Cárter de aceite – Porsche 911 Boxster Cayman Panamera PDK
Este cárter de aceite para la transmisión PDK de Porsche se entrega con los tornillos de fijación, el tornillo de vaciado y la junta. Incluye un filtro integrado para el aceite hidráulico de la transmisión. Dado que se recomienda encarecidamente el cambio regular del filtro, el cárter de aceite debe sustituirse siempre que se realicen trabajos en la transmisión, a fin de garantizar un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad del sistema PDK.
Conjunto de herramientas para cajas de cambios – Porsche 911 Boxster Cayman Panamera PDK
Este kit de herramientas es esencial para las tareas de mantenimiento de la transmisión PDK de Porsche, como el reemplazo del sensor de posición de marcha. Permite la extracción eficiente de la carcasa de la transmisión para acceder al sensor y a otros componentes clave con facilidad.
Electroválvula de accionamiento de la horquilla de cambio – Porsche 911 Boxster Cayman Panamera PDK
Dos de estas electroválvulas negras de tipo On/Off están instaladas en el sistema PDK y son responsables del accionamiento de la horquilla de cambio.
Electroválvula para la refrigeración del embrague / control de presión – Porsche 911 Boxster Cayman Panamera PDK
Dos de estas electroválvulas blancas están instaladas en la transmisión PDK. Una válvula es responsable de la refrigeración del embrague y la otra del control de la presión del sistema en general. Son piezas originales de ZF.
Kit de electroválvulas – Porsche 911 Boxster Cayman Panamera PDK
Este kit contiene válvulas solenoides originales, completamente nuevas, que se han desmontado de una transmisión sin uso. Es una solución ideal para una regeneración completa o en casos en los que no se sabe qué válvula solenoide está defectuosa.
Paquete de Sensores de Cambio y Velocidad – Porsche 911 PDK
El sensor de posición de cambio (a menudo denominado sensor de posición de la horquilla de cambio) es uno de los problemas más comunes en las transmisiones PDK de Porsche. La función del sensor es proporcionar a la unidad de control datos precisos en tiempo real sobre la posición de las cuatro barras de cambio. La unidad de control de la caja de cambios interactúa continuamente con el paquete de sensores para verificar la precisión de cada cambio de marcha.
Si el sensor falla o funciona incorrectamente, la unidad de control pierde esta retroalimentación crítica y permanece en la marcha actual sin realizar más cambios. Los siguientes síntomas pueden aparecer:
- El vehículo entra en modo de emergencia o se vuelve inoperable
- El tablero muestra «Fallo en la caja de cambios»
- Códigos de error: 1731, 1732, 1733, 1734 o 1735
- El software de diagnóstico informa un fallo en el «sensor de desplazamiento de la barra de cambio N»
Este paquete de sensores también incluye el sensor de velocidad, que mide la velocidad del embrague. El paquete es la solución ideal para problemas relacionados con el sensor de posición de cambio o el sensor de velocidad en las transmisiones PDK de Porsche. Muchas fuentes en Internet venden sensores de fabricación china que, lamentablemente, suelen fallar o tener una vida útil corta. El paquete de sensores que ofrecemos se origina de un proyecto de desarrollo internacional y contiene componentes de varios países, incluidos Alemania. Para garantizar una mejor compatibilidad y lecturas precisas, el sensor se ofrece en diferentes versiones, ya sea para Boxster / Cayman o 911. Otros fabricantes utilizan el mismo sensor para todos los modelos, aunque las transmisiones difieran ligeramente, lo que puede causar problemas de calibración y medición. Otra característica especial es que los sensores se entregan como una solución plug & play con el conector incluido. No se requiere soldar ni engarzar los cables (como ocurre con los sensores de otros proveedores), lo que también ayuda a minimizar la tasa de errores durante la instalación.
Importante: La instalación del sensor requiere conocimientos y habilidades sólidas y debe ser realizada únicamente por personal de taller cualificado con acceso a un software de diagnóstico compatible (por ejemplo, PIWIS). Después de la compra, le proporcionaremos una guía de instalación detallada e ilustrada. ¡Este sensor es adecuado únicamente para modelos 911!
