Akumulator ciśnienia – Alfa Romeo 147 156 GT Selespeed
Akumulator ciśnienia – Alfa Romeo 147 156 GT Selespeed

Akumulator jest odpowiedzialny za przechowywanie ciśnienia w systemie hydraulicznym w celu późniejszego dostępu siłowników. Akumulator membranowy składa się z dwóch komórek: jedna komora do przechowywania płynu hydraulicznego i jedna zawierająca gaz do wytwarzania przeciwciśnienia. Obie komory są oddzielone przez membranę. Akumulatory te mają określoną żywotność, a częstą awarią jest wyciek gazu z komory, co powoduje, że system nie jest w stanie wytworzyć ciśnienia. W wielu takich przypadkach pompa hydrauliczna pracuje w sposób ciągły.

Oferujemy nową, oryginalną część firmy Magneti Marelli.

130,00 
Czujnik ciśnienia – Alfa Romeo Selespeed
Czujnik ciśnienia – Alfa Romeo Selespeed

Czujnik ciśnienia jest odpowiedzialny za mierzenie ciśnienia hydraulicznego w akumulatorze systemu Selespeed. Jest to oryginalna i nowa część zamienna.

80,00 
Czujnik prędkości obrotowej skrzyni – Alfa Romeo Selespeed
Czujnik prędkości obrotowej skrzyni – Alfa Romeo Selespeed

Czujnik ten dostarcza sygnał prędkości obrotowej wału wejściowego skrzyni biegów. Sygnał prędkości obrotowej jest wymagany przez sterownik do sterowania systemem Selespeed, odpowiednio dostosowując prędkości obrotowe wału przed włączeniem i wyłączeniem poszczególnych biegów.

55,00 
Czujnik wybieraka / sprzęgła – Alfa Romeo Selespeed
Czujnik wybieraka / sprzęgła – Alfa Romeo Selespeed

Czujniki wybierakowe systemu Selespeed (potencjometry) są odpowiedzialne za wykrycie aktualnego stanu wybieraka. Czujnik sprzęgła jest odpowiedzalny za wykrycie aktualnego stanu sprzęgła. Trzy z tych czujników są zainstalowane na robocie Selespeed. Uszkodzony czujnik może uniemożliwić zmianę biegów w samochodzie.

Jest to oryginalna i nowa część zamienna od Magneti Marelli.

40,00 
EV0 Zawór sprzęgła – Alfa Romeo Selespeed
EV0 Zawór sprzęgła – Alfa Romeo Selespeed

Zawór elektromagnetyczny EV0 jest odpowiedzialny za uruchamianie sprzęgła systemu Selespeed. Uszkodzony EV0 nie jest w stanie prawidłowo uruchomić sprzęgła, a w konsekwencji samochód odmawia zmiany biegów.

Sprzedajemy oryginalną część zamienną Magneti Marellii. W zależności od modelu i roku produkcji numery na naklejce mogą się różnić. Jeśli nie jesteś pewny, czy część pasuje, skontaktuj się z nami przed zakupem.

190,00 
EV1 Zawór włączenie biegów – Alfa Romeo Selespeed
EV1 Zawór włączenie biegów – Alfa Romeo Selespeed

Zawór elektromagnetyczny włączenie biegów EV1 jest odpowiedzialny za włączenie biegów 1-3-5 systemu Selespeed. W przypadku awarii tego zaworu, samochód odmawia zmiany biegów.

190,00 
EV3 / EV4 Zawór selekcji biegów – Alfa Romeo Selespeed
EV3 / EV4 Zawór selekcji biegów – Alfa Romeo Selespeed

Zawory elektromagnetyczne selekcji EV3 i EV4 są odpowiedzialne za selekcję biegów systemu Selespeed. W przypadku awarii tego zaworu, samochód odmawia zmiany biegów.

170,00 
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S

Pentosin CHF 11S to syntetyczny, wysokowydajny płyn hydrauliczny przeznaczony do długotrwałych zastosowań w urządzeniach wykorzystywanych w nowoczesnych pojazdach samochodowych. Produkt ten sprawdza się nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach zapewniając pełną wydajność przy temperaturach układu w przedziale od -40°C do ponad 130°C.

Pentosin CHF 11S został opracowany specjalnie dla wykorzystywanej w pojazdach samochodowych hydrauliki stawiającej najwyższe wymagania techniczne. Dzięki swoim doskonałym właściwościom jest on stosowany w (między innymi): układach kierowniczych, układach regulacji poziomu pojazdu, amortyzatorach, zawieszeniu pneumohydraulicznym, układzie kontroli stabilności i trakcji, układzie hydraulicznym składania dachu czy w układach zamka centralnego.

21,00 
Silnik pompy –  Alfa Romeo 147 156 GT Selespeed
Silnik pompy – Alfa Romeo 147 156 GT Selespeed

Pompa dostarcza ciśnienie hydrauliczne dla różnych odbiorników (wysprzęglików) Selespeed i zapisuje je w akumulatorze ciśnieniowym. Pompa składa się z małej pompy zębatej i elektrycznego silnika. W zależności od roku budowy silnik elektryczny używany przez Alfa Romeo jest podatny na uszkodzenia i może się zepsuć ze względu na jego położenie w wysokiej temperaturze.

Nasz silnik pochodzi bezpośrednio od oryginalnego producenta sprzętu (OEM) systemu Selespeed. Wielu producentów samochodów kupuje swoje części bezpośrednio od tego dostawcy. Silnik spełnia najwyższe oczekiwania, co do jakości i umożliwia sportowy styl jazdy z częstym przesuwaniem.

Silnik może być łatwo wymieniany, ponieważ jest podłączony tylko za pomocą dwóch śrub do głowicy pompy. Nie jest konieczne usuwanie całej pompy, ale czasami przydatne.
210,00