Aaccumulateur – Ferrari F1
Aaccumulateur – Ferrari F1

L'accumulateur est responsable du stockage de la pression du système Ferrari F1 pour un accès ultérieur par les actionneurs. L'accumulateur à vessie possède deux cellules : une cellule de stockage du fluide hydraulique et une cellule contenant un gaz pour créer une contre-pression. Les deux cellules sont séparées par une membrane. Ces accumulateurs ont une certaine durée de vie et une défaillance commune est que le gaz s'échappe de sa cellule, ce qui rend le système incapable de stocker la pression. Dans un grand nombre de ces cas, la pompe semble s'amorcer de façon permanente.

260,00 
Moteur de pompe – Ferrari F355 F1
Moteur de pompe – Ferrari F355 F1

Nouveau moteur de pompe F1

  • Installation Plug & Play
  • Equipé de la fiche d'origine
  • Parfait pour une conduite sportive et des changements de rapports fréquents
  • 12 mois incluse garantie
  • Fait en Allemagne

La pompe fournit la pression hydraulique pour les différents consommateurs (actionneurs) de la transmission Ferrari F1 et la stocke dans l'accumulateur de pression. La pompe se compose d'une petite pompe à engrenages et d'un moteur électrique. Si le moteur de la pompe tombe en panne, le système F1 ne pourra pas engager les engrenages ou l'embrayage.

370,00 
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S
Fluide hydraulique Pentosin CHF 11S est un lubrifiant synthétique de qualité supérieure adapté pour un remplissage durable à vie dans différents systèmes hydrauliques de véhicules de dernière génération. Ce produit présente une plage de température extrêmement large et garantit un fonctionnement optimal à des températures de fonctionnement allant de - 40 °C à plus de 130 °C. Fluide hydraulique Pentosin CHF 11S a été spécialement développée pour les systèmes hydrauliques de véhicules motorisés imposant les exigences techniques les plus extrêmes. Du fait de ses excellentes caractéristiques, le produit peut entre autres être utilisé dans les systèmes suivants : directions assistées, systèmes de correction d'assiette, amortisseurs, suspensions hydropneumatiques, systèmes de stabilisation et de traction etc.
16,00 
Relais de pompe – Ferrari F1 (4 goupilles)
Relais de pompe – Ferrari F1 (4 goupilles)

Le relais électromagnétique est responsable de la mise en marche / arrêt de la pompe hydraulique du système Ferrari F1. Un relais défectueux provoque la défaillance de l'amorçage de la pompe. Sans pression hydraulique, le système ne peut pas engager les engrenages ou l'embrayage.

Veuillez noter qu'il existe deux versions différentes pour le relais Ferrari F1 (30A avec 5 goupilles et 50A avec 4 goupilles). Vérifier la référence de la voiture et comparer les numéros de pièces .

25,00 
Relais de pompe – Ferrari F1 (5 goupilles)
Relais de pompe – Ferrari F1 (5 goupilles)

Le relais électromagnétique est responsable de la mise en marche / arrêt de la pompe hydraulique du système Ferrari F1. Un relais défectueux provoque la défaillance de l'amorçage de la pompe. Sans pression hydraulique, le système ne peut pas engager les engrenages ou l'embrayage.

Veuillez noter qu'il existe deux versions différentes pour le relais Ferrari F1 (30A avec 5 goupilles et 50A avec 4 goupilles). Vérifier la référence de la voiture et comparer les numéros de pièces .

39,00