Aaccumulateur – Opel Corsa-D Astra-H M20 Easytronic
Aaccumulateur – Opel Corsa-D Astra-H M20 Easytronic

L'accumulateur est responsable du stockage de la pression du système Opel Easytronic pour un accès ultérieur par les actionneurs. L'accumulateur à vessie possède deux cellules : une cellule de stockage du fluide hydraulique et une cellule contenant un gaz pour créer une contre-pression. Les deux cellules sont séparées par une membrane. Ces accumulateurs ont une certaine durée de vie et une défaillance commune est que le gaz s'échappe de sa cellule, ce qui rend le système incapable de stocker la pression. Dans un grand nombre de ces cas, la pompe semble s'amorcer de façon permanente.

160,00 
Capteur d’embrayage – Opel Corsa-D Astra-H M20 Easytronic
Capteur d’embrayage – Opel Corsa-D Astra-H M20 Easytronic

Le capteur d'embrayage Easytronic (potentiomètre) est chargé de détecter l'état actuel de l'engagement de l'embrayage. Ce capteur est monté sur le cylindre esclave d'embrayage. Un capteur défectueux peut empêcher la voiture d'ouvrir ou de fermer l'embrayage.

Nous vendons une pièce de rechange d'origine de Magneti Marelli.

50,00 
Capteur Vitesse – Opel Corsa-D Astra-H M20 Easytronic
Capteur Vitesse – Opel Corsa-D Astra-H M20 Easytronic

Les capteurs à vitesse Easytronic (potentiomètres) sont chargés de détecter l'état actuel de l'engagement de la vitesse. Deux de ces capteurs sont installés sur l'actionneur Easytronic. Un capteur défectueux peut empêcher la voiture d'engager les vitesses ou de changer de vitesse.

Nous vendons une pièce de rechange d'origine de Magneti Marelli.

95,00 
Moteur de pompe – Opel Corsa-D Astra-H M20 Easytronic
Moteur de pompe – Opel Corsa-D Astra-H M20 Easytronic
[tabs] [tab title="Le problème" start=open] La pompe fournit la pression hydraulique pour les différents consommateurs (actionneurs) du système Easytronic et la stocke dans l'accumulateur de pression. La pompe se compose d'une petite pompe à engrenages et d'un moteur électrique. Selon l'année de construction, le moteur électrique utilisé par Opel est une vulnérabilité et risque de tomber en panne en raison de son emplacement dans une zone de haute température. [/tab] [tab title="Notre moteur"] Notre moteur provient directement du fabricant de l'équipement d'origine (OEM) pour Opel. Différents constructeurs automobiles achètent leurs pièces directement auprès de ce fournisseur. Le moteur répond aux plus hautes exigences de qualité et permet une conduite sportive avec des changements de rapports fréquents. [/tab] [tab title="Installation"] Le moteur peut être changé facilement car il n'est fixé que par deux vis à la tête de pompe. Il n'est pas nécessaire d'enlever toute la pompe, mais cela peut parfois s'avérer utile. [/tab] [/tabs]
220,00 
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S
Fluide hydraulique Pentosin CHF 11S est un lubrifiant synthétique de qualité supérieure adapté pour un remplissage durable à vie dans différents systèmes hydrauliques de véhicules de dernière génération. Ce produit présente une plage de température extrêmement large et garantit un fonctionnement optimal à des températures de fonctionnement allant de - 40 °C à plus de 130 °C. Fluide hydraulique Pentosin CHF 11S a été spécialement développée pour les systèmes hydrauliques de véhicules motorisés imposant les exigences techniques les plus extrêmes. Du fait de ses excellentes caractéristiques, le produit peut entre autres être utilisé dans les systèmes suivants : directions assistées, systèmes de correction d'assiette, amortisseurs, suspensions hydropneumatiques, systèmes de stabilisation et de traction etc.
16,00