Druckspeicher – Ferrari F1
Druckspeicher – Ferrari F1

Der Druckspeicher ist dafür zuständig, den Druck des Ferrari F1-Systems für den späteren Zugriff durch die Aktuatoren zu speichern. Der Blasenspeicher hat zwei Zellen: eine Zelle, die die Hydraulikflüssigkeit speichert, und eine Zelle, die ein Gas enthält, um Gegendruck zu erzeugen. Beide Zellen sind durch eine Membran voneinander getrennt. Gerade diese Art von Druckspeichern haben eine beschränkte Lebensdauer und ein häufiger Ausfallgrund ist, dass das Gas aus der Zelle austritt- Dadurch ist das System nicht mehr in der Lage, ausreichend Druck zu speichern. Häufig kommt es dann vor, dass die Hydraulikpumpe ständig läuft.

Wir bieten ein neues OEM-Teil.

Bitte beachten Sie: Für den Ferrari F355 benötigen Sie einen zusätzlichen Anschlußsatz / Adapter, um diesen Druckspeicher zu verwenden.

260,00 
Motor für Hydraulikpumpe – Ferrari F355 F1
Motor für Hydraulikpumpe – Ferrari F355 F1

Neuer F1 Pumpenmotor

  • Plug & Play Einbau
  • Mit originalem Stecker bestückt
  • Ideal für sportliche Fahrweise mit häufigem Gangwechsel
  • 12 Monate Garantie
  • Made in Germany

Die Pumpe baut den Hydraulikdruck des Ferrari F1-Systems für die verschiedenen Verbraucher (Aktuatoren) auf und speichert diesen direkt im Druckspeicher. Sie besteht aus einer kleinen Zahnradpumpe und dem antreibenden Elektromotor. Im Falle eines defekten Pumpenmotors kann das F1 System keine Gangwechsel bzw. Kupplungsbetätigung mehr durchführen.

370,00 
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S wurde für die kombinierte Anwendung im Kfz-Komfort- und Sicherheitsbereich entwickelt und ist damit ein universell einsetzbares Hochleistungs-Hydrauliköl. Selbst bei Einsatz und extremsten Bedingungen behält Pentosin CHF 11S seine volle Funktionsfähigkeit und das sogar bei Systemtemperaturen im Intervall von -40°C bis über 130°C. Dieses synthetische Hochleistung-Hydrauliköl ist für den Lebensdauer-Einsatz in modernen Kraftfahrzeugaggregaten. Pentosin CHF 11S erfüllt die Qualitätsniveaus DIN 51 524T3 und ISO 7308.
16,00 
Relais der Pumpe – Ferrari F1 (4-Pin)
Relais der Pumpe – Ferrari F1 (4-Pin)
Das elektromagnetische Relais ist für das Ein- und Ausschalten der Hydraulikpumpe des Ferrari F1-Systems zuständig. Ein defektes Relais bewirkt, dass die Pumpe keinen Druck generieren kann. Ohne Hydraulikdruck kann das System weder die Gänge noch die Kupplung betätigen.

Bitte beachten Sie, dass es für das Ferrari F1 Relais zwei verschiedene Versionen gibt (30A mit 5 Pins und 50A mit 4 Pins). Überprüfen Sie die Fahrzeugreferenz und vergleichen Sie die Teilenummern.
25,00 
Relais der Pumpe – Ferrari F1 (5-Pin)
Relais der Pumpe – Ferrari F1 (5-Pin)
Das elektromagnetische Relais ist für das Ein- und Ausschalten der Hydraulikpumpe des Ferrari F1-Systems zuständig. Ein defektes Relais bewirkt, dass die Pumpe keinen Druck generieren kann. Ohne Hydraulikdruck kann das System weder die Gänge noch die Kupplung betätigen.

Bitte beachten Sie, dass es für das Ferrari F1 Relais zwei verschiedene Versionen gibt (30A mit 5 Pins und 50A mit 4 Pins). Überprüfen Sie die Fahrzeugreferenz und vergleichen Sie die Teilenummern.
39,00