Akumulator ciśnienia – Renault Quickshift
Akumulator jest odpowiedzialny za przechowywanie ciśnienia w systemie hydraulicznym w celu późniejszego dostępu siłowników. Akumulator membranowy składa się z dwóch komórek: jedna komora do przechowywania płynu hydraulicznego i jedna zawierająca gaz do wytwarzania przeciwciśnienia. Obie komory są oddzielone przez membranę. Akumulatory te mają określoną żywotność, a częstą awarią jest wyciek gazu z komory, co powoduje, że system nie jest w stanie wytworzyć ciśnienia. W wielu takich przypadkach pompa hydrauliczna pracuje w sposób ciągły.
Oferujemy nową, oryginalną część firmy Magneti Marelli.
Czujnik ciśnienia – Renault Quickshift
Czujnik ciśnienia jest odpowiedzialny za mierzenie ciśnienia hydraulicznego w akumulatorze systemu Quickshift. Jest to oryginalna i nowa część zamienna.
Czujnik prędkości obrotowej skrzyni – Renault Quickshift
Czujnik ten dostarcza sygnał prędkości obrotowej wału wejściowego skrzyni biegów. Sygnał prędkości obrotowej jest wymagany przez sterownik do sterowania systemem Comfort-Matic, odpowiednio dostosowując prędkości obrotowe wału przed włączeniem i wyłączeniem poszczególnych biegów.
Czujnik wybieraka / sprzęgła – Renault Quickshift
Czujniki wybierakowe systemu Quickshift (potencjometry) są odpowiedzialne za wykrycie aktualnego stanu wybieraka. Czujnik sprzęgła jest odpowiedzalny za wykrycie aktualnego stanu sprzęgła. Trzy z tych czujników są zainstalowane na robocie Quickshift. Uszkodzony czujnik może uniemożliwić zmianę biegów w samochodzie.
Jest to oryginalna i nowa część zamienna od Magneti Marelli.
EV0 Zawór sprzęgła – Renault Quickshift
Zawór elektromagnetyczny EV0 jest odpowiedzialny za uruchamianie sprzęgła systemu Quickshift. Uszkodzony EV0 nie jest w stanie prawidłowo uruchomić sprzęgła, a w konsekwencji samochód odmawia zmiany biegów.
Uwaga: Zdjęcie produktu służy wyłącznie do celów ilustracyjnych. Zawór może być dostarczony bez naklejki. W zależności od modelu i roku produkcji numery na naklejce oryginalnego zaworu mogą się różnić. Jeśli nie jesteś pewny, czy część pasuje, skontaktuj się z nami przed zakupem.
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S to syntetyczny, wysokowydajny płyn hydrauliczny przeznaczony do długotrwałych zastosowań w urządzeniach wykorzystywanych w nowoczesnych pojazdach samochodowych. Produkt ten sprawdza się nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach zapewniając pełną wydajność przy temperaturach układu w przedziale od -40°C do ponad 130°C.
Pentosin CHF 11S został opracowany specjalnie dla wykorzystywanej w pojazdach samochodowych hydrauliki stawiającej najwyższe wymagania techniczne. Dzięki swoim doskonałym właściwościom jest on stosowany w (między innymi): układach kierowniczych, układach regulacji poziomu pojazdu, amortyzatorach, zawieszeniu pneumohydraulicznym, układzie kontroli stabilności i trakcji, układzie hydraulicznym składania dachu czy w układach zamka centralnego.
Pokrywa zamykająca mechanizmu sprzęgła – Renault Quickshift
Wyłamanie się tej pokrywy zamykającej i wynikające stąd wycieki są częstym problemem skrzyni biegów Quickshift. Nasz zestaw naprawczy zawiera nową pokrywę, uszczelkę i pierścień zaciskowy do montażu. Na robocie Quickshift zainstalowane są dwie podobne pokrywy zamykające. Ta większa pokrywa jest do mechanizmu sprzęgła. Oferujemy również pokrywę do mechanizmu wyboru biegów.
Pokrywa zamykająca mechanizmu wyboru biegów – Renault Quickshift
Wyłamanie się tej pokrywy zamykającej i wynikające stąd wycieki są częstym problemem skrzyni biegów Quickshift. Nasz zestaw naprawczy zawiera nową pokrywę, uszczelkę i pierścień zaciskowy do montażu. Na robocie Quickshift zainstalowane są dwie podobne pokrywy zamykające. Ta mniejsza pokrywa jest do mechanizmu wyboru biegów. Oferujemy również pokrywę do mechanizmu sprzęgła.
Przekaźnik pompy – Renault Quickshift
Przekaźnik elektromagnetyczny jest odpowiedzialny za włączanie / wyłączanie pompy hydraulicznej systemu Renault Quickshift. Uszkodzony przekaźnik powoduje brak działania pompy. Bez ciśnienia hydraulicznego układ nie może załączać biegów lub sprzęgła.
Jest to część zamienna o jakości OE.
Silnik pompy – Renault Quickshift
Silnik pompy napędza pompę zębatą, która z kolei wytwarza ciśnienie dla skrzyni biegów Quickshift. Obie części tworzą razem pompę hydrauliczną. Bez ciśnienia hydraulicznego skrzynia biegów nie może wykonywać żadnych czynności – ani zmieniać biegów, ani operować sprzęgłem. Dlatego pompa hydrauliczna jest najważniejszym elementem systemu.
W większości przypadków wystarczy wymienić tylko silnik elektryczny, ponieważ jest to część zużywalna. Pompa zębata bardzo rzadko się psuje. Kolejną zaletą jest to, że przy wymianie silnika pompy nie trzeba potem odpowietrzać układu hydraulicznego, o ile nie został on otwarty.
Sprzedajemy oryginalną, fabrycznie nową część zamienną Magneti Marelli – taką samą, jaką dostałbyś od Renault.
Zawór selekcji biegów – Renault Quickshift
Te zawory elektromagnetyczne są odpowiedzialne za selekcję biegów systemu Quickshift. W przypadku awarii tego zaworu, samochód odmawia zmiany biegów.
Zawór włączenia biegów – Renault Quickshift
Zawory włączenia biegów są odpowiedzialne za włączenie biegów systemu Quickshift. W przypadku awarii tego zaworu, samochód odmawia zmiany biegów.
Zbiornik oleju hydraulicznego – Renault Master Traffic Quickshift
Zbiornik oleju przechowuje olej hydrauliczny systemu.
To nowa i oryginalna część zamienna Magneti Marelli.
Zestaw naprawczy pompy sprzęgła – Renault Quickshift
Zestaw naprawczy może być wykorzystany do naprawy pompy sprzęgła w skrzyni biegów Quickshift. Funkcja pompy sprzęgła jest ważna dla prawidłowego działania sprzęgła.