Akumulator ciśnienia – Mercedes Benz Sprintshift / Sequentronic
Nasze odnowione akumulatory ciśnieniowe wyposażone są w zawór i są świeżo napełnione azotem.
Akumulator jest odpowiedzialny za przechowywanie ciśnienia systemu hydraulicznego w celu późniejszego dostępu siłowników. Uszkodzony akumulator powoduje, że system nie jest w stanie pompować ciśnienia. W wielu takich przypadkach pompa wydaje się stale pompować.
Ważne: Będziesz musiał zapłacić depozyt w wysokości 300,00€, który zostanie zwrócony po odesłaniu używanej części. Możesz dowiedzieć się więcej tutaj. Jest to usługa naprawcza (nie zakup produktu). Obowiązują nasze warunki handlowe oraz prawo do odstąpienia od umowy dotyczącej zamówienia usług.
Czujnik ciśnienia – Mercedes Benz Sprintshift / Sequentronic
Czujnik ciśnienia jest odpowiedzialny za mierzenie ciśnienia hydraulicznego w akumulatorze systemu Sprintshift / Sequentronic. Jest to oryginalna i nowa część zamienna.
Czujnik prędkości obrotowej skrzyni – Mercedes Benz Sprintshift / Sequentronic
Czujnik ten dostarcza sygnał prędkości obrotowej wału wejściowego skrzyni biegów. Sygnał prędkości obrotowej jest wymagany przez sterownik do sterowania systemem Sprintshift / Sequentronic, odpowiednio dostosowując prędkości obrotowe wału przed włączeniem i wyłączeniem poszczególnych biegów.
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S to syntetyczny, wysokowydajny płyn hydrauliczny przeznaczony do długotrwałych zastosowań w urządzeniach wykorzystywanych w nowoczesnych pojazdach samochodowych. Produkt ten sprawdza się nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach zapewniając pełną wydajność przy temperaturach układu w przedziale od -40°C do ponad 130°C.
Pentosin CHF 11S został opracowany specjalnie dla wykorzystywanej w pojazdach samochodowych hydrauliki stawiającej najwyższe wymagania techniczne. Dzięki swoim doskonałym właściwościom jest on stosowany w (między innymi): układach kierowniczych, układach regulacji poziomu pojazdu, amortyzatorach, zawieszeniu pneumohydraulicznym, układzie kontroli stabilności i trakcji, układzie hydraulicznym składania dachu czy w układach zamka centralnego.
Przekaźnik pompy – Mercedes Benz Sprintshift / Sequentronic
Przekaźnik elektromagnetyczny jest odpowiedzialny za włączanie / wyłączanie pompy hydraulicznej systemu Mercedes Benz Sprintshift / Sequentronic. Uszkodzony przekaźnik powoduje brak działania pompy. Bez ciśnienia hydraulicznego układ nie może załączać biegów lub sprzęgła.
To nie jest oryginalna część, ale część OE.
Silnik pompy – Mercedes Benz Sprintshift / Sequentronic
Silnik pompy napędza pompę zębatą, która z kolei wytwarza ciśnienie dla skrzyni biegów Sprintshift / Sequentronic. Obie części tworzą razem pompę hydrauliczną. Bez ciśnienia hydraulicznego skrzynia biegów nie może wykonywać żadnych czynności – ani zmieniać biegów, ani operować sprzęgłem. Dlatego pompa hydrauliczna jest najważniejszym elementem systemu.
W większości przypadków wystarczy wymienić tylko silnik elektryczny, ponieważ jest to część zużywalna. Pompa zębata bardzo rzadko się psuje. Kolejną zaletą jest to, że przy wymianie silnika pompy nie trzeba potem odpowietrzać układu hydraulicznego, o ile nie został on otwarty.
Sprzedajemy oryginalną, fabrycznie nową część zamienną Magneti Marelli – taką samą, jaką dostałbyś od Mercedes Benz.
Zawór elektromagnetyczny selekcji biegów – Mercedes Benz Sprintshift / Sequentronic
Zawór elektromagnetyczny selekcji biegów (oznaczony literami 'OOV’) jest odpowiedzialny za przesuwanie selektora biegów na boki w celu wyboru par biegów. Jeśli ten zawór ulegnie awarii, samochód może mieć problem z załączaniem jednego lub więcej biegów. Uwaga: zdjęcie produktu służy wyłącznie do celów ilustracyjnych, zawór jest dostarczany bez naklejki Magneti Marelli.
Zawór elektromagnetyczny sprzęgła – Mercedes Benz Sprintshift / Sequentronic
Zawór elektromagnetyczny sprzęgła (oznaczony literami ‘QPV’) jest odpowiedzialny za uruchamianie sprzęgła w systemie Sprintshift / Sequentronic. Uszkodzony zawór może powodować problemy z załączaniem sprzęgła, takie jak szarpanie, opóźnione i gwałtowne załączanie lub nawet całkowitą awarię działania sprzęgła.
Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów – Mercedes Benz Sprintshift / Sequentronic
Zawory elektromagnetyczne zmiany biegów (oznaczone literami ‘PPV’) są odpowiedzialne za załączanie biegów w skrzyni biegów Sprintshift / Sequentronic. Na jednostce hydraulicznej zamontowane są dwa tego typu zawory. Współpracując z zaworem selekcji biegów, operują one wybierakiem. Jeśli jeden z zaworów jest uszkodzony, samochód może mieć problem z załączaniem jednego lub więcej biegów.
Zestaw uszczelek zaworów elektromagnetycznych – Mercedes Benz Sprintshift / Sequentronic
- Zestaw uszczelek zaworów elektromagnetycznych
- Zawiera uszczelki wszystkich czterech elektrozaworów
- Rozwiązanie eliminujące wewnętrzne nieszczelności