Kit d’embrayage – Porsche 911 Boxster Cayman PDK
L’ensemble de double embrayage utilisé dans la transmission PDK de Porsche se compose de deux embrayages multidisques humides à commande hydraulique, logés dans une unité commune. L’un des embrayages contrôle les rapports impairs, tandis que l’autre gère les rapports pairs, ce qui permet des changements de vitesse quasi instantanés sans interruption du flux de puissance. Cette configuration garantit des passages de rapports fluides, efficaces et hautement performants dans des conditions de charge variables. Nous fournissons une pièce ZF neuve et d’origine, identique à celle que vous recevriez auprès d’un concessionnaire Porsche officiel.
Kit d’entretien – Porsche Macan PDK
Le kit d’entretien pour la transmission PDK du Porsche Macan comprend tous les joints d’étanchéité, les joints toriques et autres composants en plastique et en caoutchouc nécessaires à la réparation ou à la rénovation de la transmission et de son contrôleur hydraulique. Ce kit complet garantit que chaque pièce essentielle est disponible pour un entretien efficace, soutenant ainsi la performance et la longévité de la transmission.
Kit d’outils pour service de boîte de vitesses – Porsche Macan PDK
Cet ensemble d’outils spécialisé est conçu pour l’entretien de la transmission PDK du Porsche Macan, permettant un démontage précis et sûr. Il est indispensable pour ouvrir la boîte de vitesses et effectuer des travaux de maintenance ou de réparation professionnels.
Kit de filtre à huile – Porsche Macan PDK
Ce kit de filtres à huile est destiné à l’entretien de la boîte de vitesses PDK du Porsche Macan. Il contient le filtre à huile de transmission, la crépine et le joint du carter d’huile. Le kit fournit les composants nécessaires pour effectuer une vidange avec remplacement du filtre dans le cadre de l’entretien régulier.
Pack de capteurs de position des rapports et de régime – Porsche 911 PDK
Le capteur de position de vitesse (souvent appelé capteur de position de la fourche de changement de vitesse) est l’un des problèmes les plus courants avec les transmissions PDK de Porsche. La fonction de ce capteur est de fournir à l’unité de commande des données précises en temps réel sur la position des quatre tiges de changement de vitesse. L’unité de commande de la boîte de vitesses interagit en permanence avec le pack de capteurs pour vérifier la précision de chaque changement de rapport.
En cas de défaillance ou de dysfonctionnement du capteur, l’unité de commande perd ce retour d’information essentiel et reste bloquée sur le rapport actuel, sans permettre de nouveaux changements. Les symptômes suivants peuvent apparaître :
- Le véhicule passe en mode dégradé ou devient inutilisable
- Un message « Défaut de boîte de vitesses » s’affiche sur le tableau de bord
- Codes d’erreur : 1731, 1732, 1733, 1734 ou 1735
- Le logiciel de diagnostic signale une défaillance du « capteur de déplacement de la tige de changement N »
Ce pack de capteurs inclut également le capteur de vitesse, qui mesure la vitesse des embrayages. Ce pack constitue une solution idéale pour les problèmes liés au capteur de position des rapports ou au capteur de vitesse des transmissions PDK de Porsche. De nombreuses sources sur Internet proposent des capteurs de fabrication chinoise, qui se révèlent malheureusement souvent peu fiables ou de courte durée de vie. Le pack de capteurs que nous proposons résulte d’un projet de développement international et inclut des composants provenant de divers pays, dont l’Allemagne. Pour garantir une meilleure compatibilité et des mesures précises, le capteur est proposé en différentes versions, adaptées soit aux modèles Boxster / Cayman, soit aux modèles 911. D’autres fabricants utilisent le même capteur pour tous les modèles, bien que les transmissions diffèrent légèrement, ce qui peut entraîner des problèmes de calibration et de mesures. Une autre caractéristique spéciale est que les capteurs sont livrés comme une solution prête à l’emploi (plug & play) avec le connecteur inclus. Il n’est donc pas nécessaire de souder ou de sertir les câbles, contrairement à ce qui est souvent le cas avec les capteurs d’autres fournisseurs, ce qui permet également de réduire le taux d’erreurs lors de l’installation.
Important : L’installation de ce capteur nécessite des connaissances/compétences solides et doit être réalisée uniquement par un personnel d’atelier qualifié disposant d’un accès à un logiciel de diagnostic compatible (par ex., PIWIS). Après achat, nous vous fournirons un guide d’installation détaillé et illustré. Ce capteur est uniquement compatible avec les modèles 911 !
Pack de capteurs de position des rapports et de régime – Porsche Boxster Cayman PDK
Le capteur de position de vitesse (souvent appelé capteur de position de la fourche de changement de vitesse) est l’un des problèmes les plus courants avec les transmissions PDK de Porsche. La fonction de ce capteur est de fournir à l’unité de commande des données précises en temps réel sur la position des quatre tiges de changement de vitesse. L’unité de commande de la boîte de vitesses interagit en permanence avec le pack de capteurs pour vérifier la précision de chaque changement de rapport.
