Drucksensor – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
Drucksensor – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)

Der Drucksensor misst den Hydraulikdruck des PTU-Systems (Power Transfer Unit). Dies ein originales Neuteil.

80,00 
Drucksensor Kupplung – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
Drucksensor Kupplung – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)

Dieser Drucksensor misst den Hydraulikdruck für die interne Kupplungsbetätigung des PTU-Systems (Power Transfer Unit). Dies ein originales Neuteil.

80,00 
Drucksensor Kupplung 40 bar – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Drucksensor Kupplung 40 bar – Ferrari F1 DCT 7DCL750

Zwei dieser Drucksensoren (C1 und C2) sitzen auf der Mechatronik-Einheit des DCT und überwachen den Hydraulik an beiden Kupplungen. Dies ist ein fabrikneues und originales i2s Ersatzteil.

90,00 
Druckspeicher – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
Druckspeicher – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)

Druckspeicher für die Ferrari PTU (Power Transfer Unit / Differential)

Originales Magneti Marelli Ersatzteil

210,00 
Hauptwellenlager – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Hauptwellenlager – Ferrari F1 DCT 7DCL750

Das Hauptwellenlager wird benötigt, um das häufigste Problem des Ferrari DCT-Getriebes zu beheben: eine Undichtigkeit an der Hauptwelle, die zu einem Auslaufen des Öls am Sickerloch führt. Wir bieten ein brandneues Lager in Erstausrüsterqualität an.

140,00 
Motor für Hydraulikpumpe – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
Motor für Hydraulikpumpe – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)

Pumpenmotor für die Ferrari PTU (Power Transfer Unit / Differential)

Originales Magneti Marelli Ersatzteil

270,00 
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S

Pentosin CHF 11S wurde für die kombinierte Anwendung im Kfz-Komfort- und Sicherheitsbereich entwickelt und ist damit ein universell einsetzbares Hochleistungs-Hydrauliköl.

Selbst bei Einsatz und extremsten Bedingungen behält Pentosin CHF 11S seine volle Funktionsfähigkeit und das sogar bei Systemtemperaturen im Intervall von -40°C bis über 130°C. Dieses synthetische Hochleistung-Hydrauliköl ist für den Lebensdauer-Einsatz in modernen Kraftfahrzeugaggregaten.

Pentosin CHF 11S erfüllt die Qualitätsniveaus DIN 51 524T3 und ISO 7308.

23,00 
Ravenol DCT-F3
Ravenol DCT-F3

RAVENOL ATF DCT-F3 ist ein synthetisches DCT (Doppelkupplungsgetriebeöl), konzipiert auf Basis von hochwertigen Hydrocrackölen mit einer speziellen Additivierung und Inhibierung, die eine einwandfreie Funktion des Doppelkupplungsgetriebes gewährleisten.

  • Hervorragende Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen
  • Hohen, stabilen Viskositätsindex
  • Sehr gute Oxidationsstabilität
  • Weitestgehenden Schutz gegen Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung
  • Eine hervorragende Reibwertkonstanz
  • Eine hohe thermische und oxidative Stabilität
  • Ein hervorragendes Kühlvermögen
  • Verbesserte Scherstabilität
38,00 
Systemdrucksensor 60 bar – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Systemdrucksensor 60 bar – Ferrari F1 DCT 7DCL750

Der Systemdrucksensor (60 bar) misst den Hydraulikdruck im DCT-Getriebesystem. Dies ist fabrikneues Ersatzteil.

90,00 
Temperatursensor – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
Temperatursensor – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)

Der Temperatursensor misst den Temperatur des Hydrauliköls des PTU-Systems (Power Transfer Unit). Dies ein Neuteil.

28,00 
Verschlussschraube – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Verschlussschraube – Ferrari F1 DCT 7DCL750

Original Getrag Verschlussschraube für das Ferrari DCT Getriebe, Dichtung inklusive

12,00 
Wartungskit Hydraulikpumpe – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
Wartungskit Hydraulikpumpe – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)

Das Wartungskit enthält die Plastickkupplung, die die Welle der Zahnradpumpe mit der Welle des Elektromotors verbindet, sowie Dichtungen.

18,00