Acumulador – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
Acumulador para Ferrari PTU (Power Transfer Unit / Diferencial)
Pieza de repuesto original Magneti Marelli
Arnés de cables CCP – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Este arnés de cables conecta todos los componentes eléctricos de la unidad CCP, como por ejemplo sensores y válvulas solenoides, con la unidad de control de la transmisión. Especialmente en los primeros años de producción de la transmisión DCT, el aislamiento quebradizo de los cables representa un problema importante. Este arnés de cables solo es compatible con vehículos sin E-Diff.
Atención: Esta pieza fue desmontada de una unidad CCP original y nueva de fábrica. La unidad es suministrada por Getrag con una película protectora de aceite. Por lo tanto, la pieza puede presentar restos de aceite que no provienen de un uso previo.
Bomba hidráulica – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Esta bomba de aceite de rotor planetario (P-rotor), accionada mecánicamente, suministra la presión hidráulica necesaria para el accionamiento de los embragues, los cambios de marcha, la lubricación y la refrigeración de la transmisión de doble embrague Ferrari. La bomba garantiza un caudal de aceite continuo y estable, esencial para el correcto funcionamiento de la transmisión. Una bomba defectuosa puede provocar baja presión de aceite, cambios de marcha retardados o fallidos, deslizamiento del embrague, mensajes de avería o fallos de la transmisión. Ofrecemos una pieza original nueva de fábrica.
Atención: Esta pieza fue desmontada de una unidad CCP original y nueva de fábrica. La unidad es suministrada por Getrag con una película protectora de aceite. Por lo tanto, la pieza puede presentar restos de aceite que no provienen de un uso previo.
Cojinete del eje principal – Ferrari F1 DCT 7DCL750
El cojinete del eje principal es necesario para solucionar el problema más común de la caja de cambios DCT de Ferrari: la fuga en el eje principal que provoca la salida de aceite por el orificio de infiltración. Ofrecemos un cojinete completamente nuevo y de calidad de equipo original.
Conjunto de herramientas para cajas de cambios – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Este conjunto de herramientas incluye todas las herramientas necesarias para desmontar, revisar y volver a ensamblar de manera eficiente las transmisiones de doble embrague de Ferrari. Desde extractores de copas hasta el bloqueador de bloqueo de estacionamiento, cada herramienta está diseñada para precisión y durabilidad, garantizando un mantenimiento de la caja de cambios sin problemas. El conjunto viene con un estuche y un inserto de espuma, asegurando un almacenamiento ordenado y seguro de las herramientas.
Electroválvula – Ferrari 458 488 812 F12 FF GTC4Lusso Elevación de la suspensión delantera
Esta electroválvula tipo On/Off controla el sistema electrohidráulico de elevación del eje delantero. Vendemos una pieza original nueva.
Electroválvula de control de caudal – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
Nueva electroválvula proporcional al caudal hidráulico para la PTU (unidad de transferencia de potencia)
Nota: Dependiendo del modelo y año de construcción, los números de la etiqueta adhesiva de su válvula original pueden variar. En caso de que no esté seguro de si nuestra pieza encaja, póngase en contacto con nosotros antes de comprar.
Electroválvula On/Off – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
Nueva electroválvula On/Off para la PTU (unidad de transferencia de potencia)
Filtro de aceite – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Se recomienda cambiar el filtro de aceite siempre que sea posible (cuando se trabaje en la caja de cambios). Vendemos un recambio nuevo y original Getrag.
Filtro de aspiración CCP – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Este filtro de aspiración está montado en la unidad CCP y evita que las impurezas presentes en el aceite hidráulico lleguen a componentes sensibles, como por ejemplo las válvulas solenoides. Se recomienda sustituir este filtro al realizar trabajos en la transmisión.
Atención: Esta pieza fue desmontada de una unidad CCP original y nueva de fábrica. La unidad es suministrada por Getrag con una película protectora de aceite. Por lo tanto, la pieza puede presentar restos de aceite que no provienen de un uso previo.
Juego de anillos sincronizadores – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Este juego incluye anillos sincronizadores y manguitos de cambio nuevos de fábrica para la caja de cambios DCT de Ferrari. Se trata de piezas originales de Getrag, exactamente los mismos componentes que se instalan de serie en la caja de cambios y que son distribuidos por Ferrari.
Junta del eje de la bomba – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Uno de los problemas más comunes y conocidos de las transmisiones DCT de Ferrari es la mezcla de fluido hidráulico y aceite de transmisión debido a juntas de husillo de bomba defectuosas. Vendemos un conjunto de dos nuevos sellos originales.
Junta del eje principal – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Un retén del eje principal defectuoso provoca una fuga de aceite en la transmisión DCT, que es especialmente perceptible cuando el motor está en marcha (también conocida como «weep hole leak“). Un sello se asienta en cada lado del cojinete, por lo que se requieren dos sellos. Vendemos nuevos sellos originales.
Juntas de aceite del eje primario – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Estas dos juntas están ubicadas en el eje primario de la transmisión DCT. Por favor, consulte la foto que muestra la posición de instalación, ya que existen muchas juntas similares dentro de la transmisión DCT. El conjunto incluye dos juntas.
Kit de embrague – Ferrari F1 DCT 7DCL750
El conjunto de doble embrague utilizado en la transmisión DCT de Ferrari consta de dos embragues multidisco húmedos accionados hidráulicamente, alojados en una unidad común. Un embrague controla las marchas impares, mientras que el otro gestiona las marchas pares, lo que permite cambios de marcha casi instantáneos sin interrumpir el flujo de potencia. Esta configuración permite cambios suaves, eficientes y de alto rendimiento en condiciones de carga variables. Suministramos un repuesto nuevo y original.
Kit de juntas para electroválvulas SAP – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Juego con juntas nuevas para las 6 electroválvulas de la unidad SAP de la transmisión DCT
Kit de sellos del eje selector – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Este kit de sellos para el eje selector de la transmisión DCT de Ferrari incluye dos sellos nuevos y originales con diámetros exteriores de 24 y 26 milímetros, respectivamente.
Kit de servicio de la bomba hidráulica – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
El kit de mantenimiento incluye el acoplamiento de plástico, que conecta el eje de la bomba de engranajes con el eje del motor eléctrico, así como las juntas.
Manguito guía del embrague – Ferrari F1 DCT 7DCL750
El manguito guía del embrague proporciona el guiado axial del conjunto de embrague e integra elementos de estanqueidad. Además, conduce el aceite hidráulico hacia los embragues para permitir su accionamiento y liberación.
Atención: Esta pieza fue desmontada de una unidad CCP original y nueva de fábrica. La unidad es suministrada por Getrag con una película protectora de aceite. Por lo tanto, la pieza puede presentar restos de aceite que no provienen de un uso previo.
Motor de bomba – Ferrari 458 488 812 F12 FF GTC4Lusso Elevación de la suspensión delantera
El motor de la bomba acciona la bomba de engranajes y genera así la presión hidráulica para el elevador del eje delantero controlado electrohidráulicamente. Un motor de bomba defectuoso provoca un fallo total del elevador de la suspensión. Vendemos una pieza original nueva.