Paquete de Sensores de Cambio y Velocidad – Porsche Boxster Cayman PDK
El sensor de posición de cambio (a menudo denominado sensor de posición de la horquilla de cambio) es uno de los problemas más comunes en las transmisiones PDK de Porsche. La función del sensor es proporcionar a la unidad de control datos precisos en tiempo real sobre la posición de las cuatro barras de cambio. La unidad de control de la caja de cambios interactúa continuamente con el paquete de sensores para verificar la precisión de cada cambio de marcha.
Si el sensor falla o funciona incorrectamente, la unidad de control pierde esta retroalimentación crítica y permanece en la marcha actual sin realizar más cambios. Los siguientes síntomas pueden aparecer:
- El vehículo entra en modo de emergencia o se vuelve inoperable
- El tablero muestra «Fallo en la caja de cambios»
- Códigos de error: 1731, 1732, 1733, 1734 o 1735
- El software de diagnóstico informa un fallo en el «sensor de desplazamiento de la barra de cambio N»
Este paquete de sensores también incluye el sensor de velocidad, que mide la velocidad del embrague. El paquete es la solución ideal para problemas relacionados con el sensor de posición de cambio o el sensor de velocidad en las transmisiones PDK de Porsche. Muchas fuentes en Internet venden sensores de fabricación china que, lamentablemente, suelen fallar o tener una vida útil corta. El paquete de sensores que ofrecemos se origina de un proyecto de desarrollo internacional y contiene componentes de varios países, incluidos Alemania. Para garantizar una mejor compatibilidad y lecturas precisas, el sensor se ofrece en diferentes versiones, ya sea para Boxster / Cayman o 911. Otros fabricantes utilizan el mismo sensor para todos los modelos, aunque las transmisiones difieran ligeramente, lo que puede causar problemas de calibración y medición. Otra característica especial es que los sensores se entregan como una solución plug & play con el conector incluido. No se requiere soldar ni engarzar los cables (como ocurre con los sensores de otros proveedores), lo que también ayuda a minimizar la tasa de errores durante la instalación.
Importante: La instalación del sensor requiere conocimientos y habilidades sólidas y debe ser realizada únicamente por personal de taller cualificado con acceso a un software de diagnóstico compatible (por ejemplo, PIWIS). Después de la compra, le proporcionaremos una guía de instalación detallada e ilustrada. ¡Este sensor es adecuado únicamente para modelos Boxster / Cayman!
Rodamiento del eje de entrada – Porsche 911 Boxster Cayman Panamera PDK
En la transmisión PDK de Porsche se utilizan dos rodamientos del eje de entrada para soportar sus dos ejes de entrada coaxiales. Ofrecemos exactamente el mismo rodamiento que se instala originalmente de fábrica en la transmisión, garantizando un rendimiento óptimo y un ajuste perfecto.
Rodamiento del eje de salida – Porsche 911 Boxster Cayman Panamera PDK
El rodamiento del eje de salida se utiliza en la transmisión PDK de Porsche para soportar el eje de salida, garantizando una transferencia de potencia suave y eficiente al sistema de transmisión.
Rodamiento del eje del piñón – Porsche 911 Boxster Cayman Panamera PDK
Este es un rodamiento de agujas INA completamente nuevo y original para el eje del piñón en la transmisión PDK de Porsche, suministrado por el mismo fabricante que la pieza de fábrica. Durante el desmontaje de la transmisión, este rodamiento puede caer fácilmente, rompiendo a menudo la jaula de plástico, por lo que se convierte en un repuesto comúnmente necesario para reparaciones y revisiones de la transmisión.
Sello del eje de entrada – Porsche 911 Boxster Cayman Panamera PDK
El sello del eje de entrada de la transmisión PDK de Porsche evita la fuga de líquido de transmisión en el punto donde el eje de entrada entra en la carcasa de la caja de cambios. Garantiza una lubricación adecuada y un equilibrio de presión dentro de la transmisión, contribuyendo a su correcto funcionamiento. Fabricado con materiales resistentes, está diseñado para soportar altas velocidades de rotación y variaciones de temperatura.
Sensor de presión – Porsche 911 Boxster Cayman Panamera PDK
Dos de estos sensores están instalados en el sistema PDK para medir la presión hidráulica en los embragues.
Sensor de presión 2a gen – Porsche 911 Boxster Cayman Panamera PDK
Dos de estos sensores están instalados en el sistema PDK para medir la presión hidráulica en los embragues. Esta es la segunda versión del sensor, con el conector de plástico blanco.