Accumulateur – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
Accumulateur pour Ferrari PTU (Power Transfer Unit / Differential)
Pièce détachée originale Magneti Marelli
Bouchon fileté – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Bouchon d’origine Getrag pour la boîte de vitesses Ferrari DCT, y compris le joint d’étanchéité
Capteur de pression – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
Le capteur de pression est chargé de détecter la pression hydraulique du système PTU (Power Transfer Unit). Il s’agit d’une pièce de rechange originale et flambant neuve.
Capteur de pression d’embrayage – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
Le capteur de pression d’embrayage est chargé de mesurer la pression hydraulique au niveau des embrayages du PTU (Power Transfer Unit). Il s’agit d’une pièce de rechange neuve.
Capteur de pression d’embrayage 40 bar – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Deux de ces capteurs de pression (C1 et C2) sont situés sur l’unité mécatronique du DCT et surveillent la pression hydraulique des deux embrayages. Il s’agit d’une pièce de rechange i2s neuve et originale.
Capteur de pression système 60 bar – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Le capteur de pression du système (60 bar) est chargé de mesurer la pression hydraulique dans le système hydraulique de la transmission DCT. Il s’agit d’une pièce de rechange neuve.
Capteur de température – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Le capteur de température est situé sur l’unité CCP et mesure la température du liquide d’embrayage DCT. Nous vendons une pièce de rechange Getrag neuve et originale.
Capteur de température – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
Le capteur de température est chargé de détecter la température du fluide hydraulique du système PTU (Power Transfer Unit). Il s’agit d’une pièce de rechange flambant neuve.
Capteur de vitesse de transmission – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Le capteur de vitesse est l’un des problèmes les plus courants de la transmission DCT Ferrari. Un capteur défectueux provoque un message d’avertissement de la transmission et généralement la perte des vitesses paires ou impaires. Nous vendons une pièce d’origine neuve.
Capteur de vitesse moteur – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Le capteur de vitesse mesure la vitesse de rotation de l’arbre transmettant la puissance du moteur vers la transmission et transmet ces données à l’unité de commande. Un capteur défectueux peut provoquer des signaux erronés, entraînant des messages d’alerte ou un fonctionnement irrégulier.
Attention : Cette pièce a été démontée d’une unité CCP d’origine et neuve d’usine. L’unité est livrée par Getrag avec un film protecteur d’huile. En conséquence, la pièce peut présenter des traces d’huile qui ne résultent pas d’une utilisation préalable.
Couvercle de fermeture – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Ce couvercle de fermeture en acier avec un revêtement en caoutchouc est une pièce de rechange d’origine Getrag.
Douille de guidage d’embrayage – Ferrari F1 DCT 7DCL750
La douille de guidage d’embrayage assure le guidage axial de l’ensemble d’embrayage et intègre des éléments d’étanchéité. Elle permet l’acheminement de l’huile hydraulique vers les embrayages afin d’assurer leur commande et leur désaccouplement.
Attention : Cette pièce a été démontée d’une unité CCP d’origine et neuve d’usine. L’unité est livrée par Getrag avec un film protecteur d’huile. En conséquence, la pièce peut présenter des traces d’huile qui ne résultent pas d’une utilisation préalable.
Électrovanne – Ferrari 458 488 812 F12 FF GTC4Lusso Levage de la suspension avant
Cette électrovanne de type On/Off contrôle le système de levage électro-hydraulique de l’essieu avant. Nous vendons une pièce neuve d’origine.
Électrovanne de commande d’embrayage – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Cette électrovanne, en association avec d’autres vannes sur l’unité CCP, est responsable de la commande des embrayages. Une électrovanne défectueuse peut entraîner des réactions retardées de l’embrayage, un engagement irrégulier ou imprécis, voire une défaillance complète d’un embrayage (rapports pairs ou impairs).
Attention : Cette pièce a été démontée d’une unité CCP d’origine et neuve d’usine. L’unité est livrée par Getrag avec un film protecteur d’huile. En conséquence, la pièce peut présenter des traces d’huile qui ne résultent pas d’une utilisation préalable.
Électrovanne de contrôle de la pression du système – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Cette électrovanne est responsable du contrôle de la pression du système. Sur les véhicules équipés d’un différentiel électronique, une deuxième électrovanne de ce type est également installée pour la commande du différentiel.
Attention : Cette pièce a été démontée d’une unité CCP d’origine et neuve d’usine. L’unité est livrée par Getrag avec un film protecteur d’huile. En conséquence, la pièce peut présenter des traces d’huile qui ne résultent pas d’une utilisation préalable.
Électrovanne de coupure d’embrayage – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Les deux électrovannes de désengagement d’embrayage sur l’unité CCP interrompent complètement l’alimentation en pression hydraulique de l’embrayage concerné si nécessaire, garantissant ainsi un désengagement rapide ainsi qu’une coupure de sécurité définie en cas de défaut.
Attention : Cette pièce a été démontée d’une unité CCP d’origine et neuve d’usine. L’unité est livrée par Getrag avec un film protecteur d’huile. En conséquence, la pièce peut présenter des traces d’huile qui ne résultent pas d’une utilisation préalable.
Électrovanne de lubrification de l’embrayage – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Deux électrovannes de ce type commandent le flux d’huile et donc le refroidissement des deux embrayages. Une électrovanne défectueuse peut compromettre le refroidissement de l’embrayage et entraîner une surchauffe.
Attention : Cette pièce a été démontée d’une unité CCP d’origine et neuve d’usine. L’unité est livrée par Getrag avec un film protecteur d’huile. En conséquence, la pièce peut présenter des traces d’huile qui ne résultent pas d’une utilisation préalable.
Électrovanne de pression quantitative – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
Une nouvelle électrovanne de pression quantitative pour le PTU (Power Transfer Unit)
Remarque: En fonction du modèle et de l’année de construction, les numéros figurant sur l’étiquette de votre soupape d’origine peuvent varier. Si vous n’êtes pas sûr que notre pièce corresponde, veuillez nous contacter avant d’acheter.
Électrovanne On/Off – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Deux électrovannes de type on/off de ce type sont montées sur l’unité CCP : l’une en tant qu’électrovanne de bypass de la pompe basse pression et l’autre en tant qu’électrovanne de commutation haute/basse pression.
Attention : Cette pièce a été démontée d’une unité CCP d’origine et neuve d’usine. L’unité est livrée par Getrag avec un film protecteur d’huile. En conséquence, la pièce peut présenter des traces d’huile qui ne résultent pas d’une utilisation préalable.
Electrovanne On/Off – Ferrari FF GTC4Lusso PTU (4RM)
Une nouvelle électrovanne On/Off pour le PTU (Power Transfer Unit)