Sensor de velocidad del motor – Ferrari F1 DCT 7DCL750
El sensor de velocidad mide la velocidad de rotación del eje que transmite la potencia del motor a la transmisión y envía esta información a la unidad de control. Un sensor defectuoso puede generar señales incorrectas, provocando avisos de fallo o un funcionamiento irregular del sistema.
Atención: Esta pieza fue desmontada de una unidad CCP original y nueva de fábrica. La unidad es suministrada por Getrag con una película protectora de aceite. Por lo tanto, la pieza puede presentar restos de aceite que no provienen de un uso previo.
Tapa de cierre – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Esta tapa de cierre de acero con un recubrimiento de goma es una pieza de repuesto original de Getrag.
Tornillo de cierre – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Tornillo de cierre original Getrag para la caja de cambios Ferrari DCT, junta incluida
Válvula solenoide de control de la presión del sistema – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Esta válvula solenoide es responsable del control de la presión del sistema. En vehículos equipados con un diferencial electrónico, también se instala una segunda válvula de este tipo para el control del diferencial.
Atención: Esta pieza fue desmontada de una unidad CCP original y nueva de fábrica. La unidad es suministrada por Getrag con una película protectora de aceite. Por lo tanto, la pieza puede presentar restos de aceite que no provienen de un uso previo.
Válvula solenoide de control del embrague – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Esta válvula solenoide, junto con otras válvulas de la unidad CCP, es responsable del control de los embragues. Una válvula solenoide defectuosa puede provocar respuestas retardadas del embrague, un acoplamiento impreciso o irregular, o incluso el fallo completo de un embrague (marchas pares o impares).
Atención: Esta pieza fue desmontada de una unidad CCP original y nueva de fábrica. La unidad es suministrada por Getrag con una película protectora de aceite. Por lo tanto, la pieza puede presentar restos de aceite que no provienen de un uso previo.
Válvula solenoide de desconexión del embrague – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Las dos válvulas solenoides para la desconexión del embrague en la unidad CCP interrumpen completamente el suministro de presión hidráulica al embrague correspondiente cuando es necesario, garantizando así una desconexión rápida y una desconexión de seguridad definida en caso de fallo.
Atención: Esta pieza fue desmontada de una unidad CCP original y nueva de fábrica. La unidad es suministrada por Getrag con una película protectora de aceite. Por lo tanto, la pieza puede presentar restos de aceite que no provienen de un uso previo.
Válvula solenoide de lubricación del embrague – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Dos válvulas solenoides de este tipo controlan el flujo de aceite y, de este modo, la refrigeración de los dos embragues. Una válvula solenoide defectuosa puede afectar a la refrigeración del embrague y provocar un sobrecalentamiento.
Atención: Esta pieza fue desmontada de una unidad CCP original y nueva de fábrica. La unidad es suministrada por Getrag con una película protectora de aceite. Por lo tanto, la pieza puede presentar restos de aceite que no provienen de un uso previo.
Válvula solenoide On/Off – Ferrari F1 DCT 7DCL750
En la unidad CCP están montadas dos válvulas de tipo on/off de este tipo: una como válvula solenoide de bypass de la bomba de baja presión y otra como válvula solenoide de conmutación entre bomba de alta y baja presión.
Atención: Esta pieza fue desmontada de una unidad CCP original y nueva de fábrica. La unidad es suministrada por Getrag con una película protectora de aceite. Por lo tanto, la pieza puede presentar restos de aceite que no provienen de un uso previo.