Czujnik ciśnienia – Ford Transit Durashift ASM
Czujnik ciśnienia jest odpowiedzialny za mierzenie ciśnienia hydraulicznego w akumulatorze systemu Durashift / ASM. Jest to oryginalna i nowa część zamienna.
Czujnik obrotów wejściowych skrzyni biegów – Ford Durashift ASM
Czujnik ten dostarcza sygnał prędkości obrotowej wału wejściowego skrzyni biegów. Sygnał prędkości obrotowej jest wymagany przez sterownik do sterowania systemem Durashift / ASM, odpowiednio dostosowując prędkości obrotowe wału przed włączeniem i wyłączeniem poszczególnych biegów.
Czujnik obrotów wyjściowych skrzyni biegów – Ford Durashift ASM
Czujnik dostarcza sygnał o prędkości obrotowej wałka wyjściowego skrzyni biegów. Sygnał ten jest wykorzystywany do obliczania prędkości pojazdu.
Czujnik temperatury – Ford Transit Durashift ASM
Czujnik temperatury znajduje się w jednostce hydraulicznej systemu Durashift / ASM i mierzy temperaturę płynu hydraulicznego. Z powodu położenia w strefie wysokiej temperatury powszechnie występującym problemem jest jego uszkadzanie.
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S to syntetyczny, wysokowydajny płyn hydrauliczny przeznaczony do długotrwałych zastosowań w urządzeniach wykorzystywanych w nowoczesnych pojazdach samochodowych. Produkt ten sprawdza się nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach zapewniając pełną wydajność przy temperaturach układu w przedziale od -40°C do ponad 130°C.
Pentosin CHF 11S został opracowany specjalnie dla wykorzystywanej w pojazdach samochodowych hydrauliki stawiającej najwyższe wymagania techniczne. Dzięki swoim doskonałym właściwościom jest on stosowany w (między innymi): układach kierowniczych, układach regulacji poziomu pojazdu, amortyzatorach, zawieszeniu pneumohydraulicznym, układzie kontroli stabilności i trakcji, układzie hydraulicznym składania dachu czy w układach zamka centralnego.
Silnik pompy – Ford Transit Durashift ASM
Pompa dostarcza ciśnienie hydrauliczne dla różnych odbiorników (wysprzęgliki) i zapisuje je w akumulatorze ciśnieniowym. Pompa składa się z małej pompy zębatej i elektrycznego silnika. W zależności od roku budowy silnik elektryczny używany przez Ford jest podatny na uszkodzenia i może się zepsuć ze względu na jego położenie w wysokiej temperaturze.
Nasz silnik jest produkowany w Niemczech i spełnia wymagania pompy Ford Durashift. Silnik spełnia najwyższe oczekiwania, co do jakości i umożliwia sportowy styl jazdy z częstym przesuwaniem.
Silnik może być łatwo wymieniany, ponieważ jest podłączony tylko za pomocą dwóch śrub do głowicy pompy. Nie jest konieczne usuwanie całej pompy, ale czasami przydatne. Należy pamiętać, że silnik dostarczany jest tylko z kablami, dlatego należy je wtykać do wtyczki.
Uszczelka zbiornika pompy – Ford Transit Durashift ASM
Nowa uszczelka do plastikowego zbiornika pompy hydraulicznej. Uszczelka spełnia wymagania dotyczące stosowania w układzie hydraulicznym.
Zestaw naprawczy wtyczek zaworów – Ford Transit Durashift ASM
- Nowe wtyczki do zaworów elektromagnetycznych
- Wraz z kablem i stykami
- Gotowy do montażu
Zestaw uszczelek do przewodów hydraulicznych – Ford Transit Durashift ASM
- Nowe uszczelki przewodów hydraulicznych
- W zestawie 4 uszczelki
- Materiał uszczelek spełnia wymogi systemu hydraulicznego
Zestaw uszczelek do zaworów elektromagnetycznych – Ford Transit Durashift ASM
- Zestaw uszczelek do zaworów elektromagnetycznych
- Pasuje do wszystkich czterech zaworów elektromagnetycznych
- Zestaw zawiera uszczelki dla jednego zaworu
Zestaw uszczelek pompy hydraulicznej – Ford Transit Durashift ASM
- Zestaw uszczelek do pompy hydraulicznej
- Uszkodzone lub utwardzone uszczelki mogą spowodować, że pompa nie będzie w stanie wytworzyć ciśnienia
- Precyzyjnie dopasowane uszczelki wykonane z wysokiej jakości materiałów