
Relais de pompe – Renault Master Traffic Quickshift
Le relais électromagnétique est responsable de la mise en marche / arrêt de la pompe hydraulique du système Renault Quickshift. Un relais défectueux provoque la défaillance de l’amorçage de la pompe. Sans pression hydraulique, le système ne peut pas engager les engrenages ou l’embrayage.
La photo du produit est fournie à titre illustratif uniquement. L’article livré est une pièce de rechange du marché secondaire et peut différer visuellement du relais d’origine.

Relais de pompe – Renault Quickshift
Le relais électromagnétique est responsable de la mise en marche / arrêt de la pompe hydraulique du système Renault Quickshift. Un relais défectueux provoque la défaillance de l’amorçage de la pompe. Sans pression hydraulique, le système ne peut pas engager les engrenages ou l’embrayage.
La photo du produit est fournie à titre illustratif uniquement. L’article livré est une pièce de rechange du marché secondaire et peut différer visuellement du relais d’origine.

Réservoir de fluide hydraulique – Renault Master Traffic Quickshift
Le réservoir d’huile stocke l’huile hydraulique du système.
Il s’agit d’une pièce de rechange neuve et originale de Magneti Marelli.

Titan Pentosin FFL-4
Fuchs Titan (anciennement Pentosin) FFL-4 est une huile spéciale pour transmission de haute qualité, spécialement développée pour une utilisation dans les boîtes de vitesses modernes à double embrayage (DCT/DSG). Elle assure une lubrification fiable et favorise des changements de vitesse précis et confortables dans différentes conditions de fonctionnement. Sa formulation spécialement adaptée garantit une protection élevée contre l’usure ainsi qu’une bonne stabilité thermique et à l’oxydation. Le FFL-4 contribue ainsi aux performances à long terme et au fonctionnement fiable de la transmission.





