Dichtung Getriebeeingangswelle – McLaren DCT
Die Eingangswellen-Dichtung verhindert das Austreten oder Vermischen der Getriebeöle und dichtet die Stelle, an der die Eingangswelle in das Getriebegehäuse führt. Die Dichtung besteht aus einem widerstandsfähigen Material, das auf hohe Drehzahlen und Temperaturschwankungen ausgelegt ist.
Drucksensor Kupplung 40 bar – McLaren DCT
Auf der Mechatronik-Einheit des McLaren DCT-Getriebes sind insgesamt drei dieser 40 bar Drucksensoren installiert, wobei zwei hiervon für die Messung des Hydraulikdrucks an den beiden Kupplungen zuständig sind. Dies ist ein fabrikneues und originales i2s Ersatzteil.
Getriebedrehzahlsensor – McLaren DCT
Drei dieser Drehzahlsensoren sind auf dem McLaren DCT Getriebe verbaut und messen die Drehzahlen der verschiedenen Wellen im Getriebe. Wir bieten ein fabrikneues und originales Ersatzteil an.
Hydraulikpumpe – McLaren DCT
Diese mechanisch angetriebene Rotor-Ölpumpe (P-Rotor-Pumpe) erzeugt den hydraulischen Druck für die Kupplungsbetätigung, Gangwechsel, Schmierung und Kühlung im McLaren DCT Getriebe. Die Pumpe sorgt für einen konstanten und gleichmäßigen Ölstrom, der für den ordnungsgemäßen Betrieb des Getriebes erforderlich ist. Eine defekte Pumpe kann zu niedrigem Öldruck, verzögerten Schaltvorgängen, Kupplungsrutschen, Fehlermeldungen oder Getriebeausfällen führen. Wir bieten ein fabrikneues, originales Ersatzteil an.
Achtung: dieses Teil wurde von einer originalen, fabrikneuen Mechatronikeinheit abgebaut. Die Einheit wird vom Getriebehersteller in einem Schutz-Ölfilm geliefert. Das Teil kann dementsprechend Ölspuren aufweisen, die nicht von einer vorherigen Verwendung stammen.
Motordrehzahlsensor – McLaren DCT
Der Motordrehzahlsensor („Engine Speed Sensor“) erfasst die Drehzahl der Welle, die die Motorkraft in das Getriebe überträgt, und übermittelt diese Information an das Steuergerät. Ein defekter Sensor kann fehlerhafte Drehzahlsignale verursachen, was sich durch Warnmeldungen, eingeschränkte Fahrbarkeit oder unplausibles Schaltverhalten bemerkbar macht.
Achtung: dieses Teil wurde von einer originalen, fabrikneuen Mechatronikeinheit abgebaut. Die Einheit wird vom Getriebehersteller in einem Schutz-Ölfilm geliefert. Das Teil kann dementsprechend Ölspuren aufweisen, die nicht von einer vorherigen Verwendung stammen.
Systemdrucksensor 60 bar – McLaren DCT
Der Systemdrucksensor (60 bar) misst den Hydraulikdruck im DCT-Getriebesystem. Dies ist fabrikneues, eigens für uns produziertes Aftermarket Ersatzteil.
Temperatursensor Getriebe – McLaren DCT
Dieser Temperatursensor misst die Temperatur des Getriebeöls im DCT-Getriebesystem. Wir bieten ein fabrikneues und originales Ersatzteil an.
Temperatursensor Kupplung – McLaren DCT
Dieser Temperatursensor misst die Temperatur der Kupplungsflüssigkeit im DCT-Getriebesystem. Wir bieten ein fabrikneues und originales Ersatzteil an.
Titan Pentosin FFL-4
Fuchs Titan (früher Pentosin) FFL-4 ist ein hochwertiges Spezial-Getriebeöl, das speziell für den Einsatz in modernen Doppelkupplungsgetrieben (DCT/DSG) entwickelt wurde. Es bietet eine zuverlässige Schmierung und unterstützt präzise sowie komfortable Schaltvorgänge unter unterschiedlichen Betriebsbedingungen. Die abgestimmte Formulierung sorgt für einen hohen Verschleißschutz und eine gute thermische sowie oxidative Stabilität. Dadurch trägt das FFL-4 zur langfristigen Leistungsfähigkeit und zum zuverlässigen Betrieb des Getriebes bei.