Accumulateur de pression – Volkswagen Lupo 3L
Accumulateur de pression – Volkswagen Lupo 3L

L’accumulateur de pression est chargé de stocker la pression du système hydraulique afin qu’elle puisse être utilisée ultérieurement par les actionneurs. Cet accumulateur de pression à membrane comporte deux chambres : l’une contient le fluide hydraulique, tandis que l’autre contient un gaz destiné à générer une contre-pression. Les deux chambres sont séparées par une membrane. Ce type d’accumulateur de pression a une durée de vie limitée, et l’une des causes de défaillance les plus fréquentes est la fuite du gaz contenu dans la chambre de gaz. Lorsque l’azote s’échappe, l’accumulateur perd sa pression de précharge. Il n’est alors plus capable de stocker l’énergie hydraulique ni de la restituer au système lorsque cela est nécessaire. La fonction de tamponnage de la pression et du volume est perdue, ce qui peut entraîner des fluctuations de pression plus importantes ainsi que des cycles de fonctionnement de la pompe plus fréquents.

Nous proposons un accumulateur de pression entièrement neuf qui peut être monté sans adaptateur.

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Joint de l’actionneur de changement de vitesse – Volkswagen Lupo 3L
Joint de l’actionneur de changement de vitesse – Volkswagen Lupo 3L

Ce joint plat est l’un des joints les plus importants de l’actionneur de changement de vitesse et la cause la plus fréquente des fuites. Notre joint est fabriqué dans un matériau de haute qualité et est indispensable pour la réfection de l’actionneur de changement de vitesse.

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Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S

Fluide hydraulique Pentosin CHF 11S est un lubrifiant synthétique de qualité supérieure adapté pour un remplissage durable à vie dans différents systèmes hydrauliques de véhicules de dernière génération. Ce produit présente une plage de température extrêmement large et garantit un fonctionnement optimal à des températures de fonctionnement allant de – 40 °C à plus de 130 °C. Fluide hydraulique Pentosin CHF 11S a été spécialement développée pour les systèmes hydrauliques de véhicules motorisés imposant les exigences techniques les plus extrêmes. Du fait de ses excellentes caractéristiques, le produit peut entre autres être utilisé dans les systèmes suivants : directions assistées, systèmes de correction d’assiette, amortisseurs, suspensions hydropneumatiques, systèmes de stabilisation et de traction etc.

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