Czujnik ciśnienia sprzęgła 40 bar – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Dwa z tych czujników ciśnienia (C1 i C2) znajdują się na jednostce mechatronicznej DCT i monitorują ciśnienie hydrauliczne na obu sprzęgłach. Jest to fabrycznie nowa i oryginalna część zamienna firmy i2s.
Czujnik ciśnienia systemu 60 bar – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Czujnik ciśnienia systemu (60 bar) odpowiada za pomiar ciśnienia hydraulicznego w układzie hydraulicznym skrzyni biegów DCT. Jest to fabrycznie nowa część zamienna.
Czujnik prędkości skrzyni biegów – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Czujnik prędkości jest jednym z najczęstszych problemów ze skrzynią biegów Ferrari DCT. Uszkodzony czujnik powoduje wystąpienie błędu skrzyni biegów i zazwyczaj utratę biegów parzystych lub nieparzystych. Sprzedajemy fabrycznie nową oryginalną część.
Czujnik temperatury – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Czujnik temperatury znajduje się na jednostce CCP i mierzy temperaturę płynu sprzęgła w skrzyni DCT. Sprzedajemy fabrycznie nową i oryginalną część zamienną Getrag.
Elektrozawór sterowania sprzęgłem – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Ten elektrozawór, wraz z innymi zaworami na jednostce CCP, odpowiada za sterowanie sprzęgłami. Uszkodzony elektrozawór może powodować opóźnione reakcje sprzęgła, nieprawidłowe lub nierówne załączanie, a nawet całkowitą awarię sprzęgła (biegi parzyste lub nieparzyste).
Uwaga: Ta część została zdemontowana z oryginalnej, fabrycznie nowej jednostki CCP. Jednostka jest dostarczana przez firmę Getrag z ochronną warstwą oleju. W związku z tym część może nosić ślady oleju, które nie pochodzą z wcześniejszego użytkowania.
Filtr oleju – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Zaleca się wymieniać filtr oleju przy każdej możliwej okazji (podczas prac przy skrzyni biegów). Sprzedajemy nową i oryginalną część zamienną Getrag.
Filtr ssawny CCP – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Ten filtr ssawny jest zamontowany na jednostce CCP i zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń z oleju hydraulicznego do wrażliwych elementów, takich jak na przykład elektrozawory. Zaleca się wymianę tego filtra podczas prac przy skrzyni biegów.
Uwaga: Ta część została zdemontowana z oryginalnej, fabrycznie nowej jednostki CCP. Jednostka jest dostarczana przez firmę Getrag z ochronną warstwą oleju. W związku z tym część może nosić ślady oleju, które nie pochodzą z wcześniejszego użytkowania.
Łożysko wału głównego – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Łożysko wału głównego jest niezbędne do naprawy najczęstszego problemu skrzyni biegów Ferrari DCT: nieszczelności na wale głównym, która powoduje wyciek oleju ze skrzyni biegów. Oferujemy fabrycznie nowe łożysko o jakości OE.
Pokrywa zamykająca – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Ta stalowa pokrywa zamykająca z gumową powłoką jest oryginalną częścią zamienną Getrag.
Pompa hydrauliczna – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Ta mechanicznie napędzana pompa oleju typu planetary rotor (P-rotor) wytwarza ciśnienie hydrauliczne niezbędne do sterowania sprzęgłami, zmiany biegów, smarowania oraz chłodzenia w dwusprzęgłowej skrzyni biegów Ferrari. Pompa zapewnia stały i równomierny przepływ oleju, kluczowy dla prawidłowej pracy przekładni. Uszkodzona pompa może powodować spadek ciśnienia oleju, opóźnione lub brak zmiany biegów, poślizg sprzęgieł, komunikaty o błędach lub awarię skrzyni biegów. Oferujemy fabrycznie nową, oryginalną część.
Uwaga: Ta część została zdemontowana z oryginalnej, fabrycznie nowej jednostki CCP. Jednostka jest dostarczana przez firmę Getrag z ochronną warstwą oleju. W związku z tym część może nosić ślady oleju, które nie pochodzą z wcześniejszego użytkowania.
