Dichtungssatz Magnetventile SAP – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Satz mit neuen Dichtungen für alle 6 Magnetventile der SAP-Einheit des DCT-Getriebes
Druckablassventil – Ferrari 458 488 812 F12 FF GTC4Lusso Höhenverstellung Vorderachse
Das Überdruckventil der elektrohydraulischen Höhenverstellung der Vorderachse ist dafür verantwortlich, einen eventuellen Überdruck abzulassen und somit Schäden an anderen Komponenten zu verhindern. Ein defektes Ventil kann zu einem permanenten Druckverlust und damit zu einem Ausfall der Höhenverstellung führen. Wir verkaufen ein neues und originales Ersatzteil.
Drucksensor Kupplung 40 bar – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Zwei dieser Drucksensoren (C1 und C2) sitzen auf der Mechatronik-Einheit des DCT und überwachen den Hydraulik an beiden Kupplungen. Dies ist ein fabrikneues und originales i2s Ersatzteil.
Getriebedrehzahlsensor – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Der Getriebedrehzahlsensor stellt eines der häufigsten Probleme des Ferrari DCT Getriebes dar. Ein defekter Sensor verursacht eine Getriebewarnmeldung und normalerweise den Verlust von entweder geraden oder ungeraden Gängen. Wir verkaufen eine fabrikneues Originalteil.
Hauptwellendichtung – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Die Aufgabe der Hauptwellendichtung ist es, zu verhindern, dass sich Getriebeöl und DCT Kupplungslüssigkeit vermischen. Auf jeder Seite des Kugellagers sitzt eine Dichtung, es werden daher zwei Dichtungen benötigt. Wir verkaufen neue, originale Dichtungen.
Hauptwellenlager – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Das Hauptwellenlager wird benötigt, um das häufigste Problem des Ferrari DCT-Getriebes zu beheben: eine Undichtigkeit an der Hauptwelle, die zu einem Auslaufen des Öls am Sickerloch führt. Wir bieten ein brandneues Lager in Erstausrüsterqualität an.
Magnetventil – Ferrari 458 488 812 F12 FF GTC4Lusso Höhenverstellung Vorderachse
Dieses Magnetventil vom Typ On/Off steuert die elektrohydraulische Höhenverstellung der Vorderachse. Wir verkaufen ein neues Originalteil.
Motor Hydraulikpumpe – Ferrari 458 488 812 F12 FF GTC4Lusso Höhenverstellung Vorderachse
Der Pumpenmotor treibt die Zahnradpumpe an und erzeugt damit den Hydraulikdruck für die elektrohydraulische Höhenverstellung der Vorderachse. Ein defekter Pumpenmotor führt zu einem Totalausfall der Höhenverstellung. Wir verkaufen ein neues Originalteil.
Ravenol DCT-F3
RAVENOL ATF DCT-F3 ist ein synthetisches DCT (Doppelkupplungsgetriebeöl), konzipiert auf Basis von hochwertigen Hydrocrackölen mit einer speziellen Additivierung und Inhibierung, die eine einwandfreie Funktion des Doppelkupplungsgetriebes gewährleisten.
- Hervorragende Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen
- Hohen, stabilen Viskositätsindex
- Sehr gute Oxidationsstabilität
- Weitestgehenden Schutz gegen Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung
- Eine hervorragende Reibwertkonstanz
- Eine hohe thermische und oxidative Stabilität
- Ein hervorragendes Kühlvermögen
- Verbesserte Scherstabilität
Systemdrucksensor 60 bar – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Der Systemdrucksensor (60 bar) misst den Hydraulikdruck im DCT-Getriebesystem. Dies ist fabrikneues Ersatzteil.
Verschlussschraube – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Original Getrag Verschlussschraube für das Ferrari DCT Getriebe, Dichtung inklusive