Actuador de cambio – Audi S-tronic 0CK 0CL 0CJ 0HK DL382
El actuador de cambio es un actuador hidráulico con varios pistones que son controlados por las válvulas solenoides y desplazan las horquillas de cambio en la transmisión para engranar las marchas. Además, este componente incorpora cuatro sensores de recorrido para las horquillas de cambio y un sensor de velocidad de la transmisión. Estos sensores supervisan continuamente la posición de las horquillas de cambio y la velocidad de los dos ejes de entrada de la transmisión, lo que permite una selección de marcha precisa y el control del embrague. Este componente representa, por tanto, el elemento más importante en el proceso de cambio de marchas de la transmisión. Un fallo en el actuador hidráulico o en los sensores puede provocar problemas en el cambio de marchas o en el funcionamiento del embrague. Ofrecemos una pieza de repuesto completamente nueva del mismo fabricante que suministra a Audi componentes mecatrónicos para transmisiones.
Acumulador de presión – Audi S-tronic 0CK 0CL 0CJ 0HK DL382
El acumulador de presión es un componente crucial de la transmisión Audi S-tronic, responsable de almacenar presión hidráulica para garantizar cambios de marcha suaves y rápidos. Un acumulador de presión defectuoso puede provocar retrasos en los cambios de marcha, un comportamiento irregular de la transmisión o mensajes de error en el sistema de diagnóstico del vehículo. Ofrecemos una pieza original OEM, sin uso, que ha sido retirada de una transmisión nueva. Debido al proceso de desmontaje y a la naturaleza de la superficie metálica, la pieza puede presentar ligeras marcas de manipulación y puede desarrollar una leve oxidación superficial.
Juego de filtros de aceite – Audi S-tronic 0CK 0CL 0CJ 0HK DL382
Este juego de filtros de aceite está destinado al mantenimiento de la transmisión S-tronic de Audi. Incluye los tres filtros completos (con carcasa) que van montados en la unidad mecatrónica. Especialmente en la segunda generación de la transmisión S-tronic, es de suma importancia sustituir los tres filtros. Por razones inexplicables, el procedimiento de mantenimiento de Audi no contempla el cambio de los filtros durante el cambio de aceite, lo que da lugar a que muchas transmisiones funcionen con filtros muy sucios y obstruidos. Recomendamos sustituir los filtros cada vez que se cambie el aceite hidráulico.
Motor de la bomba – Audi S-tronic 0CK 0CL 0CJ 0HK DL382
Este motor eléctrico acciona la bomba de engranajes de la unidad mecatrónica en la transmisión S-Tronic de Audi y es, por tanto, el responsable directo de generar la presión hidráulica. Dicha presión es necesaria para el control de los embragues y de los actuadores de cambio.
Este componente suele averiarse con especial frecuencia debido a una instalación incorrecta o a procedimientos inadecuados durante los trabajos en la transmisión. Si durante la instalación de la unidad mecatrónica se conecta el conector a la electrónica del vehículo mientras la unidad aún no ha sido llenada con aceite, el motor de la bomba comienza a funcionar de manera continua y la bomba se sobrecalienta rápidamente, lo que provoca daños en el motor eléctrico y, en algunos casos, también en la bomba de engranajes. Por ello, es fundamental seguir con precisión las instrucciones oficiales del programa de servicio de Audi y poner el vehículo en el modo de mantenimiento correspondiente al realizar trabajos en la unidad mecatrónica. Un motor de bomba defectuoso provoca un fallo total de la transmisión.
Sensor de posición de conducción – Audi S-tronic 0CK 0CL 0CJ 0HK DL382
El sensor de posición de conducción (G676) se utiliza en la transmisión S-Tronic de Audi para determinar la posición del bloqueo de estacionamiento. Si se detecta “P-ON”, el módulo de control del sistema de sensores de la palanca selectora (J587) activa el solenoide del bloqueo de estacionamiento (N486), asegurando que el bloqueo no pueda desactivarse de forma involuntaria. Un fallo en el sensor de posición de conducción puede provocar problemas al engranar o liberar correctamente la posición de estacionamiento (Park).
Sensor de presión – Audi S-tronic 0CK 0CL 0CJ 0HK DL382
Este sensor se utiliza en la transmisión S-tronic de Audi para medir la presión hidráulica en los embragues; se instalan dos por caja de cambios (G545 y G546). Envía datos de presión en tiempo real a la unidad de control de la transmisión para garantizar cambios de marcha suaves y un funcionamiento óptimo del embrague. Si el sensor está defectuoso, los síntomas pueden incluir cambios de marcha bruscos o retardados, deslizamiento de marchas, luces de advertencia, códigos de fallo almacenados o activación del modo de emergencia.