Druckablassventil – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift
Das Druckablassventil dient dazu, eine Beschädigung anderer Komponenten durch Überdruck im Hydrauliksystem zu verhindern. Ein defektes Ventil würde sich durch Druckverlust und häufige Pumpenzyklen bemerkbar machen (ähnliche Symptome wie ein defekter Druckspeicher).
Drucksensor – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift
Der Drucksensor misst den Hydraulikdruck im Druckspeicher. Dies ein originales Neuteil.
Druckspeicher – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift
Der Druckspeicher ist dafür zuständig, den Druck des Hydrauliksystems für den späteren Abruf durch die Aktuatoren zu speichern. Dieser Kolbenspeicher ist in zwei Kammern aufgeteilt: Eine Kammer beinhaltet die Hydraulikflüssigkeit und eine Kammer enthält eine Stickstofffüllung, die den Gegendrück erzeugt. Beide Kammern sind durch einen beweglichen Kolben getrennt. Typische Symptome eines defekten Druckspeichers sind häufige und kurze Pumpzyklen. Wenn der Speicher keinen Vorspanndruck mehr hat, läuft die Pumpe alle paar Sekunden, was letztendlich zu Folgeschäden am Pumpenmotor führt. Zusammen mit dem Pumpenmotor ist ein defekter Druckspeicher eine der häufigsten Ursachen für Probleme mit dem Druckaufbau bzw. Druckverlust und eines der wenigen Verschleißteile im System, das regelmäßig überprüft und bei Bedarf ersetzt werden sollte.
Wir bieten ein fabrikneues Ersatzteil an.
Druckspeicher Nockenwellenverstellung – Maserati 4200 GranSport Quattroporte
Dieser Druckspeicher ist ein zentrales Bauteil des Hochdruck-Nockenwellenverstellungssystems, das in Maserati-Modellen wie dem 4200, GranSport und Quattroporte mit dem 4,2-Liter-V8-Motor mit Trockensumpfschmierung verbaut ist. Er speichert Motoröl unter Druck, um eine sofortige und gleichmäßige Versorgung der Nockenwellenverstellungen sicherzustellen und so eine präzise Steuerung der Ventilzeiten bei Kaltstarts und dynamischen Fahrbedingungen zu ermöglichen. Der Speicher enthält eine durch einen Kolben getrennte Stickstoffkammer, die einen konstanten Druck im Ölsystem aufrechterhält. Mit der Zeit kann der interne Gasdruck abnehmen, was zu verzögerten Reaktionen der Nockenwellenverstellungen führt. Ein häufiges Anzeichen für einen defekten Druckspeicher ist ein Rasselgeräusch der Nockenwellenverstellungen beim Motorstart, insbesondere nachdem das Fahrzeug mehrere Stunden oder über Nacht geparkt war. Der Austausch des Druckspeichers kann diese Probleme beheben und die korrekte Funktion der Nockenwellenverstellungen wiederherstellen. Wir bieten ein fabrikneues Aftermarket-Teil an, das in Abmessungen und Spezifikationen exakt dem Originalteil entspricht.
Hebel Rückwärtsgang – Maserati Cambiocorsa DuoSelect
Neuer Hebel für den Rückwärtsgang, gefertigt aus Aluminium, das auch im Luftfahrtbereich eingesetzt wird. Dieses Upgrade-Teil ersetzt den originalen gußeisernen Hebel, der häufig bricht. Passt für Maserati 4200, Gransport und Quattroporte.
Hydraulikleitungen – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift
Dies ist ein vollständiges Set von Hydraulikleitungen für die Maserati F1-Systeme (Cambiocorsa, Duoselect, MC-Shift). Das Set enthält die Hydraulikleitungen für EV1, EV2, EV3, EV4, EV5 and EVF.
Alle Leitungen werden in Deutschland hergestellt und besitzen eine schwarze Schutzlegierung.
Motor für Hydraulikpumpe – Maserati Cambiocorsa / DuoSelect
Der Pumpenmotor treibt die Zahnradpumpe an, die wiederum den Druck für das Cambiocorsa / DuoSelect Getriebe erzeugt. Beide Teile bilden zusammen die Hydraulikpumpe. Ohne Hydraulikdruck kann das Getriebe keine Aktion durchführen – weder die Gänge wechseln, noch die Kupplung betätigen. Daher ist die Hydraulikpumpe das wichtigste Bauteil im System.
In den meisten Fällen ist es ausreichend, nur den Elektromotor zu wechseln, da es sich bei diesem um ein Verschleißteil handelt. Die Zahnradpumpe geht nur sehr selten kaputt. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass bei einem Wechsel des Pumpenmotors das Hydrauliksystem anschließend nicht entlüftet werden muss, sofern es nicht geöffnet wurde.
