Accumulateur – Aston Martin Vantage Sportshift
Nos accumulateurs de pression remis à neuf sont équipés d’une vanne de remplissage et fraîchement remplis d’azote gazeux.
L’accumulateur est responsable du stockage de la pression du système hydraulique pour un accès ultérieur par les actionneurs. L’accumulateur à piston possède deux cellules : une cellule de stockage du fluide hydraulique et une cellule contenant un gaz pour créer une contre-pression. Les deux cellules sont séparées par un piston en mouvement. Un accumulateur cassé provoque l’amorçage permanent de la pompe.
La pièce convient à tous les systèmes Sportshift d’Aston Martin (I, II et III).
Important: Vous devrez payer une caution de 300,00€ qui vous sera remboursée lors du retour de votre pièce usagée. Vous pouvez en savoir plus ici. Il s’agit d’un service de réparation (pas d’achat d’un produit). Nos conditions générales et le droit de rétractation pour la commande de services s’appliquent.
Capteur de pression – Aston Martin Vantage Sportshift
Le capteur de pression est chargé de mesurer la pression hydraulique dans l’accumulateur du système Sportshift. La pièce s’adapte à tous les systèmes Sportshift d’Aston Martin (I, II et III).
Capteur de vitesse de transmission – Aston Martin Vantage Sportshift
Ce capteur fournit le signal de vitesse de l’arbre d’entrée de la transmission. Le signal de vitesse est requis par l’unité de commande pour contrôler le système de transmission, en ajustant correctement les vitesses de l’arbre avant d’engager et de désengager les différents rapports.
Électrovanne d’embrayage – Aston Martin Vantage Sportshift
L’électrovanne d’embrayage (marquée par « QPV ») est responsable de l’actionnement de l’embrayage du système Sportshift. Une vanne défectueuse peut provoquer des problèmes lors de l’engagement de l’embrayage (par exemple un obturation) et, par conséquent, la voiture refuse de changer de vitesse.
Il s’agit d’une pièce de rechange originale et neuve de Magneti Marelli. La pièce convient à tous les systèmes Sportshift d’Aston Martin (I, II et III).
Électrovanne de sélection – Aston Martin Vantage Sportshift
L’électrovanne de sélection (marquée par “OOV”) est chargée de déplacer latéralement le sélecteur de vitesse pour sélectionner les paires de vitesses. En cas de défaillance de cette vanne, la voiture refusera de passer une ou plusieurs vitesses.
Il s’agit d’une pièce de rechange originale et neuve de Magneti Marelli. La pièce convient à tous les systèmes Sportshift d’Aston Martin (I, II et III).
Kit d’entretien pompe hydraulique – Aston Martin Vantage Sportshift
Le kit d’entretien comprend l’accouplement en plastique, qui relie l’arbre de la pompe à engrenages à l’arbre du moteur électrique, ainsi que des joints.
Moteur de pompe – Aston Martin Vantage Sportshift
Le moteur de la pompe entraîne la pompe à engrenages qui, à son tour, génère la pression pour la boîte de vitesses Sportshift. Ensemble, ces deux éléments forment la pompe hydraulique. Sans pression hydraulique, la boîte de vitesses ne peut effectuer aucune action – ni changer de vitesse, ni actionner l’embrayage. C’est pourquoi la pompe hydraulique est le composant le plus important du système.
Dans la plupart des cas, il suffit de changer uniquement le moteur électrique, car il s’agit d’une pièce d’usure. La pompe à engrenages ne tombe que très rarement en panne. Un autre avantage réside dans le fait qu’en cas de remplacement du moteur de la pompe, il n’est pas nécessaire de purger ensuite le système hydraulique, à condition qu’il n’ait pas été ouvert.
Nous vendons une pièce de rechange Magneti Marelli originale et neuve – c’est-à-dire la même pièce que vous recevriez de Aston Martin.
Pentosin CHF 11S
Fluide hydraulique Pentosin CHF 11S est un lubrifiant synthétique de qualité supérieure adapté pour un remplissage durable à vie dans différents systèmes hydrauliques de véhicules de dernière génération. Ce produit présente une plage de température extrêmement large et garantit un fonctionnement optimal à des températures de fonctionnement allant de – 40 °C à plus de 130 °C. Fluide hydraulique Pentosin CHF 11S a été spécialement développée pour les systèmes hydrauliques de véhicules motorisés imposant les exigences techniques les plus extrêmes. Du fait de ses excellentes caractéristiques, le produit peut entre autres être utilisé dans les systèmes suivants : directions assistées, systèmes de correction d’assiette, amortisseurs, suspensions hydropneumatiques, systèmes de stabilisation et de traction etc.
Tuyaux améliorés alimentation/retour du réservoir – Aston Martin Vantage ASM Sportshift I
Les tuyaux d’alimentation et de retour du réservoir de fluide constituent un problème courant pour la transmission Sportshift. Les tuyaux en caoutchouc d’origine deviennent poreux et finissent par se briser, ce qui entraîne une perte d’huile hydraulique dans le système. Nos tuyaux sont fabriqués dans un matériau de bien meilleure qualité et plus durable. L’ensemble comprend les deux tuyaux et quatre clips.
Tuyaux améliorés alimentation/retour du réservoir – Aston Martin Vantage ASM Sportshift II & III
Les tuyaux d’alimentation et de retour du réservoir de fluide constituent un problème courant pour la transmission Sportshift. Les tuyaux en caoutchouc d’origine deviennent poreux et finissent par se briser, ce qui entraîne une perte d’huile hydraulique dans le système. Nos tuyaux sont fabriqués dans un matériau de bien meilleure qualité et plus durable. L’ensemble comprend les deux tuyaux et quatre clips.
Valve de commande – Aston Martin Vantage Sportshift
Les électrovannes de changement de vitesse (marquées par “PPV”) sont responsables du changement de vitesse du système Sportshift. Il y a deux de ces valves sur l’unité hydraulique. Avec la valve de sélection, elles actionnent l’actionneur de changement de vitesse. Si l’une des vannes est défectueuse, la voiture refuse de passer une ou plusieurs vitesses.
Il s’agit d’une pièce de rechange originale et neuve de Magneti Marelli. La pièce convient à tous les systèmes Sportshift d’Aston Martin (I, II et III).