Akumulator ciśnienia – Lamborghini E-Gear
Akumulator jest odpowiedzialny za przechowywanie ciśnienia w systemie hydraulicznym w celu późniejszego dostępu siłowników. Akumulator membranowy składa się z dwóch komórek: jedna komora do przechowywania płynu hydraulicznego i jedna zawierająca gaz do wytwarzania przeciwciśnienia. Obie komory są oddzielone przez membranę. Akumulatory te mają określoną żywotność, a częstą awarią jest wyciek gazu z komory, co powoduje, że system nie jest w stanie wytworzyć ciśnienia. W wielu takich przypadkach pompa hydrauliczna pracuje w sposób ciągły.
Oferujemy nową, oryginalną część firmy Magneti Marelli.
Czujnik ciśnienia – Lamborghini E-Gear
Czujnik ciśnienia jest odpowiedzialny za mierzenie ciśnienia hydraulicznego w akumulatorze systemu E-Gear. Jest to oryginalna i nowa część zamienna.
Czujnik ciśnienia – Lamborghini Gallardo Murcielago Podniesienie zawieszenia NIVO
Czujnik ten mierzy ciśnienie hydrauliczne w systemie podnoszenia przedniej osi. Uszkodzony czujnik może spowodować awarię systemu.
Czujnik prędkości obrotowej skrzyni – Lamborghini E-Gear
Czujnik ten dostarcza sygnał prędkości obrotowej wału wejściowego skrzyni biegów. Sygnał prędkości obrotowej jest wymagany przez sterownik do sterowania systemem E-Gear, odpowiednio dostosowując prędkości obrotowe wału przed włączeniem i wyłączeniem poszczególnych biegów.
Osłona przeciwpyłowa wybieraka – Lamborghini E-Gear
Jest to fabrycznie nowa osłona przeciwpyłowa wybieraka, wykonana z aluminium lotniczego. W zestawie znajduje się również nowa uszczelka płaska. Ta część zastępuje oryginalną osłonę przeciwpyłową, która jest wykonana z tworzywa sztucznego i często pęka.
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S to syntetyczny, wysokowydajny płyn hydrauliczny przeznaczony do długotrwałych zastosowań w urządzeniach wykorzystywanych w nowoczesnych pojazdach samochodowych. Produkt ten sprawdza się nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach zapewniając pełną wydajność przy temperaturach układu w przedziale od -40°C do ponad 130°C.
Pentosin CHF 11S został opracowany specjalnie dla wykorzystywanej w pojazdach samochodowych hydrauliki stawiającej najwyższe wymagania techniczne. Dzięki swoim doskonałym właściwościom jest on stosowany w (między innymi): układach kierowniczych, układach regulacji poziomu pojazdu, amortyzatorach, zawieszeniu pneumohydraulicznym, układzie kontroli stabilności i trakcji, układzie hydraulicznym składania dachu czy w układach zamka centralnego.
PPV Zawór elektromagnetyczny – Lamborghini E-Gear
Blok zaworów / zespół napędowy systemu Lamborghini E-Gear składa się z 6 zaworów elektromagnetycznych.
- EVF (QPV) – włączenie sprzęgła
- EV1 (PPV) – włączenie biegów
- EV2 (PPV) – włączenie biegów
- EV3 (QPV) – wybór biegów
- EV4 (QPV) – wybór biegów
- EV5 (QPV) – wybór biegów
Zdjęcie służy tylko do celów demonstracyjnych. Zawór może być dostarczony bez naklejki. W zależności od modelu i roku produkcji numery na naklejce mogą się różnić. Jeśli nie jesteś pewny, czy część pasuje, skontaktuj się z nami przed zakupem.
Przekaźnik pompy – Lamborghini Gallardo Murcielago E-Gear
Przekaźnik elektromagnetyczny jest odpowiedzialny za włączanie / wyłączanie pompy hydraulicznej systemu Lamborghini E-Gear. Uszkodzony przekaźnik powoduje brak działania pompy. Bez ciśnienia hydraulicznego układ nie może załączać biegów lub sprzęgła.
Przewody hydrauliczne – Lamborghini Gallardo E-Gear
Komplet nowych przewodów hydraulicznych do skrzyni Lamborghini Gallardo (Pre-LP) E-Gear. Zestaw zawiera przewody EV1, EV2, EV3, EV4, EV5 i wąż powrotu oleju.
Wszystkie przewody są wykonane w Niemczech i posiadają czarną powłokę ochronną. Wąż filcowy chroni linie przed ścieraniem.
QPV Zawór elektromagnetyczny – Lamborghini E-Gear
Blok zaworów systemu Lamborghini E-Gear zawiera 6 zaworów elektromagnetycznych.
- EVF (QPV) – włączenie sprzęgła
- EV1 (PPV) – włączenie biegów
- EV2 (PPV) – włączenie biegów
- EV3 (QPV) – wybór biegów
- EV4 (QPV) – wybór biegów
- EV5 (QPV) – wybór biegów
Uwaga: Zdjęcie produktu służy wyłącznie do celów ilustracyjnych. Zawór może być dostarczony bez naklejki. W zależności od modelu i roku produkcji numery na naklejce oryginalnego zaworu mogą się różnić. Jeśli nie jesteś pewny, czy część pasuje, skontaktuj się z nami przed zakupem.
Silnik pompy – Lamborghini E-Gear
Silnik pompy napędza pompę zębatą, która z kolei wytwarza ciśnienie dla skrzyni biegów E-Gear. Obie części tworzą razem pompę hydrauliczną. Bez ciśnienia hydraulicznego skrzynia biegów nie może wykonywać żadnych czynności – ani zmieniać biegów, ani operować sprzęgłem. Dlatego pompa hydrauliczna jest najważniejszym elementem systemu.
W większości przypadków wystarczy wymienić tylko silnik elektryczny, ponieważ jest to część zużywalna. Pompa zębata bardzo rzadko się psuje. Kolejną zaletą jest to, że przy wymianie silnika pompy nie trzeba potem odpowietrzać układu hydraulicznego, o ile nie został on otwarty.
Sprzedajemy oryginalną, fabrycznie nową część zamienną Magneti Marelli – taką samą, jaką dostałbyś od Lamborghini.
Zawór nadciśnieniowy – Lamborghini E-Gear
Zawór nadciśnieniowy służy do zapobiegania uszkodzeniom innych części w wyniku nadmiernego ciśnienia w układzie hydraulicznym. Uszkodzony zawór powoduje utratę ciśnienia i częste cykle pompy (objawy podobne do uszkodzonego akumulatora).
Zbiornik oleju – Lamborghini Gallardo Murcielago E-Gear
Zbiornik oleju przechowuje olej hydrauliczny systemu E-Gear.