En cas de défaillance ou de dysfonctionnement du capteur, l’unité de commande perd ce retour d’information essentiel et reste bloquée sur le rapport actuel, sans permettre de nouveaux changements. Les symptômes suivants peuvent apparaître :
- Le véhicule passe en mode dégradé ou devient inutilisable
- Un message « Défaut de boîte de vitesses » s’affiche sur le tableau de bord
- Codes d’erreur : 1731, 1732, 1733, 1734 ou 1735
- Le logiciel de diagnostic signale une défaillance du « capteur de déplacement de la tige de changement N »
Ce pack de capteurs inclut également le capteur de vitesse, qui mesure la vitesse des embrayages. Ce pack constitue une solution idéale pour les problèmes liés au capteur de position des rapports ou au capteur de vitesse des transmissions PDK de Porsche. De nombreuses sources sur Internet proposent des capteurs de fabrication chinoise, qui se révèlent malheureusement souvent peu fiables ou de courte durée de vie. Le pack de capteurs que nous proposons résulte d’un projet de développement international et inclut des composants provenant de divers pays, dont l’Allemagne. Pour garantir une meilleure compatibilité et des mesures précises, le capteur est proposé en différentes versions, adaptées soit aux modèles Boxster / Cayman, soit aux modèles 911. D’autres fabricants utilisent le même capteur pour tous les modèles, bien que les transmissions diffèrent légèrement, ce qui peut entraîner des problèmes de calibration et de mesures. Une autre caractéristique spéciale est que les capteurs sont livrés comme une solution prête à l’emploi (plug & play) avec le connecteur inclus. Il n’est donc pas nécessaire de souder ou de sertir les câbles, contrairement à ce qui est souvent le cas avec les capteurs d’autres fournisseurs, ce qui permet également de réduire le taux d’erreurs lors de l’installation.
Important : L’installation de ce capteur nécessite des connaissances/compétences solides et doit être réalisée uniquement par un personnel d’atelier qualifié disposant d’un accès à un logiciel de diagnostic compatible (par ex., PIWIS). Après achat, nous vous fournirons un guide d’installation détaillé et illustré. Ce capteur est uniquement compatible avec les modèles Boxster / Cayman !
Roulement d’arbre d’entrée – Porsche 911 Boxster Cayman Panamera PDK
Deux roulements d’arbre d’entrée sont utilisés dans la transmission PDK de Porsche pour supporter ses deux arbres d’entrée coaxiaux. Nous proposons exactement le même roulement que celui installé en usine dans la boîte de vitesses d’origine, garantissant des performances optimales et un ajustement parfait.
Roulement d’arbre de sortie – Porsche 911 Boxster Cayman Panamera PDK
Le roulement d’arbre de sortie est utilisé dans la transmission PDK de Porsche pour soutenir l’arbre de sortie, garantissant un transfert de puissance fluide et efficace vers la transmission.
Roulement d’arbre de pignon – Porsche 911 Boxster Cayman Panamera PDK
Il s’agit d’un palier à aiguilles INA neuf et original pour l’arbre de pignon de la transmission PDK de Porsche, fourni par le même fabricant que la pièce d’origine. Lors du démontage de la transmission, ce palier peut facilement tomber et casser la cage en plastique, ce qui en fait un remplacement fréquemment nécessaire pour les réparations et les révisions de transmission.
Unité mécatronique – Porsche Macan PDK
Cette unité mécatronique complète pour la transmission PDK du Porsche Macan comprend tous les composants essentiels, notamment toutes les électrovannes ainsi que presque tous les capteurs. Elle convient particulièrement aux utilisateurs qui ne parviennent pas à déterminer précisément la cause d’un problème de transmission ou qui préfèrent ne pas rechercher le composant défaillant spécifique. Livrée entièrement assemblée, elle assure une restauration précise et fiable des performances de la transmission.
De nombreux vendeurs proposent des unités d’occasion démontées de boîtes de vitesses et simplement remises en état sur le plan esthétique. Nous déconseillons fortement ce type d’offres, car il est pratiquement impossible de tester de manière fiable l’ensemble des composants électroniques de ces unités. Nous proposons une pièce de rechange neuve et d’origine, livrée dans son emballage d’origine.
Attention : afin d’adapter le calculateur de transmission (TCU) installé sur l’unité mécatronique à l’électronique du véhicule, une programmation intensive, voire le clonage de l’ancien calculateur d’origine, peut être nécessaire. Ce processus exige des connaissances approfondies ainsi qu’un accès au logiciel nécessaire. Nous ne pouvons pas fournir d’assistance à ce sujet et déclinons toute responsabilité quant aux risques éventuels.