Ravenol DCT-F3
RAVENOL ATF DCT-F3 es un fluido sintético DCT (Dual Clutch Transmission), diseñado a base de aceites hidrocraqueantes de alta calidad con una aditivación e inhibición especiales, que aseguran un perfecto funcionamiento de la transmisión de doble embrague.
- Muy buena capacidad lubricante incluso a bajas temperaturas
- Índice de viscosidad elevado y estable
- Muy buena estabilidad a la oxidación
- Protección contra el desgaste, la corrosión y la formación de espuma
- Buen coeficiente de fricción equilibrado
- Elevada estabilidad térmica y oxidativa
- Excelente capacidad de refrigeración
- Mayor estabilidad al cizallamiento
Relé – Ferrari 458 F12 FF Front Suspension Lift
El relé activa la bomba hidráulica del sistema de elevación de la suspensión delantera.
Relé de bomba – Ferrari F1 (4-broches)
El relé electromagnético se encarga de encender y apagar la bomba hidráulica del sistema Ferrari F1. Un relé roto hace que la bomba falle en el cebado. Sin presión hidráulica, el sistema no puede conectar los engranajes o el embrague.
Tenga en cuenta que hay dos versiones diferentes para el relé Ferrari F1 (30A avec 5 broches y 50A avec 4 broches). Compruebe la referencia del coche y compare los números de parte .
Relé de bomba – Ferrari F1 (5-broches)
El relé electromagnético se encarga de encender y apagar la bomba hidráulica del sistema Ferrari F1. Un relé roto hace que la bomba falle en el cebado. Sin presión hidráulica, el sistema no puede conectar los engranajes o el embrague.
Tenga en cuenta que hay dos versiones diferentes para el relé Ferrari F1 (30A avec 5 broches y 50A avec 4 broches). Compruebe la referencia del coche y compare los números de parte .
SAP CCP Juntas planas – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Este juego consta de cuatro juntas planas que se montan en las unidades SAP y CCP de la transmisión DCT. Se recomienda reemplazarlas durante el mantenimiento de la transmisión. Las juntas están fabricadas con material de marca original y de alta calidad (Interface o Klingersil, según disponibilidad).
Sensor de presión – Ferrari F1
El sensor de presión es responsable de detectar la presión hidráulica en el acumulador del sistema F1. Se trata de una pieza de recambio original y nueva.
Sensor de presión – Ferrari F355 F1
El sensor de presión se encarga de detectar la presión hidráulica en el acumulador del sistema F1. Se trata de una pieza de recambio totalmente nueva y fabricada en Alemania.
Sensor de presión – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
El sensor de presión es responsable de detectar la presión hidráulica del sistema PTU (Power Transfer Unit). Se trata de una pieza de recambio original y nueva.
Sensor de presión de diferencial E-Diff – Ferrari F1
El sensor de presión E-Diff proporciona una señal de la presión hidráulica en el diferencial electrohidráulico del F430. Esta es una pieza de nueva.
Sensor de presión de embrague – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
El sensor de presión del embrague es responsable de medir la presión hidráulica en los embragues de la PTU (Power Transfer Unit). Se trata de una pieza de repuesto totalmente nueva.
Sensor de presión del embrague – Ferrari F1
El sensor de presión del embrague proporciona una señal de la presión hidráulica en el conducto hidráulico de acoplamiento del embrague. Esta es una pieza de repuesto nueva.
Sensor de presión del embrague 40 bar – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Dos de estos sensores de presión (C1 y C2) se encuentran en la unidad mecatrónica del DCT y controlan la presión hidráulica en ambos embragues. Se trata de una pieza de recambio nueva y original de i2s.
Sensor de presión del sistema 60 bar – Ferrari F1 DCT 7DCL750
El sensor de presión del sistema (60 bar) se encarga de medir la presión hidráulica en el sistema hidráulico de la transmisión DCT. Se trata de una pieza de recambio nueva.
Sensor de temperatura – Ferrari F1 DCT 7DCL750
El sensor de temperatura se encuentra en la unidad CCP y mide la temperatura del líquido de embrague en la caja de cambios DCT. Vendemos un recambio nuevo y original Getrag.
Sensor de temperatura – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
El sensor de temperatura es responsable de detectar la temperatura del fluido hidráulico del sistema PTU (Power Transfer Unit). Esta es una pieza de repuesto nueva.
Sensor de velocidad de transmisión – Ferrari F1 DCT 7DCL750
El sensor de velocidad es uno de los problemas más comunes de la transmisión DCT de Ferrari. Un sensor defectuoso causa un mensaje de advertencia de la transmisión y por lo general la pérdida de marchas pares o impares. Vendemos una pieza original a estrenar.
Tapa de cierre – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Esta tapa de cierre de acero con un recubrimiento de goma es una pieza de repuesto original de Getrag.
Tornillo de cierre – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Tornillo de cierre original Getrag para la caja de cambios Ferrari DCT, junta incluida
Válvula de alivio de presión – Ferrari 458 488 812 F12 FF GTC4Lusso Elevación de la suspensión delantera
La válvula limitadora de presión del sistema de elevación del eje delantero se encarga de liberar un posible exceso de presión y evitar daños en otros componentes. Una válvula defectuosa puede provocar una pérdida de presión permanente en el sistema y, por tanto, un fallo del elevador de la suspensión delantera. Vendemos una pieza de recambio nueva y original.
Válvula de alivio de presión – Ferrari F1
La válvula de alivio de presión se utiliza para evitar daños en otros componentes debido a un exceso de presión en el sistema hidráulico. Una válvula defectuosa provocará una pérdida de presión y frecuentes ciclos de la bomba (síntomas similares a los de un acumulador defectuoso).