Kit de embrague – Dodge MPS6 DCT
La unidad de doble embrague es, con diferencia, el punto más débil de la transmisión Dodge DCT MPS6. Las causas típicas de fallo incluyen la rotura de los muelles de torsión, así como el deterioro y desintegración de los componentes plásticos (retenedores) del sistema de amortiguación. Las partículas resultantes pueden mezclarse con el aceite de la transmisión y causar daños adicionales en la unidad mecatrónica.
Ofrecemos una pieza de repuesto original y completamente nueva de BorgWarner, exactamente la misma que se instala de fábrica en la transmisión y que es distribuida directamente por Dodge. Esta pieza es compatible con motores diésel. Para verificar la compatibilidad, consulte la lista de números de referencia OE.
Sensor de presión – Dodge MPS6 DCT
Este sensor se utiliza en la transmisión DCT MPS6 para medir la presión hidráulica en los embragues; se instalan dos por caja de cambios. Envía datos de presión en tiempo real a la unidad de control de la transmisión para garantizar cambios de marcha suaves y un funcionamiento óptimo del embrague. Si el sensor está defectuoso, los síntomas pueden incluir cambios de marcha bruscos o retardados, deslizamiento de marchas, luces de advertencia, códigos de fallo almacenados o activación del modo de emergencia.
Tapa del embrague – Dodge MPS6 DCT
Esta tapa de embrague (retén de aceite de la tapa frontal del embrague) garantiza un sellado hermético sobre el conjunto del embrague delantero del sistema MPS6 DCT, protegiendo los componentes internos contra fugas de fluido y contaminación.