Akumulator ciśnienia – Audi S-tronic 0CK 0CL 0CJ 0HK DL382
Akumulator ciśnienia jest kluczowym elementem skrzyni biegów Audi S-tronic, odpowiedzialnym za magazynowanie ciśnienia hydraulicznego w celu zapewnienia płynnych i szybkich zmian biegów. Uszkodzony akumulator ciśnienia może powodować opóźnione zmiany biegów, nieregularne działanie skrzyni biegów lub komunikaty o błędach w systemie diagnostycznym pojazdu. Oferujemy oryginalną, nieużywaną część OEM, która została wymontowana z fabrycznie nowej skrzyni biegów. Ze względu na charakter procesu demontażu oraz metalową powierzchnię elementu, mogą występować drobne ślady oraz lekka korozja powierzchniowa.
Czujnik ciśnienia – Audi S-tronic 0CK 0CL 0CJ 0HK DL382
Ten czujnik jest stosowany w skrzyni biegów S-Tronic marki Audi do pomiaru ciśnienia hydraulicznego przy sprzęgłach; w każdej skrzyni montowane są dwa takie czujniki (G545 oraz G546). Przesyła on w czasie rzeczywistym dane o ciśnieniu do sterownika skrzyni biegów, co zapewnia płynne zmiany biegów i optymalne działanie sprzęgieł. W przypadku uszkodzenia czujnika mogą wystąpić objawy takie jak szarpanie lub opóźnienia przy zmianie biegów, poślizg sprzęgła, kontrolki ostrzegawcze, zapisane kody błędów lub przejście pojazdu w tryb awaryjny.
Czujnik położenia napędu – Audi S-tronic 0CK 0CL 0CJ 0HK DL382
Czujnik położenia napędu (G676) jest stosowany w skrzyni biegów S-Tronic marki Audi do określania położenia blokady parkingowej. Jeśli wykryte zostanie położenie „P-ON”, moduł sterujący systemem czujników dźwigni zmiany biegów (J587) aktywuje elektrozawór blokady parkingowej (N486), co zapewnia, że blokada nie może zostać przypadkowo wyłączona. Uszkodzenie czujnika położenia może prowadzić do problemów z prawidłowym załączaniem lub zwalnianiem blokady parkingowej.
Silnik pompy – Audi S-tronic 0CK 0CL 0CJ 0HK DL382
Ten silnik elektryczny napędza pompę zębatą jednostki mechatronicznej w skrzyni biegów S-Tronic marki Audi i jest bezpośrednio odpowiedzialny za wytwarzanie ciśnienia hydraulicznego. Ciśnienie hydrauliczne jest niezbędne do sterowania sprzęgłami oraz wybierakiem.
Element ten ulega szczególnie często uszkodzeniu na skutek nieprawidłowego montażu i niewłaściwego postępowania podczas prac przy skrzyni biegów. Jeśli podczas montażu jednostki mechatronicznej zostanie podłączona wtyczka do instalacji elektrycznej pojazdu, zanim jednostka zostanie napełniona olejem, silnik pompy zaczyna pracować w sposób ciągły, a sama pompa się nagrzewa, co w krótkim czasie prowadzi do uszkodzenia silnika elektrycznego, a w niektórych przypadkach również pompy zębatej. Dlatego istotne jest, aby podczas prac przy jednostce mechatronicznej ściśle przestrzegać oficjalnych procedur serwisowych zawartych w programie warsztatowym Audi i wprowadzić pojazd w odpowiedni tryb serwisowy. Uszkodzony silnik pompy skutkuje całkowitą awarią skrzyni biegów.
Wybierak – Audi S-tronic 0CK 0CL 0CJ 0HK DL382
Wybierak biegów to hydrauliczny siłownik wyposażony w kilka tłoków, które są sterowane przez elektrozawory i przesuwają widełki zmiany biegów w skrzyni, umożliwiając zmianę biegów. Dodatkowo w tej części zintegrowane są cztery czujniki położenia widełek zmiany biegów oraz czujnik prędkości obrotowej skrzyni biegów. Czujniki te nieustannie monitorują pozycję widełek oraz prędkość obrotową obu wałków wejściowych, co umożliwia precyzyjną zmianę biegów i sterowanie sprzęgłem. Część ta stanowi kluczowy element odpowiedzialny za procesy zmiany biegów w skrzyni. Uszkodzenie siłownika hydraulicznego lub zintegrowanych czujników może prowadzić do problemów z przełączaniem biegów lub działaniem sprzęgła. Oferujemy fabrycznie nową część zamienną od tego samego producenta, który dostarcza komponenty mechatroniki do skrzyń biegów dla Audi.
Zestaw filtrów oleju – Audi S-tronic 0CK 0CL 0CJ 0HK DL382
Ten zestaw filtrów oleju jest przeznaczony do serwisu skrzyni biegów S-tronic marki Audi. Zawiera wszystkie trzy filtry (wraz z obudową), które są zamontowane na jednostce mechatronicznej. Szczególnie w przypadku skrzyni S-tronic drugiej generacji wymiana wszystkich trzech filtrów ma ogromne znaczenie. Z trudnych do zrozumienia powodów procedura serwisowa Audi nie przewiduje ich wymiany podczas standardowej wymiany oleju, co skutkuje tym, że wiele skrzyń pracuje z mocno zanieczyszczonymi i zatkanymi filtrami. Zalecamy, aby filtry były zawsze wymieniane razem z olejem hydraulicznym.