Akumulator ciśnienia – Aston Martin Vantage Sportshift
Nasze odnowione akumulatory ciśnieniowe wyposażone są w zawór i są świeżo napełnione azotem.
Akumulator jest odpowiedzialny za przechowywanie ciśnienia systemu hydraulicznego w celu późniejszego dostępu siłowników. Uszkodzony akumulator powoduje, że system nie jest w stanie pompować ciśnienia. W wielu takich przypadkach pompa wydaje się stale pompować.
Część ta pasuje do wszystkich systemów Aston Martin Sportshift (I, II i III).
Ważne: Będziesz musiał zapłacić depozyt w wysokości 300,00€, który zostanie zwrócony po odesłaniu używanej części. Możesz dowiedzieć się więcej tutaj. Jest to usługa naprawcza (nie zakup produktu). Obowiązują nasze warunki handlowe oraz prawo do odstąpienia od umowy dotyczącej zamówienia usług.
Czujnik ciśnienia – Aston Martin Vantage Sportshift
Czujnik ciśnienia jest odpowiedzialny za mierzenie ciśnienia hydraulicznego w akumulatorze systemu Sportshift. Część ta pasuje do wszystkich systemów Aston Martin Sportshift (I, II i III).
Czujnik prędkości obrotowej skrzyni – Aston Martin Vantage Sportshift
Czujnik ten dostarcza sygnał prędkości obrotowej wału wejściowego skrzyni biegów. Sygnał prędkości obrotowej jest wymagany przez sterownik do sterowania systemem Sportshift, odpowiednio dostosowując prędkości obrotowe wału przed włączeniem i wyłączeniem poszczególnych biegów.
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S to syntetyczny, wysokowydajny płyn hydrauliczny przeznaczony do długotrwałych zastosowań w urządzeniach wykorzystywanych w nowoczesnych pojazdach samochodowych. Produkt ten sprawdza się nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach zapewniając pełną wydajność przy temperaturach układu w przedziale od -40°C do ponad 130°C.
Pentosin CHF 11S został opracowany specjalnie dla wykorzystywanej w pojazdach samochodowych hydrauliki stawiającej najwyższe wymagania techniczne. Dzięki swoim doskonałym właściwościom jest on stosowany w (między innymi): układach kierowniczych, układach regulacji poziomu pojazdu, amortyzatorach, zawieszeniu pneumohydraulicznym, układzie kontroli stabilności i trakcji, układzie hydraulicznym składania dachu czy w układach zamka centralnego.
Silnik pompy – Aston Martin Vantage Sportshift
Silnik pompy napędza pompę zębatą, która z kolei wytwarza ciśnienie dla skrzyni biegów Sportshift. Obie części tworzą razem pompę hydrauliczną. Bez ciśnienia hydraulicznego skrzynia biegów nie może wykonywać żadnych czynności – ani zmieniać biegów, ani operować sprzęgłem. Dlatego pompa hydrauliczna jest najważniejszym elementem systemu.
W większości przypadków wystarczy wymienić tylko silnik elektryczny, ponieważ jest to część zużywalna. Pompa zębata bardzo rzadko się psuje. Kolejną zaletą jest to, że przy wymianie silnika pompy nie trzeba potem odpowietrzać układu hydraulicznego, o ile nie został on otwarty.
Sprzedajemy oryginalną, fabrycznie nową część zamienną Magneti Marelli – taką samą, jaką dostałbyś od Aston Martin.
Ulepszone przewody zasilające/zwrotne zbiornika – Aston Martin Vantage ASM Sportshift I
Przewody zasilające i powrotne zbiornika płynu hydraulicznego są częstym problemem skrzyni biegów Sportshift. Oryginalne gumowe przewody stają się porowate i w końcu pękają, powodując utratę oleju hydraulicznego z układu. Nasze przewody wykonane są z dużo lepszego i trwalszego materiału. W skład zestawu wchodzą dwie przewody oraz cztery opaski zaciskowe.
Ulepszone przewody zasilające/zwrotne zbiornika – Aston Martin Vantage ASM Sportshift II & III
Przewody zasilające i powrotne zbiornika płynu hydraulicznego są częstym problemem skrzyni biegów Sportshift. Oryginalne gumowe przewody stają się porowate i w końcu pękają, powodując utratę oleju hydraulicznego z układu. Nasze przewody wykonane są z dużo lepszego i trwalszego materiału. W skład zestawu wchodzą dwie przewody oraz cztery opaski zaciskowe.
Zawór selekcyjny – Aston Martin Vantage Sportshift
Zawór selekcyjny (oznaczony literami “OOV”) jest odpowiedzialny za wybór biegów systemu SMG. W przypadku awarii tego zaworu, samochód odmawia zmiany biegów.
Jest to nowa i oryginalna część zamienna Magneti Marelli. Część ta pasuje do wszystkich systemów Aston Martin Sportshift (I, II i III).
Zawór sprzęgła – Aston Martin Vantage Sportshift
Zawór elektromagnetyczny sprzęgła (oznaczony literami „QPV”) jest odpowiedzialny za uruchamianie sprzęgła systemu Sportshift. Uszkodzony zawór nie jest w stanie prawidłowo uruchomić sprzęgła, a w konsekwencji samochód odmawia zmiany biegów.
Jest to nowa i oryginalna część zamienna Magneti Marelli. Część ta pasuje do wszystkich systemów Aston Martin Sportshift (I, II i III).
Zawór sterujący – Aston Martin Vantage Sportshift
Zawory elektromagnetyczne sterujące (oznaczone literami “PPV”) są odpowiedzialne za zmianę biegów w systemie Sportshift. Na jednostce hydraulicznej znajdują się dwa takie zawory. Razem z zaworem selekcyjnym operują one wybierakiem. Jeśli jeden z zaworów jest uszkodzony, samochód nie będzie mógł wrzucić jednego lub kilku biegów.
Jest to nowa i oryginalna część zamienna Magneti Marelli. Część ta pasuje do wszystkich systemów Aston Martin Sportshift (I, II i III).
Zestaw serwisowy pompy hydraulicznej – Aston Martin Vantage Sportshift
Zestaw serwisowy zawiera plastikowe złącze, które łączy wał pompy zębatej z wałem silnika elektrycznego, a także uszczelki.