Capteur de pression – Fiat Dualogic / Selespeed
Capteur de pression – Fiat Dualogic / Selespeed

Le capteur de pression est responsable de la détection de la pression hydraulique dans l’accumulateur du système Dualogic / Selespeed. Il s’agit d’une pièce de rechange originale et flambant neuve.

80,00 
Capteur de pression – Fiat M20 Dualogic / Selespeed
Capteur de pression – Fiat M20 Dualogic / Selespeed

Le capteur de pression est responsable de la détection de la pression hydraulique dans l’accumulateur du système Dualogic / Selespeed. Il s’agit d’une pièce de rechange originale et flambant neuve.

60,00 
Capteur de sélection / vitesse – Fiat Dualogic / Selespeed
Capteur de sélection / vitesse – Fiat Dualogic / Selespeed

Les capteurs de sélection de vitesse et de position d’engagement du système Dualogic / Selespeed (potentiomètres) sont chargés de détecter l’état actuel de l’engagement de la roue dentée. Le capteur d’embrayage est chargé de détecter l’état de l’embrayage. Trois de ces capteurs sont installés sur l’unité Dualogic / Selespeed. Un capteur défectueux peut empêcher la voiture d’engager les vitesses ou de changer de vitesse.

Il s’agit d’une pièce de rechange originale et flambant neuve de Magneti Marelli.

45,00 
Capteur de vitesse de transmission – Fiat Dualogic / Selespeed
Capteur de vitesse de transmission – Fiat Dualogic / Selespeed

Ce capteur fournit le signal de vitesse de l’arbre d’entrée de la transmission. Le signal de vitesse est requis par l’unité de commande pour contrôler le système de transmission, en ajustant correctement les vitesses de l’arbre avant d’engager et de désengager les différents rapports.

55,00 
EV0 Électrovanne d’embrayage – Fiat Dualogic / Selespeed
EV0 Électrovanne d’embrayage – Fiat Dualogic / Selespeed

L’électrovanne EV0 est responsable de l’actionnement de l’embrayage du système Dualogic / Selespeed. Un EV0 défectueux peut causer des problèmes lors de l’engagement de l’embrayage (Par exemple, secouer) et, par conséquent, la voiture refuse de changer de vitesse.

Nous vendons une pièce de rechange originale de Magneti Marelli. Selon le modèle et l’année de construction, les numéros sur l’étiquette autocollante peuvent varier. Dans le cas où vous n’êtes pas sûr que la pièce corresponde à votre voiture, veuillez nous contacter avant d’acheter.

230,00 
EV0 Électrovanne d’embrayage – Fiat M20 Dualogic / Selespeed
EV0 Électrovanne d’embrayage – Fiat M20 Dualogic / Selespeed

L’électrovanne EV0 est responsable de l’actionnement de l’embrayage du système Dualogic / Selespeed. Un EV0 défectueux peut causer des problèmes lors de l’engagement de l’embrayage (Par exemple, secouer) et, par conséquent, la voiture refuse de changer de vitesse.

C’est une pièce détachée d’origine Magneti Marelli.

170,00 
EV1 / EV2 Electrovanne de commande – Fiat Dualogic / Selespeed
EV1 / EV2 Electrovanne de commande – Fiat Dualogic / Selespeed

Les électrovannes de commande sont responsables de l’enclenchement des engrenages du système Dualogic / Selespeed. En cas de défaillance de cette soupape, la voiture refusera de passer à une ou plusieurs vitesses.

190,00 
EV3 / EV4 Électrovanne de sélection – Fiat Dualogic / Selespeed
EV3 / EV4 Électrovanne de sélection – Fiat Dualogic / Selespeed

Les électrovannes de sélection sont responsables de la sélection des vitesses du système Dualogic / Selespeed. En cas de défaillance de cette soupape, la voiture refusera de passer à une ou plusieurs vitesses.

170,00 
Moteur de pompe – Fiat Dualogic / Selespeed
Moteur de pompe – Fiat Dualogic / Selespeed

Le moteur de la pompe entraîne la pompe à engrenages qui, à son tour, génère la pression pour la boîte de vitesses Dualogic / Selespeed. Ensemble, ces deux éléments forment la pompe hydraulique. Sans pression hydraulique, la boîte de vitesses ne peut effectuer aucune action – ni changer de vitesse, ni actionner l’embrayage. C’est pourquoi la pompe hydraulique est le composant le plus important du système.

Dans la plupart des cas, il suffit de changer uniquement le moteur électrique, car il s’agit d’une pièce d’usure. La pompe à engrenages ne tombe que très rarement en panne. Un autre avantage réside dans le fait qu’en cas de remplacement du moteur de la pompe, il n’est pas nécessaire de purger ensuite le système hydraulique, à condition qu’il n’ait pas été ouvert.

Nous vendons une pièce de rechange Magneti Marelli originale et neuve – c’est-à-dire la même pièce que vous recevriez de Fiat.

210,00 
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S

Fluide hydraulique Pentosin CHF 11S est un lubrifiant synthétique de qualité supérieure adapté pour un remplissage durable à vie dans différents systèmes hydrauliques de véhicules de dernière génération. Ce produit présente une plage de température extrêmement large et garantit un fonctionnement optimal à des températures de fonctionnement allant de – 40 °C à plus de 130 °C. Fluide hydraulique Pentosin CHF 11S a été spécialement développée pour les systèmes hydrauliques de véhicules motorisés imposant les exigences techniques les plus extrêmes. Du fait de ses excellentes caractéristiques, le produit peut entre autres être utilisé dans les systèmes suivants : directions assistées, systèmes de correction d’assiette, amortisseurs, suspensions hydropneumatiques, systèmes de stabilisation et de traction etc.

23,00 
Réservoirs d’expansion – Abarth 500 Fiat Idea Dualogic
Réservoirs d’expansion – Abarth 500 Fiat Idea Dualogic

Le réservoir d’huile stocke l’huile hydraulique du système.

Pièce de rechange originale Magneti Marelli

30,00