Accumulateur – Lamborghini E-Gear
L’accumulateur est chargé de stocker la pression du système hydraulique pour un accès ultérieur par les actionneurs. L’accumulateur à vessie comporte deux cellules : une cellule stockant le fluide hydraulique et une cellule contenant un gaz pour créer une contre-pression. Les deux cellules sont séparées par une membrane. Ces accumulateurs ont une certaine durée de vie et un défaut commun est que le gaz s’échappe de la cellule, ce qui empêche le système d’accumuler la pression hydraulique. Dans de nombreux cas, la pompe semble s’amorcer en permanence.
Nous proposons la pièce de rechange d’origine Magneti Marelli toute neuve.
Cache-poussière de l’actionneur – Lamborghini E-Gear
Il s’agit d’un tout nouveau cache-poussière pour actionneur d’engrenage, fabriqué en aluminium de qualité aéronautique. L’ensemble comprend également un nouveau joint plat. Cette pièce de mise à niveau remplace le cache-poussière d’origine, qui est en plastique et se casse souvent.
Capteur de pression – Lamborghini E-Gear
Le capteur de pression est responsable de la détection de la pression hydraulique dans l’accumulateur du système E-Gear. Il s’agit d’une pièce de rechange originale et flambant neuve.
Capteur de pression – Lamborghini Gallardo Murcielago Levage de la suspension avant
Ce capteur mesure la pression hydraulique dans le système de levage de l’essieu avant. Un capteur défectueux entraînerait une défaillance du système.
Capteur de vitesse de transmission – Lamborghini E-Gear
Ce capteur fournit le signal de vitesse de l’arbre d’entrée de la transmission. Le signal de vitesse est requis par l’unité de commande pour contrôler le système de transmission, en ajustant correctement les vitesses de l’arbre avant d’engager et de désengager les différents rapports.
Conduites hydrauliques – Lamborghini Murcielago E-Gear
Il s’agit d’un ensemble complet de lignes hydrauliques flambant neuves pour le système Lamborghini Murcielago E-Gear. Incluant 5 lignes pour EV1, EV2, EV3, EV4 et EV5.
Toutes les lignes sont fabriquées en Allemagne et sont dotées d’un revêtement de protection noir.
Moteur de pompe – Lamborghini E-Gear
Le moteur de la pompe entraîne la pompe à engrenages qui, à son tour, génère la pression pour la boîte de vitesses E-Gear. Ensemble, ces deux éléments forment la pompe hydraulique. Sans pression hydraulique, la boîte de vitesses ne peut effectuer aucune action – ni changer de vitesse, ni actionner l’embrayage. C’est pourquoi la pompe hydraulique est le composant le plus important du système.
Dans la plupart des cas, il suffit de changer uniquement le moteur électrique, car il s’agit d’une pièce d’usure. La pompe à engrenages ne tombe que très rarement en panne. Un autre avantage réside dans le fait qu’en cas de remplacement du moteur de la pompe, il n’est pas nécessaire de purger ensuite le système hydraulique, à condition qu’il n’ait pas été ouvert.
Nous vendons une pièce de rechange Magneti Marelli originale et neuve – c’est-à-dire la même pièce que vous recevriez de Lamborghini.
Pentosin CHF 11S
Fluide hydraulique Pentosin CHF 11S est un lubrifiant synthétique de qualité supérieure adapté pour un remplissage durable à vie dans différents systèmes hydrauliques de véhicules de dernière génération. Ce produit présente une plage de température extrêmement large et garantit un fonctionnement optimal à des températures de fonctionnement allant de – 40 °C à plus de 130 °C. Fluide hydraulique Pentosin CHF 11S a été spécialement développée pour les systèmes hydrauliques de véhicules motorisés imposant les exigences techniques les plus extrêmes. Du fait de ses excellentes caractéristiques, le produit peut entre autres être utilisé dans les systèmes suivants : directions assistées, systèmes de correction d’assiette, amortisseurs, suspensions hydropneumatiques, systèmes de stabilisation et de traction etc.
PPV Électrovanne – Lamborghini E-Gear
Le bloc de vannes / unité de puissance du système Lamborghini E-Gear contient 6 électrovannes.
- EVF (QPV) – engagement de l’embrayage
- EV1 (PPV) – engagement de l’engrenage
- EV2 (PPV) – engagement de l’engrenage
- EV3 (QPV) – sélection des vitesses
- EV4 (QPV) – sélection des vitesses
- EV5 (QPV) – sélection des vitesses
Photo à des fins de démonstration uniquement. La vanne peut être livrée sans étiquette autocollante. Selon le modèle et l’année de construction, les numéros sur l’étiquette autocollante peuvent varier. Dans le cas où vous n’êtes pas sûr que la pièce corresponde à votre voiture, veuillez nous contacter avant d’acheter.
QPV Électrovanne – Lamborghini E-Gear
Le bloc de vannes / unité de puissance du système Lamborghini E-Gear contient 6 électrovannes.
- EVF (QPV) – engagement de l’embrayage
- EV1 (PPV) – engagement de l’engrenage
- EV2 (PPV) – engagement de l’engrenage
- EV3 (QPV) – sélection des vitesses
- EV4 (QPV) – sélection des vitesses
- EV5 (QPV) – sélection des vitesses
Remarque: la photo du produit n’est fournie qu’à titre d’illustration. Le robinet peut être livré sans étiquette. En fonction du modèle et de l’année de construction, les numéros figurant sur l’étiquette de votre soupape d’origine peuvent varier. Si vous n’êtes pas sûr que notre pièce corresponde, veuillez nous contacter avant d’acheter.
Relais de pompe – Lamborghini Gallardo Murcielago E-Gear
Le relais électromagnétique est responsable de la mise en marche / arrêt de la pompe hydraulique du système Lamborghini E-Gear. Un relais défectueux provoque la défaillance de l’amorçage de la pompe. Sans pression hydraulique, le système ne peut pas engager les engrenages ou l’embrayage.
Réservoir de fluide hydraulique – Lamborghini Gallardo Murcielago E-Gear
Le réservoir de fluide stocke l’huile hydraulique du système E-Gear.
Soupape de décharge – Lamborghini E-Gear
La soupape de décharge est utilisée pour éviter d’endommager d’autres composants en raison d’une pression excessive dans le système hydraulique. Une valve défectueuse se remarque par une perte de pression et des cycles de pompage fréquents (symptômes similaires à ceux d’un accumulateur de pression défectueux).