Drucksensor – Renault EDC DW6
Dieser Sensor wird im EDC Getriebe zur Messung des hydraulischen Drucks an den Kupplungen eingesetzt; pro Getriebe sind zwei Sensoren verbaut. Er übermittelt Echtzeitdaten des Hydraulikdrucks an das Getriebesteuergerät, um saubere Schaltvorgänge und eine optimale Kupplungsfunktion sicherzustellen. Bei einem defekten Sensor können Symptome wie ruckartige oder verzögerte Schaltvorgänge, Kupplungsrutschen, Warnleuchten, Fehlermeldungen oder das Aktivieren des Notlaufmodus auftreten.
Getriebedrehzahlsensor – Renault EDC DW6
Dieser Sensor liefert das Drehzahlsignal der Getriebeeingangswelle. Das Drehzahlsignal wird vom Steuergerät benötigt, um das Getriebesystem zu steuern und die Wellendrehzahlen vor dem Ein- und Auskuppeln der verschiedenen Gänge richtig einzustellen.
Kolbensatz Schaltgabeln – Renault EDC DW6
Diese Schaltgabelkolben sind Teil des Hydraulik-Steuersystems im EDC Getriebe. Sie betätigen die Schaltgabeln und ermöglichen so einen präzisen, hydraulisch gesteuerten Gangwechsel. Abgenutzte oder beschädigte Kolben und Dichtungen können zu Druckverlust führen, was harte Schaltvorgänge, blockierte Gänge oder den Notlaufmodus des Getriebes zur Folge hat. Ein Austausch der Kolben beseitigt eine solche Leckage und gewährleistet die ordnungsgemäße und zuverlässige Funktion des Getriebesystems.
Ölfilter – Renault EDC DW6
Der Filter entfernt Verunreinigungen aus dem Getriebeöl. Da das Getriebe den gleichen Ölkreislauf für die Schmierung der mechanischen Komponenten, der Kupplungen und auch für die Mechatronik verwendet, ist die Belastung durch Verunreinigungen in diesem Fall deutlich höher und ein regelmäßiger Filterwechsel ist sehr wichtig, da Kontamination im Öl schnell empfindliche Komponenten der Mechatronik verstopfen oder beschädigen kann. Unser Set beinhaltet den Filter, einen Dichtring und das Gehäuse des Filters.
Set Magnetventile – Renault EDC DW6
Dieses Set enthält alle neuen Magnetventile des Getriebes als fabrikneue, originale Ersatzteile. Es eignet sich ideal als Reparaturlösung für Fälle, in denen nicht klar ist, welches Magnetventil genau die Ursache eines Problems ist, oder aber als Komponente einer vollständigen Getriebeüberholung.