Ausgleichsbehälter – Renault Master Traffic Quickshift
Der Ausgleichsbehälter beinhaltet das Hydrauliköl des Systems.
Dies ist ein neues und originales Magneti Marelli Ersatzteil.
Drucksensor – Renault Quickshift
Der Drucksensor misst den Hydraulikdruck im Druckspeicher des Quickshift-Systems. Dies ein originales Neuteil.
Druckspeicher – Renault Quickshift
Der Druckspeicher ist dafür zuständig, den Druck des Hydraulikystems für den späteren Zugriff durch die Aktuatoren zu speichern. Der Blasenspeicher hat zwei Zellen: eine Zelle, die die Hydraulikflüssigkeit speichert, und eine Zelle, die ein Gas enthält, um Gegendruck zu erzeugen. Beide Zellen sind durch eine Membran voneinander getrennt. Gerade diese Art von Druckspeichern haben eine beschränkte Lebensdauer und ein häufiger Ausfallgrund ist, dass das Gas aus der Zelle austritt. Dadurch ist das System nicht mehr in der Lage, ausreichend Druck zu speichern. Häufig kommt es dann vor, dass die Hydraulikpumpe ständig läuft.
Wir bieten ein neues, originales Magneti Marelli Ersatzteil an.
EV0 Magentventil Kupplung – Renault Quickshift
Das EV0 Magnetventil ist für die Ansteuerung der Kupplung des Quickshift-Systems zuständig. Ein defektes EV0 kann Probleme beim Einkuppeln (z.B. Stottern beim Anfahren) verursachen, die letztendlich verhindern, dass das Fahrzeug die Gänge wechseln kann.
Wichtig: Das Produktfoto dient nur zu Anschauungszwecken. Das Ventil wird möglicherweise ohne Aufkleber geliefert. Abhängig von Modell und Baujahr können die Nummern auf dem Aufkleber des Originalventils variieren. Wenn Sie nicht sicher sind, ob das Teil für Ihr Fahrzeug passt, kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf.
Getriebedrehzahlsensor – Renault Quickshift
Dieser Sensor liefert das Drehzahlsignal der Getriebeeingangswelle. Das Drehzahlsignal wird vom Steuergerät benötigt, um das Getriebesystem zu steuern und die Wellendrehzahlen vor dem Ein- und Auskuppeln der verschiedenen Gänge richtig einzustellen.
Magnetventil Gangauswahl – Renault Quickshift
Diese Magnetventile sind für die Gangwahl im Quickshift-System zuständig. Ist eines dieser Ventile defekt, kann das Fahrzeug einen oder mehrere Gänge nicht mehr einlegen.
Magnetventil Gangbetätigung – Renault Quickshift
Die Magnetventile für die Gangbetätigung sind dafür zuständig, die Gänge des Quickshift-Systems einzulegen. Ist eines dieser Ventile defekt, kann das Fahrzeug einen oder mehrere Gänge nicht mehr einlegen.
Motor für Hydraulikpumpe – Renault Quickshift
Der Pumpenmotor treibt die Zahnradpumpe an, die wiederum den Druck für das Quickshift Getriebe erzeugt. Beide Teile bilden zusammen die Hydraulikpumpe. Ohne Hydraulikdruck kann das Getriebe keine Aktion durchführen – weder die Gänge wechseln, noch die Kupplung betätigen. Daher ist die Hydraulikpumpe das wichtigste Bauteil im System.
In den meisten Fällen ist es ausreichend, nur den Elektromotor zu wechseln, da es sich bei diesem um ein Verschleißteil handelt. Die Zahnradpumpe geht nur sehr selten kaputt. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass bei einem Wechsel des Pumpenmotors das Hydrauliksystem anschließend nicht entlüftet werden muss, sofern es nicht geöffnet wurde.
Wir verkaufen ein originales, fabrikneues Magneti Marelli Ersatzteil – also dasselbe Teil, das Sie von Renault erhalten würden.
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S wurde für die kombinierte Anwendung im Kfz-Komfort- und Sicherheitsbereich entwickelt und ist damit ein universell einsetzbares Hochleistungs-Hydrauliköl.
Selbst bei Einsatz und extremsten Bedingungen behält Pentosin CHF 11S seine volle Funktionsfähigkeit und das sogar bei Systemtemperaturen im Intervall von -40°C bis über 130°C. Dieses synthetische Hochleistung-Hydrauliköl ist für den Lebensdauer-Einsatz in modernen Kraftfahrzeugaggregaten.
Pentosin CHF 11S erfüllt die Qualitätsniveaus DIN 51 524T3 und ISO 7308.
Relais der Pumpe – Renault Quickshift
Das elektromagnetische Relais ist für das Ein- und Ausschalten der Hydraulikpumpe des Renault Quickshift-Systems zuständig. Ein defektes Relais bewirkt, dass die Pumpe keinen Druck generieren kann. Ohne Hydraulikdruck kann das System weder die Gänge noch die Kupplung betätigen.
Es handelt sich um ein OE Aftermarket Ersatzteil.
Reparatursatz Kupplungsgeberzylinder – Renault Quickshift
Mit dem Reparatursatz lässt sich der Kupplungsgeberzylinder des Quickshift-Getriebes reparieren. Die Funktion des Geberzylinders ist für die ordnungsgemäße Betätigung der Kupplung wichtig.
Schaltsensor / Kupplungssensor – Renault Quickshift
Die Wahl- und Schaltsensoren (Potentiometer) des Quickshift-Systems sind dafür verantwortlich, den aktuellen Zustand der Gangbetätigung zu ermitteln. Der Kupplungssensor ermittelt den Zustand der Kupplung. Auf der Quickshift-Einheit sitzen hierfür drei solcher Sensoren. Ein defekter Sensor kann Problem beim Einlegen des Gangen bzw. beim Schalten verursachen.
Wir verkaufen ein Originalteil von Magneti Marelli.
Verschlussdeckel Gangwahlmechanismus – Renault Quickshift
Das Herausbrechen dieses Verschlussdeckels und die daraus resultierende Undichtigkeit ist ein häufiges Problem des Quickshift-Getriebes. Unser Reparaturset kommt mit einem neuen Deckel, einer Dichtung und einem Sprengring zur Montage. Auf dem Quickshift-Roboter sind zwei ähnliche Verschlusskappen verbaut. Diese Kappe (die kleinere) ist für den Gangwahlmechanismus. Wir bieten auch den Verschlussdeckel für den Kupplungsmechanismus an.
Verschlussdeckel Kupplungsmechanismus – Renault Quickshift
Das Herausbrechen dieses Verschlussdeckels und die daraus resultierende Undichtigkeit ist ein häufiges Problem des Quickshift-Getriebes. Unser Reparaturset kommt mit einem neuen Deckel, einer Dichtung und einem Sprengring zur Montage. Auf dem Quickshift-Roboter sind zwei ähnliche Verschlusskappen verbaut. Diese Kappe (die größere) ist für den Kupplungsmechanismus. Wir bieten auch die Kappe für den Gangwahlmechanismus an.