Drucksensor – Opel Movano Vivaro Easytronic Tecshift
Drucksensor – Opel Movano Vivaro Easytronic Tecshift
Der Drucksensor misst den Hydraulikdruck im Druckspeicher des Easytronic- / Tecshift-Systems. Dies ein originales Neuteil.
80,00 
Druckspeicher – Opel Movano Vivaro Easytronic Tecshift
Druckspeicher – Opel Movano Vivaro Easytronic Tecshift

Der Druckspeicher ist dafür zuständig, den Druck des Opel Easytronic- / Tecshift-Systems für den späteren Zugriff durch die Aktuatoren zu speichern. Der Blasenspeicher hat zwei Zellen: eine Zelle, die die Hydraulikflüssigkeit speichert, und eine Zelle, die ein Gas enthält, um Gegendruck zu erzeugen. Beide Zellen sind durch eine Membran voneinander getrennt. Gerade diese Art von Druckspeichern haben eine beschränkte Lebensdauer und ein häufiger Ausfallgrund ist, dass das Gas aus der Zelle austritt- Dadurch ist das System nicht mehr in der Lage, ausreichend Druck zu speichern. Häufig kommt es dann vor, dass die Hydraulikpumpe ständig läuft.

Wir bieten ein neues OEM-Teil.

120,00 
EV0 Magentventil Kupplung – Opel Movano Vivaro Easytronic Tecshift
EV0 Magentventil Kupplung – Opel Movano Vivaro Easytronic Tecshift

Das EV0 Magnetventil ist für die Ansteuerung der Kupplung des Easytronic- / Tecshift-Systems zuständig. Ein defektes EV0 kann Probleme beim Einkuppeln (z.B. Stottern beim Anfahren) verursachen, die letztendlich verhindern, dass das Fahrzeug die Gänge wechseln kann.

Das Foto dient der Veranschaulichung. Das Ventil hat ggf. keinen Aufkleber.

180,00 
Magnetventil Gangbetätigung – Opel Movano Vivaro Easytronic Tecshift
Magnetventil Gangbetätigung – Opel Movano Vivaro Easytronic Tecshift
Die Magnetventile für die Gangbetätigung sind dafür zuständig, die Gänge des Easytronic- / Tecshift-Systems einzulegen. Ist eines dieser Ventile defekt, kann das Fahrzeug einen oder mehrere Gänge nicht mehr einlegen.
190,00 
Magnetventil Gangwahl – Opel Movano Vivaro Easytronic Tecshift
Magnetventil Gangwahl – Opel Movano Vivaro Easytronic Tecshift
Die Magnetventile EV1 und EV2 sind für die Gangwahl im Easytronic- / Tecshift-System zuständig. Ist eines dieser Ventile defekt, kann das Fahrzeug einen oder mehrere Gänge nicht mehr einlegen.
170,00 
Motor für Hydraulikpumpe – Opel Movano Vivaro Easytronic Tecshift
Motor für Hydraulikpumpe – Opel Movano Vivaro Easytronic Tecshift
[tabs] [tab title="Das Problem" start=open] Die Pumpe baut den Hydraulikdruck des Easytronic-Systems für die verschiedenen Verbraucher (Aktuatoren) auf und speichert diesen direkt im Druckspeicher. Sie besteht aus einer kleinen Zahnradpumpe und dem antreibenden Elektromotor. Der von Opel verwendete Elektromotor stellt je nach Baujahr eine Schwachstelle dar und kann bedingt durch die Hitze am Einbauort ausfallen, wodurch kein Hydraulikdruck mehr erzeugt werden kann. [/tab] [tab title="Unser Motor"] Unser Motor stammt direkt vom Erstausrüster für das Easytronic-System. Diverse Automobilhersteller beziehen direkt ihre Teile von diesem Zulieferer. Der Motor erfüllt höchste Ansprüche an Qualität und ermöglicht eine sportliche Fahrweise mit häufigen Schaltvorgängen. [/tab] [tab title="Einbau"] Der Motor kann leicht gewechselt werden, da er nur mit zwei Schrauben am Pumpenkopf befestigt ist. Für den Wechsel kann der Pumpenkopf ausgebaut werden, dies ist jedoch nicht zwangsläufig erforderlich. [/tab] [/tabs]
220,00 
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S wurde für die kombinierte Anwendung im Kfz-Komfort- und Sicherheitsbereich entwickelt und ist damit ein universell einsetzbares Hochleistungs-Hydrauliköl. Selbst bei Einsatz und extremsten Bedingungen behält Pentosin CHF 11S seine volle Funktionsfähigkeit und das sogar bei Systemtemperaturen im Intervall von -40°C bis über 130°C. Dieses synthetische Hochleistung-Hydrauliköl ist für den Lebensdauer-Einsatz in modernen Kraftfahrzeugaggregaten. Pentosin CHF 11S erfüllt die Qualitätsniveaus DIN 51 524T3 und ISO 7308.
16,00 
Schaltsensor / Kupplungssensor – Opel Movano Vivaro Easytronic Tecshift
Schaltsensor / Kupplungssensor – Opel Movano Vivaro Easytronic Tecshift
Die Wahl- und Schaltsensoren (Potentiometer) des Easytronic- / Tecshift-Systems sind dafür verantwortlich, den aktuellen Zustand der Gangbetätigung zu ermitteln. Der Kupplungssensor ermittelt den Zustand der Kupplung. Auf der Hydraulik-Einheit sitzen hierfür drei solcher Sensoren. Ein defekter Sensor kann Problem beim Einlegen des Gangen bzw. beim Schalten verursachen.

Wir verkaufen ein Originalteil von Magneti Marelli.

45,00