Acumulador – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
Acumulador para Ferrari PTU (Power Transfer Unit / Diferencial)
Pieza de repuesto original Magneti Marelli
Cojinete del eje principal – Ferrari F1 DCT 7DCL750
El cojinete del eje principal es necesario para solucionar el problema más común de la caja de cambios DCT de Ferrari: la fuga en el eje principal que provoca la salida de aceite por el orificio de infiltración. Ofrecemos un cojinete completamente nuevo y de calidad de equipo original.
Kit de servicio de la bomba hidráulica – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
El kit de mantenimiento incluye el acoplamiento de plástico, que conecta el eje de la bomba de engranajes con el eje del motor eléctrico, así como las juntas.
Motor de bomba – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
Motor de la bomba para Ferrari PTU (Power Transfer Unit / Diferencial)
Pieza de repuesto original Magneti Marelli
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S es un fluido hidráulico especial, original de fábrica, desarrollado para diversos tipos de sistemas hidráulicos y dirección en vehículos de ultima tecnología, brinda una protección a los sistemas cuando comparado con otros fluidos soporta una mayor variación de temperaturas de trabajo (-40°C/130°C). PENTOSIN CHF 11S es compatible con CHF 202, pero no debe ser mezclado con cualquier otro fluido hidráulico.
Ravenol DCT-F3
RAVENOL ATF DCT-F3 es un fluido sintético DCT (Dual Clutch Transmission), diseñado a base de aceites hidrocraqueantes de alta calidad con una aditivación e inhibición especiales, que aseguran un perfecto funcionamiento de la transmisión de doble embrague.
- Muy buena capacidad lubricante incluso a bajas temperaturas
- Índice de viscosidad elevado y estable
- Muy buena estabilidad a la oxidación
- Protección contra el desgaste, la corrosión y la formación de espuma
- Buen coeficiente de fricción equilibrado
- Elevada estabilidad térmica y oxidativa
- Excelente capacidad de refrigeración
- Mayor estabilidad al cizallamiento
Sensor de presión – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
El sensor de presión es responsable de detectar la presión hidráulica del sistema PTU (Power Transfer Unit). Se trata de una pieza de recambio original y nueva.
Sensor de presión de embrague – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
El sensor de presión del embrague es responsable de controlar la conexión del embrague del sistema PTU (Power Transfer Unit). Se trata de una pieza de recambio original y nueva.
Sensor de presión del embrague 40 bar – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Dos de estos sensores de presión (C1 y C2) se encuentran en la unidad mecatrónica del DCT y controlan la presión hidráulica en ambos embragues. Se trata de una pieza de recambio nueva y original de i2s.
Sensor de presión del sistema 60 bar – Ferrari F1 DCT 7DCL750
El sensor de presión del sistema (60 bar) se encarga de medir la presión hidráulica en el sistema hidráulico de la transmisión DCT. Se trata de una pieza de recambio nueva.
Sensor de temperatura – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
El sensor de temperatura es responsable de detectar la temperatura del fluido hidráulico del sistema PTU (Power Transfer Unit). Esta es una pieza de repuesto nueva.
Tornillo de cierre – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Tornillo de cierre original Getrag para la caja de cambios Ferrari DCT, junta incluida