Druckablassventil – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift
Druckablassventil – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift
Das Druckablassventil dient dazu, eine Beschädigung anderer Komponenten durch Überdruck im Hydrauliksystem zu verhindern. Ein defektes Ventil würde sich durch Druckverlust und häufige Pumpenzyklen bemerkbar machen (ähnliche Symptome wie ein defekter Druckspeicher).
70,00 
Drucksensor – Maserati Cambiocorsa / Duoselect
Drucksensor – Maserati Cambiocorsa / Duoselect
Der Drucksensor misst den Hydraulikdruck im Druckspeicher des Cambiocorsa- / Duoselect-Systems. Dies ein originales Neuteil.
80,00 
Drucksensor Kupplung – Maserati Duoselect / MC-Shift
Drucksensor Kupplung – Maserati Duoselect / MC-Shift
Der Drucksensor Kupplung misst den Hydraulikdruck in der Leitung zur Kupplungsbetätigung. Dies ist ein fabrikneues Ersatzteil.
90,00 
Druckspeicher – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift
Druckspeicher – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift

Unsere generalüberholten Druckspeicher sind mit einem Füllventil ausgestattet und frisch mit Stickstoffgas gefüllt.

Der Druckspeicher ist dafür zuständig, den Druck des Hydrauliksystems für den späteren Zugriff durch die Aktuatoren zu speichern. Der Kolbendruckspeicher hat zwei Zellen: eine Zelle, die die Hydraulikflüssigkeit speichert, und eine Zelle, die ein Gas enthält, um Gegendruck zu erzeugen. Beide Zellen sind durch einen beweglichen Kolben voneinander getrennt. Ein defekter Druckspeicher zeigt sich oft durch ständiges Laufen der Hydraulikpumpe.

Wichtig: Sie zahlen einen Pfandbetrag von 300,00€, den wir nach Erhalt des Altteils erstatten. Hier können Sie mehr dazu erfahren. Es handelt sich um eine Reparatur (nicht um den Kauf eines Produktes). Es gelten unsere AGB und das Widerrufsrecht für die Bestellung von Dienstleistungen.

290,00 
Hydraulikleitungen – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift
Hydraulikleitungen – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift

Dies ist ein vollständiges Set von Hydraulikleitungen für die Maserati F1-Systeme (Cambiocorsa, Duoselect, MC-Shift). Das Set enthält die Hydraulikleitungen für EV1, EV2, EV3, EV4, EV5 and EVF.

Alle Leitungen werden in Deutschland hergestellt und besitzen eine schwarze Schutzlegierung.

490,00 
Motor für Hydraulikpumpe – Maserati MC-Shift
Motor für Hydraulikpumpe – Maserati MC-Shift
[tabs] [tab title="Das Problem" start=open] Die Pumpe baut den Hydraulikdruck des Getriebes für die verschiedenen Verbraucher (Aktuatoren) auf und speichert diesen direkt im Druckspeicher. Sie besteht aus einer kleinen Zahnradpumpe und dem antreibenden Elektromotor. Der von Maserati verwendete Elektromotor stellt je nach Baujahr eine Schwachstelle dar und kann bedingt durch die Hitze am Einbauort ausfallen, wodurch kein Hydraulikdruck mehr erzeugt werden kann. [/tab] [tab title="Unser Motor"] Unser Motor stammt direkt vom Erstausrüster für das MC-Shift-System. Diverse Automobilhersteller beziehen direkt ihre Teile von diesem Zulieferer. Der Motor erfüllt höchste Ansprüche an Qualität und ermöglicht eine sportliche Fahrweise mit häufigen Schaltvorgängen. [/tab] [tab title="Einbau"] Der Motor kann leicht gewechselt werden, da er nur mit zwei Schrauben am Pumpenkopf befestigt ist. Für den Wechsel kann der Pumpenkopf ausgebaut werden, dies ist jedoch nicht zwangsläufig erforderlich. [/tab] [/tabs]
270,00 
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S wurde für die kombinierte Anwendung im Kfz-Komfort- und Sicherheitsbereich entwickelt und ist damit ein universell einsetzbares Hochleistungs-Hydrauliköl.Selbst bei Einsatz und extremsten Bedingungen behält Pentosin CHF 11S seine volle Funktionsfähigkeit und das sogar bei Systemtemperaturen im Intervall von -40°C bis über 130°C. Dieses synthetische Hochleistung-Hydrauliköl ist für den Lebensdauer-Einsatz in modernen Kraftfahrzeugaggregaten.Pentosin CHF 11S erfüllt die Qualitätsniveaus DIN 51 524T3 und ISO 7308.
16,00 
PPV Magnetventil – Maserati Cambiocorsa / Duoselect
PPV Magnetventil – Maserati Cambiocorsa / Duoselect

Der Ventilblock des Maserati Cambiocorsa / Duoselect-Systems beherbergt die sechs Magnetventile.

  • EVF (QPV) - Kupplungsbetätigung
  • EV1 (PPV) - Gangbetätigung
  • EV2 (PPV) - Gangbetätigung
  • EV3 (QPV) - Gangauswahl
  • EV4 (QPV) - Gangauswahl
  • EV5 (QPV) - Gangauswahl

Das Foto dient der Veranschaulichung. Das Ventil hat ggf. keinen Aufkleber. Abhängig von Modell und Baujahr können die Nummern auf dem Aufkleber variieren. Wenn Sie nicht sicher sind, ob das Teil für Ihr Fahrzeug passt, kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf.

190,00 
QPV Magnetventil – Maserati Cambiocorsa / Duoselect
QPV Magnetventil – Maserati Cambiocorsa / Duoselect

Der Ventilblock des Maserati Cambiocorsa / Duoselect-Systems beherbergt die sechs Magnetventile.

  • EVF (QPV) - Kupplungsbetätigung
  • EV1 (PPV) - Gangbetätigung
  • EV2 (PPV) - Gangbetätigung
  • EV3 (QPV) - Gangauswahl
  • EV4 (QPV) - Gangauswahl
  • EV5 (QPV) - Gangauswahl

Das Foto dient der Veranschaulichung. Das Ventil hat ggf. keinen Aufkleber. Abhängig von Modell und Baujahr können die Nummern auf dem Aufkleber variieren. Wenn Sie nicht sicher sind, ob das Teil für Ihr Fahrzeug passt, kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf.

180,00 
Relais der Pumpe – Maserati Cambiocorsa / DuoSelect (4-Pin)
Relais der Pumpe – Maserati Cambiocorsa / DuoSelect (4-Pin)
Das elektromagnetische Relais ist für das Ein- und Ausschalten der Hydraulikpumpe des Maserati Cambiocorsa / Duoselect-Systems zuständig. Ein defektes Relais bewirkt, dass die Pumpe keinen Druck generieren kann. Ohne Hydraulikdruck kann das System weder die Gänge noch die Kupplung betätigen.

Bitte beachten Sie, dass es für das Maserati Cambiocorsa / Duoselect Relais zwei verschiedene Versionen gibt (30A mit 5 Pins und 50A mit 4 Pins). Überprüfen Sie die Fahrzeugreferenz und vergleichen Sie die Teilenummern.
25,00