la suspensión PCC del McLaren MP4-12C.
Los acumuladores de presión de la suspensión son piezas de desgaste. McLaren recomienda reemplazarlos cada 3-4 años o después de aproximadamente 25,000-30,000 kilómetros. Sin embargo, dependiendo del estilo de conducción y del estado del aceite hidráulico, puede ser necesario reemplazar estos acumuladores antes. El vehículo está equipado con un total de 4 acumuladores de presión.
La pieza de posventa que hemos desarrollado cumple exactamente con las dimensiones y especificaciones técnicas del acumulador de presión original. Muchos acumuladores de presión de posventa para el MP4-12C que se ofrecen en Internet tienen una forma diferente, lo que impide su instalación en el lado delantero izquierdo, ya que una línea hidráulica rígida limita el espacio de montaje. Nuestros componentes, en cambio, son soluciones Plug & Play que no requieren modificaciones y ofrecen exactamente el mismo rendimiento que los acumuladores de presión originales.

Sensor de presión – McLaren Suspensión PCC
Los sensores de presión del sistema de suspensión PCC de McLaren controlan la presión hidráulica dentro del sistema para garantizar un rendimiento óptimo de la suspensión. Un sensor de presión defectuoso se manifestaría a través de un ajuste incorrecto de la suspensión, una menor estabilidad de conducción o mensajes de error en el ordenador de a bordo. Hay varios sensores de presión en el sistema, que, dependiendo del modelo, están montados en los puntales o en la APMU («Active Pressure Monitoring Unit»).