Drucksensor – Alfa Romeo Selespeed
Drucksensor – Alfa Romeo Selespeed
Der Drucksensor misst den Hydraulikdruck im Druckspeicher des Selespeed-Systems. Dies ein originales Neuteil.
80,00 
Druckspeicher – Alfa Romeo 147 156 GT Selespeed
Druckspeicher – Alfa Romeo 147 156 GT Selespeed

Der Druckspeicher ist dafür zuständig, den Druck des Alfa Romeo Selespeed-Systems für den späteren Zugriff durch die Aktuatoren zu speichern. Der Blasenspeicher hat zwei Zellen: eine Zelle, die die Hydraulikflüssigkeit speichert, und eine Zelle, die ein Gas enthält, um Gegendruck zu erzeugen. Beide Zellen sind durch eine Membran voneinander getrennt. Gerade diese Art von Druckspeichern haben eine beschränkte Lebensdauer und ein häufiger Ausfallgrund ist, dass das Gas aus der Zelle austritt- Dadurch ist das System nicht mehr in der Lage, ausreichend Druck zu speichern. Häufig kommt es dann vor, dass die Hydraulikpumpe ständig läuft.

Wir bieten ein neues OEM-Teil.

120,00 
EV0 Magentventil Kupplung – Alfa Romeo Selespeed
EV0 Magentventil Kupplung – Alfa Romeo Selespeed

Das EV0 Magnetventil ist für die Ansteuerung der Kupplung des Selespeed-Systems zuständig. Ein defektes EV0 kann Probleme beim Einkuppeln (z.B. Stottern beim Anfahren) verursachen, die letztendlich verhindern, dass das Fahrzeug die Gänge wechseln kann.

Das Foto dient der Veranschaulichung. Das Ventil hat ggf. keinen Aufkleber.

180,00 
EV1 Magnetventil Gangbetätigung – Alfa Romeo Selespeed
EV1 Magnetventil Gangbetätigung – Alfa Romeo Selespeed
Das Magnetventile EV1 ist für die Betätigung der ungeraden Gänge 1-3-5 im Selespeed-System zuständig. Im Falle eines defekten Ventils kann das Fahrzeug einen oder mehrere Gänge nicht mehr einlegen.
190,00 
EV3 / EV4 Magnetventil Gangauswahl – Alfa Romeo Selespeed
EV3 / EV4 Magnetventil Gangauswahl – Alfa Romeo Selespeed
Die Magnetventile EV3 und EV4 sind für die Gangwahl im Selespeed-System zuständig. Ist eines dieser Ventile defekt, kann das Fahrzeug einen oder mehrere Gänge nicht mehr einlegen.
170,00 
Motor für Hydraulikpumpe – Alfa Romeo 147 156 GT Selespeed
Motor für Hydraulikpumpe – Alfa Romeo 147 156 GT Selespeed
[tabs] [tab title="Das Problem" start=open] Die Pumpe baut den Hydraulikdruck des Selespeed-Systems für die verschiedenen Verbraucher (Aktuatoren) auf und speichert diesen direkt im Druckspeicher. Sie besteht aus einer kleinen Zahnradpumpe und dem antreibenden Elektromotor. Der von Alfa Romeo verwendete Elektromotor stellt je nach Baujahr eine Schwachstelle dar und kann bedingt durch die Hitze am Einbauort ausfallen, wodurch kein Hydraulikdruck mehr erzeugt werden kann. [/tab] [tab title="Unser Motor"] Unser Motor stammt direkt vom Erstausrüster für das Selespeed-System. Diverse Automobilhersteller beziehen direkt ihre Teile von diesem Zulieferer. Der Motor erfüllt höchste Ansprüche an Qualität und ermöglicht eine sportliche Fahrweise mit häufigen Schaltvorgängen. [/tab] [tab title="Einbau"] Der Motor kann leicht gewechselt werden, da er nur mit zwei Schrauben am Pumpenkopf befestigt ist. Für den Wechsel kann der Pumpenkopf ausgebaut werden, dies ist jedoch nicht zwangsläufig erforderlich. [/tab] [/tabs]
220,00 
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S wurde für die kombinierte Anwendung im Kfz-Komfort- und Sicherheitsbereich entwickelt und ist damit ein universell einsetzbares Hochleistungs-Hydrauliköl. Selbst bei Einsatz und extremsten Bedingungen behält Pentosin CHF 11S seine volle Funktionsfähigkeit und das sogar bei Systemtemperaturen im Intervall von -40°C bis über 130°C. Dieses synthetische Hochleistung-Hydrauliköl ist für den Lebensdauer-Einsatz in modernen Kraftfahrzeugaggregaten. Pentosin CHF 11S erfüllt die Qualitätsniveaus DIN 51 524T3 und ISO 7308.
16,00 
Schaltsensor / Kupplungssensor – Alfa Romeo Selespeed
Schaltsensor / Kupplungssensor – Alfa Romeo Selespeed
Die Wahl- und Schaltsensoren (Potentiometer) des Selespeed-Systems sind dafür verantwortlich, den aktuellen Zustand der Gangbetätigung zu ermitteln. Der Kupplungssensor ermittelt den Zustand der Kupplung. Auf der Selespeed-Einheit sitzen hierfür drei solcher Sensoren. Ein defekter Sensor kann Problem beim Einlegen des Gangen bzw. beim Schalten verursachen.

Wir verkaufen ein Originalteil von Magneti Marelli.

45,00