Accumulateur – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift
Accumulateur – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift

Nos accumulateurs de pression remis à neuf sont équipés d’une vanne de remplissage et fraîchement remplis d’azote gazeux.

L’accumulateur est responsable du stockage de la pression du système hydraulique pour un accès ultérieur par les actionneurs. L’accumulateur à piston possède deux cellules : une cellule de stockage du fluide hydraulique et une cellule contenant un gaz pour créer une contre-pression. Les deux cellules sont séparées par un piston en mouvement. Un accumulateur cassé provoque l’amorçage permanent de la pompe.

Important: Vous devrez payer une caution de 300,00€ qui vous sera remboursée lors du retour de votre pièce usagée. Vous pouvez en savoir plus ici. Il s’agit d’un service de réparation (pas d’achat d’un produit). Nos conditions générales et le droit de rétractation pour la commande de services s’appliquent.

290,00 
Capteur de pression – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift
Capteur de pression – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift

Le capteur de pression est chargé de mesurer la pression hydraulique dans l’accumulateur. Il s’agit d’une pièce de rechange originale et neuve.

80,00 
Capteur de pression d’embrayage – Maserati Duoselect / MC-Shift
Capteur de pression d’embrayage – Maserati Duoselect / MC-Shift

Le capteur de pression d’embrayage fournit un signal de la pression hydraulique sur la ligne hydraulique d’engagement de l’embrayage. Il s’agit d’une pièce de rechange neuve.

90,00 
Conduites hydrauliques – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift
Conduites hydrauliques – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift

Il s’agit d’un jeu complet de conduites hydrauliques neuves pour les systèmes Maserati F1 (Cambiocorsa, Duoselect, MC-Shift). Y compris les lignes pour EV1, EV2, EV3, EV4, EV5 et EVF.

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Toutes les lignes sont fabriquées en Allemagne et sont livrées avec un revêtement de protection noir.

490,00 
Moteur de pompe – Maserati Cambiocorsa / DuoSelect
Moteur de pompe – Maserati Cambiocorsa / DuoSelect

La pompe fournit la pression hydraulique pour les différents consommateurs (actionneurs) du système Maserati Cambiocorsa / DuoSelect et la stocke dans l’accumulateur de pression. La pompe se compose d’une petite pompe à engrenages et d’un moteur électrique. Selon l’année de construction, le moteur électrique utilisé par Maserati est une vulnérabilité et risque de tomber en panne en raison de son emplacement dans une zone de haute température.

Notre moteur provient directement du fabricant de l’équipement d’origine (OEM) pour Maserati. Différents constructeurs automobiles achètent leurs pièces directement auprès de ce fournisseur. Le moteur répond aux plus hautes exigences de qualité et permet une conduite sportive avec des changements de rapports fréquents.

Le moteur peut être changé facilement car il n’est fixé que par deux vis à la tête de pompe. Il n’est pas nécessaire d’enlever toute la pompe, mais cela peut parfois s’avérer utile.
270,00 
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S

Fluide hydraulique Pentosin CHF 11S est un lubrifiant synthétique de qualité supérieure adapté pour un remplissage durable à vie dans différents systèmes hydrauliques de véhicules de dernière génération. Ce produit présente une plage de température extrêmement large et garantit un fonctionnement optimal à des températures de fonctionnement allant de – 40 °C à plus de 130 °C. Fluide hydraulique Pentosin CHF 11S a été spécialement développée pour les systèmes hydrauliques de véhicules motorisés imposant les exigences techniques les plus extrêmes. Du fait de ses excellentes caractéristiques, le produit peut entre autres être utilisé dans les systèmes suivants : directions assistées, systèmes de correction d’assiette, amortisseurs, suspensions hydropneumatiques, systèmes de stabilisation et de traction etc.

16,00 
PPV Électrovanne – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift
PPV Électrovanne – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift

Le bloc de vannes du système Maserati Cambiocorsa / Duoselect / MC-Shift contient 6 électrovannes.

  • EVF (QPV) – engagement de l’embrayage
  • EV1 (PPV) – engagement de l’engrenage
  • EV2 (PPV) – engagement de l’engrenage
  • EV3 (QPV) – sélection des vitesses
  • EV4 (QPV) – sélection des vitesses
  • EV5 (QPV) – sélection des vitesses

Photo à des fins de démonstration uniquement. La vanne peut être livrée sans étiquette autocollante. Selon le modèle et l’année de construction, les numéros sur l’étiquette autocollante peuvent varier. Dans le cas où vous n’êtes pas sûr que la pièce corresponde à votre voiture, veuillez nous contacter avant d’acheter.

190,00 
QPV Électrovanne – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift
QPV Électrovanne – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift

Le bloc de vannes / unité de puissance du système Maserati Cambiocorsa / Duoselect / MC-Shift contient 6 électrovannes.

  • EVF (QPV) – engagement de l’embrayage
  • EV1 (PPV) – engagement de l’engrenage
  • EV2 (PPV) – engagement de l’engrenage
  • EV3 (QPV) – sélection des vitesses
  • EV4 (QPV) – sélection des vitesses
  • EV5 (QPV) – sélection des vitesses

Photo à des fins de démonstration uniquement. La vanne peut être livrée sans étiquette autocollante. Selon le modèle et l’année de construction, les numéros sur l’étiquette autocollante peuvent varier. Dans le cas où vous n’êtes pas sûr que la pièce corresponde à votre voiture, veuillez nous contacter avant d’acheter.

180,00 
Relais de pompe – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift
Relais de pompe – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift

Le relais de pompe est responsable de la mise en marche et de l’arrêt de la pompe hydraulique. Un relais cassé entraîne un défaut d’amorçage de la pompe. Sans pression hydraulique, le système ne peut pas engager les engrenages ou l’embrayage.

25,00 
Soupape de décharge – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift
Soupape de décharge – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift

La soupape de décharge est utilisée pour éviter d’endommager d’autres composants en raison d’une pression excessive dans le système hydraulique. Une valve défectueuse se remarque par une perte de pression et des cycles de pompage fréquents (symptômes similaires à ceux d’un accumulateur de pression défectueux).

70,00