Acumulador – Lamborghini E-Gear
El acumulador se encarga de almacenar la presión en el sistema hidráulico para que los actuadores puedan acceder a ella posteriormente. El acumulador de vejiga tiene dos celdas: una que almacena fluido hidráulico y otra que contiene un gas para crear contrapresión. Las dos células están separadas por una membrana. Estos acumuladores tienen una determinada vida útil y un defecto común es que el gas se escapa de la célula, impidiendo que el sistema acumule presión hidráulica. En muchos casos, la bomba parece estar permanentemente cebada.
Ofrecemos el recambio original Magneti Marelli nuevo.
Cubierta de polvo del actuador – Lamborghini E-Gear
Se trata de un nuevo guardapolvo para el actuador del engranaje fabricado en aluminio de calidad aeronáutica. El conjunto también incluye una nueva junta plana. Esta pieza de actualización sustituye a la cubierta de polvo original, que está hecha de plástico y a menudo se rompe.
Depósito de fluido hidráulico – Lamborghini Gallardo Murcielago E-Gear
El depósito de fluido (depósito) almacena el aceite hidráulico del sistema E-Gear.
Líneas hidráulicas – Lamborghini Murcielago E-Gear
Este es un juego completo de nuevas líneas hidráulicas para el sistema Lamborghini Murcielago E-Gear. Incluyendo 5 líneas para el EV1, EV2, EV3, EV4 y EV5.
Todas las líneas están hechas en Alemania y vienen con una capa de protección negra.
Motor de bomba – Lamborghini E-Gear
El motor de la bomba acciona la bomba de engranajes, que a su vez genera la presión de la caja de cambios E-Gear. Ambas piezas juntas forman la bomba hidráulica. Sin presión hidráulica, la transmisión no puede realizar ninguna acción: ni cambiar de marcha ni accionar el embrague. Por lo tanto, la bomba hidráulica es el componente más importante del sistema.
En la mayoría de los casos, basta con sustituir sólo el motor eléctrico, ya que se trata de una pieza de desgaste. La bomba de engranajes rara vez se avería. Otra ventaja es que, cuando se cambia el motor de la bomba, no es necesario purgar después el sistema hidráulico, a menos que se haya abierto.
Vendemos una pieza de recambio Magneti Marelli original y nueva, la misma pieza que obtendría de Lamborghini.
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S es un fluido hidráulico especial, original de fábrica, desarrollado para diversos tipos de sistemas hidráulicos y dirección en vehículos de ultima tecnología, brinda una protección a los sistemas cuando comparado con otros fluidos soporta una mayor variación de temperaturas de trabajo (-40°C/130°C). PENTOSIN CHF 11S es compatible con CHF 202, pero no debe ser mezclado con cualquier otro fluido hidráulico.
PPV Electroválvula – Lamborghini E-Gear
El bloque de válvulas / unidad de potencia del sistema Lamborghini E-Gear contiene 6 válvulas solenoides.
- EVF (QPV) – acoplamiento de embrague
- EV1 (PPV) – engranaje de engranaje
- EV2 (PPV) – engranaje de engranaje
- EV3 (QPV) – selección de engranajes
- EV4 (QPV) – selección de engranajes
- EV5 (QPV) – selección de engranajes
Foto para fines de demostración solamente. La válvula puede venir sin etiqueta adhesiva. Dependiendo del modelo y del año de construcción, los números de la etiqueta adhesiva pueden variar. En caso de que no esté seguro de si la pieza se ajusta a su coche, por favor, póngase en contacto con nosotros antes de comprar.
QPV Electroválvula – Lamborghini E-Gear
El bloque de válvulas del sistema Lamborghini E-Gear contiene 6 válvulas solenoides.
- EVF (QPV) – acoplamiento de embrague
- EV1 (PPV) – engranaje de engranaje
- EV2 (PPV) – engranaje de engranaje
- EV3 (QPV) – selección de engranajes
- EV4 (QPV) – selección de engranajes
- EV5 (QPV) – selección de engranajes
Nota: La foto del producto es meramente ilustrativa. La válvula puede suministrarse sin etiqueta adhesiva. Dependiendo del modelo y año de construcción, los números de la etiqueta adhesiva de su válvula original pueden variar. En caso de que no esté seguro de si nuestra pieza encaja, póngase en contacto con nosotros antes de comprar.
Relé de bomba – Lamborghini Gallardo Murcielago E-Gear
El relé electromagnético se encarga de encender y apagar la bomba hidráulica del sistema Lamborghini E-Gear. Un relé roto hace que la bomba falle en el cebado. Sin presión hidráulica, el sistema no puede conectar los engranajes o el embrague.
Sensor de presión – Lamborghini E-Gear
El sensor de presión es responsable de detectar la presión hidráulica en el acumulador del sistema E-Gear. Se trata de una pieza de recambio original y nueva.
Sensor de presión – Lamborghini Gallardo Murcielago Elevación de la suspensión delantera
Este sensor mide la presión hidráulica en el sistema de elevación del eje delantero. Un sensor defectuoso provocaría el fallo del sistema.
Sensor de velocidad de la transmisión – Lamborghini E-Gear
Este sensor proporciona la señal de velocidad del eje de entrada de la transmisión. La señal de velocidad es requerida por la unidad de control del para controlar el sistema de transmisión, ajustando adecuadamente las velocidades del eje antes de engranar y desengranar las diferentes marchas.
Válvula de alivio de presión – Lamborghini E-Gear
La válvula de alivio de presión se utiliza para evitar daños en otros componentes debido a un exceso de presión en el sistema hidráulico. Una válvula defectuosa provocará una pérdida de presión y frecuentes ciclos de la bomba (síntomas similares a los de un acumulador defectuoso).