Przekaźnik – Ferrari 458 F12 FF Front Suspension Lift
Przekaźnik aktywuje pompę hydrauliczną podnośnika przedniego zawieszenia.
Ravenol DCT-F3
RAVENOL ATF DCT-F3 jest syntetycznym płynem do przekładni DCT (Dual Clutch Transmission), zaprojektowanym na bazie wysokiej jakości olejów hydrokrakatowych ze specjalnym dodatkiem i inhibitorem, które zapewniają doskonałe funkcjonowanie przekładni dwusprzęgłowej.
- Bardzo dobra zdolność smarowania nawet w niskich temperaturach
- Wysoki, stabilny wskaźnik lepkości
- Bardzo dobra stabilność oksydacyjna
- Ochrona przed zużyciem, korozją i tworzeniem się piany
- Dobry zrównoważony współczynnik tarcia
- Wysoka stabilność termiczna i oksydacyjna
- Doskonała zdolność chłodzenia
- Zwiększona stabilność ścinania
SAP CCP Uszczelki płaskie – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Ten zestaw składa się z czterech płaskich uszczelek montowanych na modułach SAP oraz CCP w skrzyni biegów DCT. Zaleca się ich wymianę podczas serwisowania skrzyni biegów. Uszczelki są wykonane z wysokiej jakości, oryginalnego materiału renomowanej marki (Interface lub Klingersil, w zależności od dostępności).
Silnik pompy – Ferrari 458 488 812 F12 FF GTC4Lusso Podniesienie zawieszenia NIVO
Silnik pompy napędza pompę zębatą i w ten sposób generuje ciśnienie hydrauliczne dla elektrohydraulicznie sterowanego podnośnika przedniej osi. Uszkodzony silnik pompy prowadzi do całkowitej awarii podnośnika zawieszenia. Sprzedajemy nową i oryginalną część zamienną.
Śruba zaślepiająca – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Oryginalna śruba zaślepiająca Getrag do skrzyni biegów Ferrari DCT wraz z uszczelką
Tuleja prowadząca sprzęgła – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Tuleja prowadząca sprzęgła zapewnia precyzyjne osiowe prowadzenie zespołu sprzęgła oraz uszczelnienie układu hydraulicznego. Doprowadza ona olej hydrauliczny do poszczególnych sprzęgieł w celu ich załączania i rozłączania.
Uwaga: Ta część została zdemontowana z oryginalnej, fabrycznie nowej jednostki CCP. Jednostka jest dostarczana przez firmę Getrag z ochronną warstwą oleju. W związku z tym część może nosić ślady oleju, które nie pochodzą z wcześniejszego użytkowania.
Uszczelka wału głównego – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Uszkodzona uszczelka wału głównego powoduje wyciek oleju ze skrzyni biegów DCT, który jest szczególnie zauważalny przy włączonym silniku (znany jako „weep hole leak”). Po każdej stronie łożyska znajduje się jedna uszczelka, więc wymagane są dwie uszczelki. Sprzedajemy nowe, oryginalne uszczelki.
Uszczelka wrzeciona pompy – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Jednym z najczęstszych i najbardziej znanych problemów z skrzyniami biegów Ferrari DCT jest mieszanie się płynu hydraulicznego i oleju skrzyni biegów z powodu wadliwych uszczelek wrzeciona pompy. Sprzedajemy zestaw dwóch fabrycznie nowych oryginalnych uszczelek.
Uszczelki olejowe wałka głównego – Ferrari F1 DCT 7DCL750
Te dwie uszczelki oleju znajdują się na wałku głównym skrzyni biegów DCT. Prosimy o dokładne zapoznanie się ze zdjęciem przedstawiającym pozycję montażową, ponieważ w skrzyni DCT występuje wiele podobnych uszczelek. Zestaw zawiera dwie uszczelki.
Zawór elektromagnetyczny – Ferrari 458 488 812 F12 FF GTC4Lusso Podniesienie zawieszenia NIVO
Ten elektrozawór typu On/Off steruje elektrohydraulicznym systemem podnoszenia przedniej osi. Sprzedajemy nową oryginalną część zamienną.