Plaque de séparation du bloc hydraulique – Audi Q3 RS3 TT RS DQ500 S-tronic
La plaque séparatrice du bloc hydraulique est un composant de haute précision pour la transmission à double embrayage S-tronic DQ500. Elle fonctionne comme une plaque de commande et d’étanchéité essentielle au sein de l’unité mécatronique, en dirigeant le fluide hydraulique à travers les canaux intégrés — par exemple des électrovannes vers l’actionneur de sélection ou vers l’embrayage. Il est recommandé de remplacer cette plaque lors des interventions sur l’unité mécatronique.
Pompe hydraulique – Audi R8 R-Tronic
La pompe hydraulique est alimentée par le moteur de la pompe et crée la pression hydraulique pour le système R-Tronic. Dans le cas d’une pompe défectueuse, le système hydraulique n’a pas de pression et ne peut pas changer de vitesse.
C’est une pièce de rechange neuve et originale.
Relais de pompe – Audi R8 R-Tronic
Le relais électromagnétique est responsable de la mise en marche / arrêt de la pompe hydraulique du système Audi R8 R-Tronic. Un relais défectueux provoque la défaillance de l’amorçage de la pompe. Sans pression hydraulique, le système ne peut pas engager les engrenages ou l’embrayage.
Nous vendons une pièce de rechange originale et neuve.
Unité mécatronique – Audi S-tronic 0B5 DL501
Cette unité mécatronique complète pour la transmission S-tronic comprend tous les composants essentiels, notamment toutes les électrovannes ainsi que presque tous les capteurs. Elle convient particulièrement aux utilisateurs qui ne parviennent pas à déterminer précisément la cause d’un problème de transmission ou qui préfèrent ne pas rechercher le composant défaillant spécifique. Livrée entièrement assemblée, elle assure une restauration précise et fiable des performances de la transmission.
De nombreux vendeurs proposent des unités d’occasion démontées de boîtes de vitesses et simplement remises en état sur le plan esthétique. Nous déconseillons fortement ce type d’offres, car il est pratiquement impossible de tester de manière fiable l’ensemble des composants électroniques de ces unités. Nous proposons une pièce de rechange neuve et d’origine, livrée dans son emballage d’origine.
Attention : afin d’adapter le calculateur de transmission (TCU) installé sur l’unité mécatronique à l’électronique du véhicule, une programmation intensive, voire le clonage de l’ancien calculateur d’origine, peut être nécessaire. Ce processus exige des connaissances approfondies ainsi qu’un accès au logiciel nécessaire. Nous ne pouvons pas fournir d’assistance à ce sujet et déclinons toute responsabilité quant aux risques éventuels.