Wir verkaufen ein originales, fabrikneues Magneti Marelli Ersatzteil – also dasselbe Teil, das Sie von Maserati erhalten würden.
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S wurde für die kombinierte Anwendung im Kfz-Komfort- und Sicherheitsbereich entwickelt und ist damit ein universell einsetzbares Hochleistungs-Hydrauliköl.
Selbst bei Einsatz und extremsten Bedingungen behält Pentosin CHF 11S seine volle Funktionsfähigkeit und das sogar bei Systemtemperaturen im Intervall von -40°C bis über 130°C. Dieses synthetische Hochleistung-Hydrauliköl ist für den Lebensdauer-Einsatz in modernen Kraftfahrzeugaggregaten.
Pentosin CHF 11S erfüllt die Qualitätsniveaus DIN 51 524T3 und ISO 7308.
PPV Magnetventil – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift
Der Ventilblock des Maserati Cambiocorsa / Duoselect / MC-Shift-Systems beherbergt die sechs Magnetventile.
- EVF (QPV) – Kupplungsbetätigung
- EV1 (PPV) – Gangbetätigung
- EV2 (PPV) – Gangbetätigung
- EV3 (QPV) – Gangauswahl
- EV4 (QPV) – Gangauswahl
- EV5 (QPV) – Gangauswahl
Das Foto dient der Veranschaulichung. Das Ventil hat ggf. keinen Aufkleber. Abhängig von Modell und Baujahr können die Nummern auf dem Aufkleber variieren. Wenn Sie nicht sicher sind, ob das Teil für Ihr Fahrzeug passt, kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf.
QPV Magnetventil – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift
Der Ventilblock des Maserati Cambiocorsa / Duoselect / MC-Shift-Systems beherbergt die sechs Magnetventile.
- EVF (QPV) – Kupplungsbetätigung
- EV1 (PPV) – Gangbetätigung
- EV2 (PPV) – Gangbetätigung
- EV3 (QPV) – Gangauswahl
- EV4 (QPV) – Gangauswahl
- EV5 (QPV) – Gangauswahl
Wichtig: Das Produktfoto dient nur zu Anschauungszwecken. Das Ventil wird möglicherweise ohne Aufkleber geliefert. Abhängig von Modell und Baujahr können die Nummern auf dem Aufkleber des Originalventils variieren. Das von uns gelieferte Ventil ersetzt QPV02 und QPV10 Ventile, nicht jedoch QPV14. Wenn Sie nicht sicher sind, ob das Teil für Ihr Fahrzeug passt, kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf.
Relais der Pumpe – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift
Das Relais ist für das Ein- und Ausschalten der Hydraulikpumpe zuständig. Ein defektes Relais bewirkt, dass die Pumpe keinen Druck aufbauen kann. Ohne Hydraulikdruck kann das System weder die Gänge noch die Kupplung betätigen.
Set Gangerkennungssensoren – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift
Dieses Set enthält zwei Potentiometer, die dem Getriebesteuergerät (TCU) präzise Daten zur Gangposition liefern. Die Sensoren sind auf dem Schaltaktuator montiert, überwachen die Position der Schaltklaue und wandeln diese in ein elektrisches Signal (0–5 V) um, das wiederum für die Getriebesteuerung benötigt wird.
Ein fehlerhafter Gangerkennungssensor kann zu einer falschen Ganganzeige, Fehlermeldungen im Cambiocorsa-Getriebe, Problemen bei der Gangauswahl oder einem plötzlichen Auslegen des Gangs führen. Treten diese Symptome auf, sollte das Sensorset von einem qualifizierten Mechaniker überprüft werden. Die Installation erfordert das Entfernen des hydraulischen Schaltaktuators – ein komplexes Verfahren, das am besten von einer Fachwerkstatt durchgeführt wird.
Bei unseren Sensoren handelt es sich um eine hochwertige Aftermarket-Alternative, die exakt der Qualität und den Spezifikationen des OE Originalteils entspricht.
Staubschutzkappe Aktuator – Maserati Cambiocorsa Duoselect MC-Shift
Neue Staubschutzkappe für den Schaltaktuator, gefertigt aus Aluminium, das auch im Luftfahrtbereich eingesetzt wird. Das Set beinhaltet auch eine neue Flachdichtung. Dieses Upgrade-Teil ersetzt die originale Staubschutzkappe aus Plastik, die häufig bricht.
Verdeckmotor Schließmechanismus – Maserati 4200 Spyder
Der Elektromotor ist für die Schließung des Cabrio-Verdecks zuständig. Wir verkaufen ein originales und fabrikneues Ersatzteil.