Accumulateur – Alfa Romeo 147 156 GT Selespeed
L’accumulateur est chargé de stocker la pression du système hydraulique pour un accès ultérieur par les actionneurs. L’accumulateur à vessie comporte deux cellules : une cellule stockant le fluide hydraulique et une cellule contenant un gaz pour créer une contre-pression. Les deux cellules sont séparées par une membrane. Ces accumulateurs ont une certaine durée de vie et un défaut commun est que le gaz s’échappe de la cellule, ce qui empêche le système d’accumuler la pression hydraulique. Dans de nombreux cas, la pompe semble s’amorcer en permanence.
Nous proposons la pièce de rechange d’origine Magneti Marelli toute neuve.
Capteur de position de l’embrayage – Alfa Romeo 147 156 GTA Selespeed
Le capteur de position d’embrayage surveille la position du piston dans le cylindre récepteur d’embrayage. L’unité de contrôle utilise cette valeur pour déterminer l’état de l’embrayage et commander l’actionnement de l’embrayage. Le capteur ne convient qu’aux modèles GTA. Il s’agit d’une pièce de rechange utilisée et testée.
Capteur de pression – Alfa Romeo Selespeed
Le capteur de pression est responsable de la détection de la pression hydraulique dans l’accumulateur du système Selespeed. Il s’agit d’une pièce de rechange originale et flambant neuve.
Capteur de sélection / vitesse – Alfa Romeo Selespeed
Les capteurs de sélection de vitesse et de position d’engagement du système Selespeed (potentiomètres) sont chargés de détecter l’état actuel de l’engagement de la roue dentée. Le capteur d’embrayage est chargé de détecter l’état de l’embrayage. Trois de ces capteurs sont installés sur l’unité Selespeed. Un capteur défectueux peut empêcher la voiture d’engager les vitesses ou de changer de vitesse.
Il s’agit d’une pièce de rechange originale et flambant neuve de Magneti Marelli.
Capteur de vitesse de transmission – Alfa Romeo Selespeed
Ce capteur fournit le signal de vitesse de l’arbre d’entrée de la transmission. Le signal de vitesse est requis par l’unité de commande pour contrôler le système de transmission, en ajustant correctement les vitesses de l’arbre avant d’engager et de désengager les différents rapports.
EV0 Électrovanne d’embrayage – Alfa Romeo Selespeed
L’électrovanne EV0 est responsable de l’actionnement de l’embrayage du système Selespeed. Un EV0 défectueux peut causer des problèmes lors de l’engagement de l’embrayage (Par exemple, secouer) et, par conséquent, la voiture refuse de changer de vitesse.
Remarque: la photo du produit n’est fournie qu’à titre d’illustration. Le robinet peut être livré sans étiquette. En fonction du modèle et de l’année de construction, les numéros figurant sur l’étiquette de votre soupape d’origine peuvent varier. Si vous n’êtes pas sûr que notre pièce corresponde, veuillez nous contacter avant d’acheter.
EV1 Electrovanne de commande – Alfa Romeo Selespeed
L’électrovanne de commande EV1 est responsable de l’engagement des rapports impairs 1-3-5 du système Selespeed. En cas de défaillance de cette soupape, la voiture refusera de passer à une ou plusieurs vitesses.
EV3 / EV4 Électrovanne de sélection – Alfa Romeo Selespeed
Les électrovannes de sélection EV3 et EV4 sont responsables de la sélection des vitesses du système Selespeed. En cas de défaillance de cette soupape, la voiture refusera de passer à une ou plusieurs vitesses.
Moteur de pompe – Alfa Romeo 147 156 GT Selespeed
Le moteur de la pompe entraîne la pompe à engrenages qui, à son tour, génère la pression pour la boîte de vitesses Selespeed. Ensemble, ces deux éléments forment la pompe hydraulique. Sans pression hydraulique, la boîte de vitesses ne peut effectuer aucune action – ni changer de vitesse, ni actionner l’embrayage. C’est pourquoi la pompe hydraulique est le composant le plus important du système.
Dans la plupart des cas, il suffit de changer uniquement le moteur électrique, car il s’agit d’une pièce d’usure. La pompe à engrenages ne tombe que très rarement en panne. Un autre avantage réside dans le fait qu’en cas de remplacement du moteur de la pompe, il n’est pas nécessaire de purger ensuite le système hydraulique, à condition qu’il n’ait pas été ouvert.
Nous vendons une pièce de rechange Magneti Marelli originale et neuve – c’est-à-dire la même pièce que vous recevriez de Alfa Romeo.
Pentosin CHF 11S
Fluide hydraulique Pentosin CHF 11S est un lubrifiant synthétique de qualité supérieure adapté pour un remplissage durable à vie dans différents systèmes hydrauliques de véhicules de dernière génération. Ce produit présente une plage de température extrêmement large et garantit un fonctionnement optimal à des températures de fonctionnement allant de – 40 °C à plus de 130 °C. Fluide hydraulique Pentosin CHF 11S a été spécialement développée pour les systèmes hydrauliques de véhicules motorisés imposant les exigences techniques les plus extrêmes. Du fait de ses excellentes caractéristiques, le produit peut entre autres être utilisé dans les systèmes suivants : directions assistées, systèmes de correction d’assiette, amortisseurs, suspensions hydropneumatiques, systèmes de stabilisation et de traction etc.