Aaccumulateur – Renault Quickshift
Aaccumulateur – Renault Quickshift

L’accumulateur est chargé de stocker la pression du système hydraulique pour un accès ultérieur par les actionneurs. L’accumulateur à vessie comporte deux cellules : une cellule stockant le fluide hydraulique et une cellule contenant un gaz pour créer une contre-pression. Les deux cellules sont séparées par une membrane. Ces accumulateurs ont une certaine durée de vie et un défaut commun est que le gaz s’échappe de la cellule, ce qui empêche le système d’accumuler la pression hydraulique. Dans de nombreux cas, la pompe semble s’amorcer en permanence.

Nous proposons la pièce de rechange d’origine Magneti Marelli toute neuve.

130,00 
Capteur de pression – Renault Quickshift
Capteur de pression – Renault Quickshift

Le capteur de pression est responsable de la détection de la pression hydraulique dans l’accumulateur du système Quickshift. Il s’agit d’une pièce de rechange originale et flambant neuve.

80,00 
Capteur de sélection / vitesse – Renault Quickshift
Capteur de sélection / vitesse – Renault Quickshift

Les capteurs de sélection de vitesse et de position d’engagement du système Quickshift (potentiomètres) sont chargés de détecter l’état actuel de l’engagement de la roue dentée. Le capteur d’embrayage est chargé de détecter l’état de l’embrayage. Trois de ces capteurs sont installés sur l’unité Quickshift. Un capteur défectueux peut empêcher la voiture d’engager les vitesses ou de changer de vitesse.

Il s’agit d’une pièce de rechange originale et flambant neuve de Magneti Marelli.

40,00 
Electrovanne de commande – Renault Quickshift
Electrovanne de commande – Renault Quickshift

Les électrovannes de commande sont responsables de l’enclenchement des engrenages du système Quickshift. En cas de défaillance de cette soupape, la voiture refusera de passer à une ou plusieurs vitesses.

190,00 
Électrovanne de sélection – Renault Quickshift
Électrovanne de sélection – Renault Quickshift

Les électrovannes de sélection sont responsables de la sélection des vitesses du système Quickshift. En cas de défaillance de cette soupape, la voiture refusera de passer à une ou plusieurs vitesses.

170,00 
EV0 Électrovanne d’embrayage – Renault Quickshift
EV0 Électrovanne d’embrayage – Renault Quickshift

L’électrovanne EV0 est responsable de l’actionnement de l’embrayage du système Quickshift. Un EV0 défectueux peut causer des problèmes lors de l’engagement de l’embrayage (par exemple, le coffrage) et, par conséquent, la voiture refuse de changer de vitesse.

Photo à des fins de démonstration seulement. La vanne peut être livrée sans étiquette autocollante.

180,00 
Moteur de pompe – Renault Quickshift
Moteur de pompe – Renault Quickshift

La pompe fournit la pression hydraulique pour les différents consommateurs (actionneurs) du système Renault Quickshift et la stocke dans l’accumulateur de pression. La pompe se compose d’une petite pompe à engrenages et d’un moteur électrique. Selon l’année de construction, le moteur électrique utilisé par Renault est une vulnérabilité et risque de tomber en panne en raison de son emplacement dans une zone de haute température.

Notre moteur provient directement du fabricant de l’équipement d’origine (OEM) pour Renault. Différents constructeurs automobiles achètent leurs pièces directement auprès de ce fournisseur. Le moteur répond aux plus hautes exigences de qualité et permet une conduite sportive avec des changements de rapports fréquents.

Le moteur peut être changé facilement car il n’est fixé que par deux vis à la tête de pompe. Il n’est pas nécessaire d’enlever toute la pompe, mais cela peut parfois s’avérer utile.
210,00 
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S

Fluide hydraulique Pentosin CHF 11S est un lubrifiant synthétique de qualité supérieure adapté pour un remplissage durable à vie dans différents systèmes hydrauliques de véhicules de dernière génération. Ce produit présente une plage de température extrêmement large et garantit un fonctionnement optimal à des températures de fonctionnement allant de – 40 °C à plus de 130 °C. Fluide hydraulique Pentosin CHF 11S a été spécialement développée pour les systèmes hydrauliques de véhicules motorisés imposant les exigences techniques les plus extrêmes. Du fait de ses excellentes caractéristiques, le produit peut entre autres être utilisé dans les systèmes suivants : directions assistées, systèmes de correction d’assiette, amortisseurs, suspensions hydropneumatiques, systèmes de stabilisation et de traction etc.

16,00