
Dichtungen der Magnetventile – Volkswagen Crafter Shiftmatic
- Dichtungssatz für die Magnetventile
- Enthält Dichtungen für alle vier Ventile
- Maßnahme um interne Undichtigkeiten zu beheben

Drucksensor – Volkswagen Shiftmatic
Der Drucksensor misst den Hydraulikdruck im Druckspeicher des Shiftmatic-Systems. Dies ein originales Neuteil.

Druckspeicher – Volkswagen Crafter Shiftmatic
Der Druckspeicher ist dafür zuständig, den Druck des Hydrauliksystems für den späteren Abruf durch die Aktuatoren zu speichern. Dieser Kolbenspeicher ist in zwei Kammern aufgeteilt: Eine Kammer beinhaltet die Hydraulikflüssigkeit und eine Kammer enthält eine Stickstofffüllung, die den Gegendrück erzeugt. Beide Kammern sind durch einen beweglichen Kolben getrennt. Typische Symptome eines defekten Druckspeichers sind häufige und kurze Pumpzyklen. Wenn der Speicher keinen Vorspanndruck mehr hat, läuft die Pumpe alle paar Sekunden, was letztendlich zu Folgeschäden am Pumpenmotor führt. Zusammen mit dem Pumpenmotor ist ein defekter Druckspeicher eine der häufigsten Ursachen für Probleme mit dem Druckaufbau bzw. Druckverlust und eines der wenigen Verschleißteile im System, das regelmäßig überprüft und bei Bedarf ersetzt werden sollte.
Wir bieten ein fabrikneues Ersatzteil an.

Getriebedrehzahlsensor – Volkswagen Shiftmatic
Dieser Sensor liefert das Drehzahlsignal der Getriebeeingangswelle. Das Drehzahlsignal wird vom Steuergerät benötigt, um das Getriebesystem zu steuern und die Wellendrehzahlen vor dem Ein- und Auskuppeln der verschiedenen Gänge richtig einzustellen.

Magnetventil Kupplung – Volkswagen Crafter Shiftmatic
Das Kupplungsmagnetventil (mit Aufdruck “QPV”) ist für die Ansteuerung der Kupplung des Shiftmatic-Systems zuständig. Ein defektes Ventil kann Probleme beim Einkuppeln, z.B. Stottern beim Anfahren, verzögertes und unsauberes Öffnen und Schließen der Kupplung oder sogar einen Totalausfall der Kupplungsbetätigung verursachen.

Magnetventil Schaltweg – Volkswagen Crafter Shiftmatic
Die Schaltventile (mit Aufdruck “PPV”) sind für das Einlegen der Gänge im Getriebe zuständig. Zwei dieser druck-proportionalen Ventile befinden sich auf dem Ventilblock des Shiftmatic-Systems und steuern zusammen mit dem Wählventil den Schaltaktuator. Ist eines dieser Ventile defekt, kann das Fahrzeug einen oder mehrere Gänge nicht mehr einlegen.

Magnetventil Wählwinkel – Volkswagen Crafter Shiftmatic
Das Magnetventil für die Wählwinkelbremse (mit Aufdruck „OOV“) bewegt den Wähler seitlich, um die jeweiligen Gangpaare zu erreichen. Ist dieses Ventil defekt, kann das Fahrzeug einen oder mehrere Gänge nicht mehr einlegen. Hinweis: das Produktfoto dient nur zu Anschauungszwecken, das Ventil wird ohne den Magneti Marelli Aufkleber geliefert.

Motor für Hydraulikpumpe – Volkswagen Shiftmatic
Der Pumpenmotor treibt die Zahnradpumpe an, die wiederum den Druck für das Shiftmatic Getriebe erzeugt. Beide Teile bilden zusammen die Hydraulikpumpe. Ohne Hydraulikdruck kann das Getriebe keine Aktion durchführen – weder die Gänge wechseln, noch die Kupplung betätigen. Daher ist die Hydraulikpumpe das wichtigste Bauteil im System.
In den meisten Fällen ist es ausreichend, nur den Elektromotor zu wechseln, da es sich bei diesem um ein Verschleißteil handelt. Die Zahnradpumpe geht nur sehr selten kaputt. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass bei einem Wechsel des Pumpenmotors das Hydrauliksystem anschließend nicht entlüftet werden muss, sofern es nicht geöffnet wurde.
Wir verkaufen ein originales, fabrikneues Magneti Marelli Ersatzteil – also dasselbe Teil, das Sie von Volkswagen erhalten würden.

Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S wurde für die kombinierte Anwendung im Kfz-Komfort- und Sicherheitsbereich entwickelt und ist damit ein universell einsetzbares Hochleistungs-Hydrauliköl.
Selbst bei Einsatz und extremsten Bedingungen behält Pentosin CHF 11S seine volle Funktionsfähigkeit und das sogar bei Systemtemperaturen im Intervall von -40°C bis über 130°C. Dieses synthetische Hochleistung-Hydrauliköl ist für den Lebensdauer-Einsatz in modernen Kraftfahrzeugaggregaten.
Pentosin CHF 11S erfüllt die Qualitätsniveaus DIN 51 524T3 und ISO 7308.

Relais der Pumpe – Volkswagen Shiftmatic
Das elektromagnetische Relais ist für das Ein- und Ausschalten der Hydraulikpumpe des Volkswagen Shiftmatic-Systems zuständig. Ein defektes Relais bewirkt, dass die Pumpe keinen Druck generieren kann. Ohne Hydraulikdruck kann das System weder die Gänge noch die Kupplung betätigen.
Es handelt sich um kein Originalteil, sondern um ein OE-Teil.