Capteur de pression – Renault EDC DW6
Ce capteur est utilisé dans la boîte de vitesses EDC pour mesurer la pression hydraulique au niveau des embrayages ; deux capteurs sont installés par boîte. Il transmet en temps réel les données de pression à l’unité de contrôle de la transmission afin de garantir des changements de vitesse fluides et un fonctionnement optimal des embrayages. En cas de défaillance du capteur, les symptômes peuvent inclure des passages de vitesses brusques ou retardés, un patinage des rapports, des voyants d’alerte, des codes d’erreur enregistrés ou l’activation du mode dégradé.
Capteur de vitesse de transmission – Renault EDC DW6
Ce capteur fournit le signal de vitesse de l’arbre d’entrée de la transmission. Le signal de vitesse est requis par l’unité de commande pour contrôler le système de transmission, en ajustant correctement les vitesses de l’arbre avant d’engager et de désengager les différents rapports.
Filtre à huile – Renault EDC DW6
Le filtre élimine les impuretés de l’huile de transmission. Étant donné que la transmission utilise le même circuit d’huile pour la lubrification des engrenages, des embrayages ainsi que de la mécatronique, la charge de contamination est nettement plus élevée dans ce cas. Un remplacement régulier du filtre est donc très important, car les contaminants présents dans l’huile peuvent rapidement obstruer ou endommager les composants sensibles de la mécatronique. Notre kit comprend le filtre, un joint d’étanchéité et le boîtier du filtre.
Kit d’électrovannes – Renault EDC DW6
Ce kit comprend toutes les électrovannes neuves de la transmission en tant que pièces de rechange d’origine entièrement neuves. Il constitue une solution idéale de réparation lorsque l’on ne sait pas exactement quelle électrovanne est à l’origine du problème, ou comme composant d’une révision complète de la transmission.
Kit de piston de fourche de sélection – Renault EDC DW6
Ces pistons de fourche de sélection font partie du système de commande hydraulique de la boîte de vitesses EDC. Ils actionnent les fourches de sélection et permettent l’engagement précis des rapports sous pression hydraulique. Des pistons ou joints usés ou endommagés peuvent entraîner une perte de pression, provoquant des passages de vitesses brutaux, des vitesses bloquées ou le passage de la boîte en mode dégradé. Leur remplacement par un kit neuf rétablit le bon fonctionnement hydraulique et assure des changements de vitesses fiables.