Akumulator ciśnienia – Fiat DDCT / DCT
Akumulator ciśnienia – Fiat DDCT / DCT

Akumulator jest odpowiedzialny za przechowywanie ciśnienia w systemie hydraulicznym w celu późniejszego dostępu siłowników. Akumulator membranowy składa się z dwóch komórek: jedna komora do przechowywania płynu hydraulicznego i jedna zawierająca gaz do wytwarzania przeciwciśnienia. Obie komory są oddzielone przez membranę. Akumulatory te mają określoną żywotność, a częstą awarią jest wyciek gazu z komory, co powoduje, że system nie jest w stanie wytworzyć ciśnienia. W wielu takich przypadkach pompa hydrauliczna pracuje w sposób ciągły.

Oferujemy nową, oryginalną część firmy Magneti Marelli.

230,00 
Czujnik ciśnienia – Fiat DDCT / DCT
Czujnik ciśnienia – Fiat DDCT / DCT

Czujnik ciśnienia jest odpowiedzialny za mierzenie ciśnienia hydraulicznego w akumulatorze systemu Fiat DDCT / DCT. Jest to oryginalna i nowa część zamienna.

80,00 
Pentosin CHF 11S
Pentosin CHF 11S

Pentosin CHF 11S to syntetyczny, wysokowydajny płyn hydrauliczny przeznaczony do długotrwałych zastosowań w urządzeniach wykorzystywanych w nowoczesnych pojazdach samochodowych. Produkt ten sprawdza się nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach zapewniając pełną wydajność przy temperaturach układu w przedziale od -40°C do ponad 130°C.

Pentosin CHF 11S został opracowany specjalnie dla wykorzystywanej w pojazdach samochodowych hydrauliki stawiającej najwyższe wymagania techniczne. Dzięki swoim doskonałym właściwościom jest on stosowany w (między innymi): układach kierowniczych, układach regulacji poziomu pojazdu, amortyzatorach, zawieszeniu pneumohydraulicznym, układzie kontroli stabilności i trakcji, układzie hydraulicznym składania dachu czy w układach zamka centralnego.

16,00 
Wyprzedaż!
Silnik pompy – Fiat DDCT / DCT
Silnik pompy – Fiat DDCT / DCT

Nowy silnik pompy systemu Fiat DDCT / DCT

  • Oryginalna część zamienna Magneti Marelli
  • Wysoka jakość silnika
  • 12 miesięcy gwarancji

Pompa dostarcza ciśnienie hydrauliczne dla różnych odbiorników (siłowników) systemu DDCT i przechowuje je w akumulatorze ciśnieniowym. Pompa składa się z małej pompy zębatej i silnika elektrycznego. Jeśli silnik pompy ulegnie awarii, w systemie brakuje ciśnienia i DDCT nie może wykonać żadnych operacji sprzęgła lub zmiany biegów.

190,00